用于车辆的绳扣组件、车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的绳扣组件、车辆，用于车辆的绳扣组件包括：安装支架，安装支架具有用于与车辆的车身相连的安装位；扣座，扣座与安装支架通过螺纹连接件相连，安装支架设有第一限位结构，扣座设有第二限位结构，第一限位结构与第二限位结构限位配合，以使安装支架与扣座绕螺纹连接件的轴线限位；扣环，扣环与扣座相连。根据本实用新型专利技术的用于车辆的绳扣组件通过设置第一限位结构和第二限位结构和螺纹连接件，使安装支架和扣座不会发生相对转动，在即保证安装支架与扣座的连接稳定性的同时，可以减少螺纹连接件的设置，节省了制造成本，且可以提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的绳扣组件、车辆
本技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种用于车辆的绳扣组件、车辆。
技术介绍
汽车行李箱绳扣在汽车的行李箱内，相关技术中，安装支架与扣座至少通过两个螺钉进行连接，装配效率低，且制造成本高。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的绳扣组件，所述用于车辆的绳扣组件安装支架与扣座结构简单、便于装配且制造成本低。根据本技术实施例的用于车辆的绳扣组件包括：安装支架，所述安装支架具有用于与车辆的车身相连的安装位；扣座，所述扣座与所述安装支架通过螺纹连接件相连，所述安装支架设有第一限位结构，所述扣座设有第二限位结构，所述第一限位结构与所述第二限位结构限位配合，以使所述安装支架与所述扣座绕所述螺纹连接件的轴线限位；扣环，所述扣环与所述扣座相连。根据本技术的用于车辆的绳扣组件通过设置第一限位结构和第二限位结构和螺纹连接件，使安装支架和扣座不会发生相对转动，在即保证安装支架与扣座的连接稳定性的同时，可以减少螺纹连接件的设置，节省了制造本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的绳扣组件(100)，其特征在于，包括：/n安装支架(1)，所述安装支架(1)具有用于与车辆的车身相连的安装位；/n扣座(2)，所述扣座(2)与所述安装支架(1)通过螺纹连接件(4)相连，所述安装支架(1)设有第一限位结构，所述扣座(2)设有第二限位结构，所述第一限位结构与所述第二限位结构限位配合，以使所述安装支架(1)与所述扣座(2)绕所述螺纹连接件(4)的轴线限位；/n扣环(3)，所述扣环(3)与所述扣座(2)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的绳扣组件(100)，其特征在于，包括：
安装支架(1)，所述安装支架(1)具有用于与车辆的车身相连的安装位；
扣座(2)，所述扣座(2)与所述安装支架(1)通过螺纹连接件(4)相连，所述安装支架(1)设有第一限位结构，所述扣座(2)设有第二限位结构，所述第一限位结构与所述第二限位结构限位配合，以使所述安装支架(1)与所述扣座(2)绕所述螺纹连接件(4)的轴线限位；
扣环(3)，所述扣环(3)与所述扣座(2)相连。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的绳扣组件(100)，其特征在于，所述第一限位结构为防转槽(11)，所述第二限位结构为凸耳(23)，所述防转槽(11)设于所述安装支架(1)的边沿，所述凸耳(23)设于所述扣座(2)的边沿，且向靠近所述安装支架(1)的方向延伸，所述凸耳(23)可伸入所述防转槽(11)。


3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的绳扣组件(100)，其特征在于，所述扣座(2)设有通孔(211)；
所述扣环(3)包括扣环本体(31)和弯折段(32)，所述弯折段(32)与所述扣环本体(31)的端部相连，且与所述扣环本体(31)形成弯折形，所述扣环本体(31)贯穿所述通孔(211)，且所述弯折段(32)夹设在所述安装支架(1)与所述扣座(2)之间。


4.根据权利要求3所述的用于车辆的绳扣组件(100)，其特征在于，所述扣座(2)与所述安装支架(1)间隔开设置。


5.根据权利要求4所述的用于车辆的绳扣组件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：段智军，辛为，
申请(专利权)人：北京宝沃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11