一种可降低阻力的自行车制造技术

本技术公开了一种可降低阻力的自行车，包括自行车主体，自行车主体的正面设置有前叉，前叉的内部设置有前挡泥板，前挡泥板的正面设置有阻挡机构，阻挡机构包括挡板，挡板与前挡泥板之间设置有第一固定机构，挡板与前叉之间设置有连接机构，挡板的外壁呈外凸弧面状，挡板的内壁成内凹弧面状。本技术利用挡板的设置，使得自行车主体在骑行过程中，风会直接吹到挡板的外壁上，从而避免了风直接吹到前挡泥板的内壁，此时由于挡板外壁的外凸弧面状设置，使得吹到挡板外壁的风会立马向挡板的两侧导流，使得挡板受到风的阻力会小于前挡泥板的内壁直接受到风的阻力，从而减少了自行车主体在骑行过程中受到的阻力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车，特别涉及一种可降低阻力的自行车。

技术介绍

1、自行车是一种两轮的小型陆上车辆，人骑上车后，脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，现在的自行车都会设置挡泥板，用于阻挡轮胎骑行溅起的泥水，现在的自行车的前挡泥板的位置大多都位于前叉的背面，可以有效的挡泥，但是这个挡泥板的迎风面是内凹弧状的，导致骑行过程中，会不断的有风灌向挡泥板的内凹迎风面，从而产生较大的阻力，为此，我们提出一种可降低阻力的自行车。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种可降低阻力的自行车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可降低阻力的自行车，包括自行车主体，所述自行车主体的正面设置有前叉，所述前叉的内部设置有前挡泥板；

3、所述前挡泥板的正面设置有阻挡机构；

4、所述阻挡机构包括挡板，所述挡板与前挡泥板之间设置有第一固定机构，所述挡板与前叉之间设置有连接机构，所述挡板的外壁呈外凸弧面状，所述挡板的内壁成内凹弧面状。

5、优选的，所述第一固定机构包括第一螺栓，所述前叉的外壁开设有第二插孔，所述挡板的外壁开设有第一插孔，所述第一螺栓的外壁分别与第一插孔和第一螺栓的内壁活动穿插连接，所述第一螺栓的外壁并位于挡板的上方螺纹套接有固定螺母。

6、优选的，所述第一螺栓的外壁套设有弹性垫圈，所述弹性垫圈设置于固定螺母和挡板之间。

7、优选的，所述连接机构包括连接条，所述连接条呈u型状，所述连接条与挡板之间设置有缓冲机构，所述连接条与前叉之间设置有两组第二固定机构。

8、优选的，所述缓冲机构包括橡胶块，所述橡胶块卡设于连接条的内部，所述橡胶块的外壁与挡板的外壁呈过盈配合设置。

9、优选的，所述第二固定机构包括连接板，所述连接板固定连接于连接条的一端，所述连接板的一侧开设有第三插孔，所述第三插孔的内壁活动穿插连接有第二螺栓，所述前叉的一侧开设有螺纹孔，所述第二螺栓的外壁与螺纹孔的内壁螺纹连接。

10、本技术的技术效果和优点：

11、本技术利用挡板的设置，使得自行车主体在骑行过程中，风会直接吹到挡板的外壁上，从而避免了风直接吹到前挡泥板的内壁，此时由于挡板外壁的外凸弧面状设置，使得吹到挡板外壁的风会立马向挡板的两侧导流，使得挡板受到风的阻力会小于前挡泥板的内壁直接受到风的阻力，从而减少了自行车主体在骑行过程中受到的阻力。

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【技术保护点】

1.一种可降低阻力的自行车，包括自行车主体(101)，所述自行车主体(101)的正面设置有前叉(102)，所述前叉(102)的内部设置有前挡泥板(103)；

2.根据权利要求1所述的一种可降低阻力的自行车，其特征在于，所述第一固定机构包括第一螺栓(303)，所述前叉(102)的外壁开设有第二插孔(302)，所述挡板(201)的外壁开设有第一插孔(301)，所述第一螺栓(303)的外壁分别与第一插孔(301)和第一螺栓(303)的内壁活动穿插连接，所述第一螺栓(303)的外壁并位于挡板(201)的上方螺纹套接有固定螺母(304)。

3.根据权利要求2所述的一种可降低阻力的自行车，其特征在于，所述第一螺栓(303)的外壁套设有弹性垫圈(305)，所述弹性垫圈(305)设置于固定螺母(304)和挡板(201)之间。

4.根据权利要求1所述的一种可降低阻力的自行车，其特征在于，所述连接机构包括连接条(401)，所述连接条(401)呈U型状，所述连接条(401)与挡板(201)之间设置有缓冲机构，所述连接条(401)与前叉(102)之间设置有两组第二固定机构。

5.根据权利要求4所述的一种可降低阻力的自行车，其特征在于，所述缓冲机构包括橡胶块(402)，所述橡胶块(402)卡设于连接条(401)的内部，所述橡胶块(402)的外壁与挡板(201)的外壁呈过盈配合设置。

6.根据权利要求4所述的一种可降低阻力的自行车，其特征在于，所述第二固定机构包括连接板(403)，所述连接板(403)固定连接于连接条(401)的一端，所述连接板(403)的一侧开设有第三插孔(404)，所述第三插孔(404)的内壁活动穿插连接有第二螺栓(405)，所述前叉(102)的一侧开设有螺纹孔(406)，所述第二螺栓(405)的外壁与螺纹孔(406)的内壁螺纹连接。

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【技术特征摘要】

1.一种可降低阻力的自行车，包括自行车主体(101)，所述自行车主体(101)的正面设置有前叉(102)，所述前叉(102)的内部设置有前挡泥板(103)；

2.根据权利要求1所述的一种可降低阻力的自行车，其特征在于，所述第一固定机构包括第一螺栓(303)，所述前叉(102)的外壁开设有第二插孔(302)，所述挡板(201)的外壁开设有第一插孔(301)，所述第一螺栓(303)的外壁分别与第一插孔(301)和第一螺栓(303)的内壁活动穿插连接，所述第一螺栓(303)的外壁并位于挡板(201)的上方螺纹套接有固定螺母(304)。

3.根据权利要求2所述的一种可降低阻力的自行车，其特征在于，所述第一螺栓(303)的外壁套设有弹性垫圈(305)，所述弹性垫圈(305)设置于固定螺母(304)和挡板(201)之间。

4.根据权利要求1所述的一种可降低阻力的自行车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂明龙，涂明楷，
申请(专利权)人：美轮运动器材太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：