一种自行车脚踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车脚踏板，涉及脚踏板领域，包括曲柄，曲柄的内腔滑动套接有连接轴，曲柄内壁的顶部与底部均开设有卡槽，连接轴外壁的一侧对称固定连接有卡块，卡块的外壁与卡槽滑动卡接，曲柄内壁的两侧均开设有开槽，开槽的内腔滑动套接有填充杆，填充杆的内壁与连接轴相贴合，连接轴的外壁设置有板体，连接轴的外壁设置有限位装置，限位螺杆的外壁与螺纹孔螺纹套接。本实用新型专利技术利用连接轴的设置方式，连接轴外壁的一侧与曲柄滑动套接，卡块与填充杆对其位置限定，当脚踏板损坏时，推动连接轴将卡块从开槽中滑出，就可以实现对脚踏板的拆卸，然后换上备用即可，从而避免脚踏板更换不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车脚踏板
本技术涉及脚踏板领域，特别涉及一种自行车脚踏板。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，目前，市场上传统自行车的两侧都会安装脚踏板，让使用者在骑行自行车时可以更加方便，但是现有的自行车脚踏板在使用时容易出现损坏，但是脚踏板与曲柄之间通常采用的螺纹紧固连接，需要用到扳手才能够将其更换，但是在路上脚踏板损坏时，就需要骑行者推着自行车到维修地点才能对其维修更换，会给使用者带来极大的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车脚踏板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车脚踏板，包括曲柄，所述曲柄的内腔滑动套接有连接轴，所述曲柄内壁的顶部与底部均开设有卡槽，所述连接轴外壁的一侧对称固定连接有卡块，所述卡块的外壁与卡槽滑动卡接，所述曲柄内壁的两侧均开设有开槽，所述开槽的内腔滑动套接有填充杆，所述填充杆的内壁与连接轴相贴合，所述连接轴的外壁设置有板体，所述连接轴的外壁且位于板体和曲柄之间设置有限位装置。优选的，所述连接轴一端的中部开设有螺纹孔，所述板体正面的中部开设有连接孔，所述连接孔的内腔中滑动卡接有限位螺杆，所述限位螺杆的外壁与螺纹孔螺纹套接，所述连接孔的内腔固定套接有密封块。优选的，所述限位装置包括第一套环，所述第一套环的内壁与连接轴滑动套接，所述连接轴的外壁且位于第一套环的一侧滑动套接有第二套环，所述第一套环和第二套环之间固定连接有弹簧，所述连接轴的外壁与弹簧滑动套接。优选的，所述第一套环和第二套环之间固定连接有防护罩，且所述防护罩位于弹簧的外部。优选的，所述连接轴的外壁对称开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动卡接有两个限位块，其中一个所述限位块的顶部与第一套环固定连接，其中另一个所述限位块的顶部与第二套环固定连接，所述板体背面的中部开设有承载槽，所述承载槽的内腔滑动套接有第三套环，所述第三套环的一侧与第二套环固定连接。优选的，所述板体的两侧均固定连接有侧板，所述板体的上表面与下表面和侧板的上表面与下表面均等距设置有多个防滑块。本技术的技术效果和优点：1、本技术利用连接轴的设置方式，连接轴外壁的一侧与曲柄滑动套接，卡块与填充杆对其位置限定，可以避免骑行的时候连接轴自转，当脚踏板损坏时，推动连接轴将卡块从开槽中滑出，就可以实现对脚踏板的拆卸，然后换上备用即可，从而避免脚踏板更换不便的问题；2、本技术利用螺杆的设置方式，螺杆可以对板体进行位置限定，当板体损坏时，松动螺杆更换新的板体即可，时连接轴重复利用，提高资源利用效率；3、本技术利用限位装置的设置方式，限位装置不仅可以对连接轴进行一定的位置限定，还可以对板体和连接轴进行保护，避免砂粒进入板体内部，造成连接轴与板体的磨损。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术侧面内部结构示意图。图3为本技术部分背面结构示意图。图4为本技术图2中A处放大结构示意图。图中：1、曲柄；2、连接轴；3、卡槽；4、卡块；5、开槽；6、填充杆；7、限位装置；71、第一套环；72、第二套环；73、弹簧；74、防护罩；75、滑槽；76、限位块；77、承载槽；78、第三套环；8、板体；9、侧板；10、防滑块；11、螺纹孔；12、限位螺杆；13、连接孔；14、密封块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种自行车脚踏板，包括曲柄1，曲柄1的内腔滑动套接有连接轴2，曲柄1内壁的顶部与底部均开设有卡槽3，连接轴2外壁的一侧对称固定连接有卡块4，卡块4的外壁与卡槽3滑动卡接，曲柄1内壁的两侧均开设有开槽5，开槽5的内腔滑动套接有填充杆6，填充杆6的内壁与连接轴2相贴合，连接轴2的外壁设置有板体8，连接轴2的外壁且位于板体8和曲柄1之间设置有限位装置7，连接轴2一端的中部开设有螺纹孔11，板体8正面的中部开设有连接孔13，且板体8与连接轴2转动套接，连接孔13的内腔中滑动卡接有限位螺杆12，限位螺杆12对板体8位置限定，拆卸限位螺杆12，就可以对板体8更换，限位螺杆12的外壁与螺纹孔11螺纹套接，连接孔13的内腔固定套接有密封块14；限位装置7包括第一套环71，第一套环71的内壁与连接轴2滑动套接，连接轴2的外壁且位于第一套环71的一侧滑动套接有第二套环72，第一套环71和第二套环72之间固定连接有弹簧73，连接轴2的外壁与弹簧73滑动套接，第一套环71和第二套环72之间固定连接有防护罩74，防护罩74为波纹管形状，可以进行一定程度的延伸与缩短，且防护罩74位于弹簧73的外部，弹簧73可以给连接轴2一个弹力，避免连接轴2与曲柄1自动脱落，连接轴2的外壁对称开设有滑槽75，滑槽75的内腔滑动卡接有两个限位块76，限位块76可以对第一套环71和第二套环72位置限定，避免其跟随板体8转动，其中一个限位块76的顶部与第一套环71固定连接，其中另一个限位块76的顶部与第二套环72固定连接，板体8背面的中部开设有承载槽77，承载槽77的内腔滑动套接有第三套环78，第三套环78的一侧与第二套环72固定连接，第三套环78和密封块14可以避免灰尘进入板体8内部，降低连接轴2和板体8磨损程度；板体8的两侧均固定连接有侧板9，板体8的上表面与下表面和侧板9的上表面与下表面均等距设置有多个防滑块10，防滑块10可以增强脚掌与脚踏板之间的摩擦力。本实用工作原理：当脚踏板损坏时，首先向曲柄1一侧推动连接轴2，时卡块4与卡槽3分离，然后转动两个卡块4时连接轴2转动，直至卡块4处于开槽5的位置处，然后向外侧拉动连接轴2，时卡块4带动填充杆6在开槽5中运动，直至卡块4和连接轴2分离，即损坏的脚踏板拆卸完成；当脚踏板拆卸完成后，取备用的脚踏板，时卡块4与开槽5滑动套接，然后推动连接轴2，直至卡块4与开槽5分离，然后转动卡块4，直至卡块4位于卡槽3处，之后拉动连接轴2，时卡块4与卡槽3卡接，然后使填充杆6与开槽5卡接即可，脚踏板更换完成。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车脚踏板，包括曲柄(1)，其特征在于：所述曲柄(1)的内腔滑动套接有连接轴(2)，所述曲柄(1)内壁的顶部与底部均开设有卡槽(3)，所述连接轴(2)外壁的一侧对称固定连接有卡块(4)，所述卡块(4)的外壁与卡槽(3)滑动卡接，所述曲柄(1)内壁的两侧均开设有开槽(5)，所述开槽(5)的内腔滑动套接有填充杆(6)，所述填充杆(6)的内壁与连接轴(2)相贴合，所述连接轴(2)的外壁设置有板体(8)，所述连接轴(2)的外壁且位于板体(8)和曲柄(1)之间设置有限位装置(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车脚踏板，包括曲柄(1)，其特征在于：所述曲柄(1)的内腔滑动套接有连接轴(2)，所述曲柄(1)内壁的顶部与底部均开设有卡槽(3)，所述连接轴(2)外壁的一侧对称固定连接有卡块(4)，所述卡块(4)的外壁与卡槽(3)滑动卡接，所述曲柄(1)内壁的两侧均开设有开槽(5)，所述开槽(5)的内腔滑动套接有填充杆(6)，所述填充杆(6)的内壁与连接轴(2)相贴合，所述连接轴(2)的外壁设置有板体(8)，所述连接轴(2)的外壁且位于板体(8)和曲柄(1)之间设置有限位装置(7)。


2.根据权利要求1所述的一种自行车脚踏板，其特征在于：所述连接轴(2)一端的中部开设有螺纹孔(11)，所述板体(8)正面的中部开设有连接孔(13)，所述连接孔(13)的内腔中滑动卡接有限位螺杆(12)，所述限位螺杆(12)的外壁与螺纹孔(11)螺纹套接，所述连接孔(13)的内腔固定套接有密封块(14)。


3.根据权利要求1所述的一种自行车脚踏板，其特征在于：所述限位装置(7)包括第一套环(71)，所述第一套环(71)的内壁与连接轴(2)滑动套接，所述连接轴(2)的外壁且位于第...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂明龙，涂明楷，
申请(专利权)人：美轮运动器材太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32