一种汽车侧踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车侧踏板，涉及汽车配件领域，该侧踏板包括相互连接的侧踏板本体和安装支架，所述侧踏板本体包括注塑踏板主体，所述注塑踏板主体的顶部设置有不锈钢面板，所述注塑踏板主体的顶面设置有防滑件，所述不锈钢面板与防滑件相对应之处设置有供防滑件穿过的通孔；所述注塑踏板主体、不锈钢面板靠近安装支架的一侧较高，所述防滑件的顶面位于同一水平面上，所述防滑件高出不锈钢面板的顶部0.3～0.6cm。由于注塑踏板主体、不锈钢面板靠近安装支架的一侧较高，因此，雨水会直接从远离安装支架的一侧流下，不会聚集在踏板上；能够保证使用者踩踏较平稳，避免雨天积水导致踩踏打滑，提高使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧踏板
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车侧踏板。
技术介绍
SUV不仅具有较大的乘坐空间和存储空间，而且能够在路面环境较差的条件下行驶，成为当下最受欢迎的车辆。为了使得SUV具有一定的越野性能，通常会设置较高的底盘，但是会导致使用者在上下车时高度差较大。为了便于使用者上下车，通常在车辆的外侧设置侧踏板，侧踏板能够作为缓冲台阶以提高使用者上下车的舒适度，现有的侧踏板通常采用塑料和铝合金制成，其端面与地面水平，在雨天时容易发生积水，导致踩踏时容易发生打滑，比较危险；同时，在光线较差的条件下难以看清侧踏板，容易发生踩空或者踩歪的情况而发生滑倒，比较危险。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种汽车侧踏板，能够提高使用安全性。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种汽车侧踏板，包括相互连接的侧踏板本体和安装支架，所述侧踏板本体包括注塑踏板主体，所述注塑踏板主体的顶部设置有不锈钢面板，所述注塑踏板主体的顶面设置有防滑件，所述不锈钢面板与防滑件相对应之处设置有供防滑件穿过的通孔；所述注塑踏板主体、不锈钢面板靠近安装支架的一侧较高，所述防滑件的顶面位于同一水平面上，所述防滑件高出不锈钢面板的顶部0.3～0.6cm。进一步的，所述侧踏板本体的外侧底部设置有流光侧裙。进一步的，所述流光侧裙包括LED光源和电源连接线，所述电源连接线的一端与LED光源连接，另一端与汽车电源连接。进一步的，所述LED光源为LED变色灯。进一步的，所述安装支架包括安装背板和端盖，所述安装背板用于与车体相连接，当所述安装背板与侧踏板本体连接后，所述安装背板的内部有一定的安装空间，所述电源连接线设置在所述安装空间内，所述电源连接线的一端位于端盖处，另一端穿过安装空间后与汽车电源连接。进一步的，所述防滑件包括两行设置在注塑踏板主体顶面的橡胶防滑块，所述橡胶防滑块选用圆柱体或者棱形柱体，所述橡胶防滑块的顶部设置有防滑凸起或者凹凸防滑纹。进一步的，所述防滑件包括两根相互平行的防滑条，所述防滑条的顶部设置有防滑凸起或者凹凸防滑纹。与现有技术相比，本技术的优点在于：(1)本技术中的一种汽车侧踏板，由于注塑踏板主体、不锈钢面板靠近安装支架的一侧较高，因此，雨水会直接从远离安装支架的一侧流下，不会聚集在踏板上；能够保证使用者踩踏较平稳，避免雨天积水导致踩踏打滑，提高使用安全性；而防滑件的顶面位于同一水平面上，防滑件高出不锈钢面板的顶部0.3～0.6cm，能够保证使用者踩踏较平稳，尤其是使用橡胶防滑块时，使用者踩踏的作用力并不与橡胶防滑块相互垂直，存在平行于橡胶防滑块的分力，若橡胶防滑块过高，会发生弯曲形变，导致位于外侧的橡胶防滑块发生弯曲，进而导致使用者扭伤，比较危险。(2)本技术中的一种汽车侧踏板，侧踏板本体的外侧底部设置有流光侧裙，流光侧裙包括LED光源和电源连接线，在使用时，通过钥匙开启车辆后，汽车电源即开始为LED光源供电，LED光源在使用者在上车前即开启，能够在光线较差的条件下起到照明作用，避免使用者发生踩空或者踩歪的情况，从而提高使用安全性。附图说明图1为本技术实施例中一种汽车侧踏板的结构示意图。图中：1-侧踏板本体，2-安装支架，3-注塑踏板主体，4-不锈钢面板，5-防滑件，6-流光侧裙，7-安装背板，8-端盖。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细说明。参见图1所示，本技术实施例提供一种汽车侧踏板，包括相互连接的侧踏板本体1和安装支架2，侧踏板本体1包括注塑踏板主体3，注塑踏板主体3的顶部设置有不锈钢面板4，注塑踏板主体3的顶面设置有防滑件5，不锈钢面板4与防滑件5相对应之处设置有供防滑件5穿过的通孔；注塑踏板主体3、不锈钢面板4靠近安装支架2的一侧较高，防滑件5的顶面位于同一水平面上，防滑件5高出不锈钢面板4的顶部0.3～0.6cm。防滑件5的结构可以根据实际需要进行设置，本技术实施例中，防滑件5可以选用以下两种结构：两行设置在注塑踏板主体3顶面的橡胶防滑块(本实施例的图中示出的为两行橡胶防滑块)或者两根相互平行的防滑条，其中，橡胶防滑块和防滑条均与注塑踏板主体3粘接，且橡胶防滑块选用圆柱体或者棱形柱体，且橡胶防滑块、防滑条的顶部设置有防滑凸起或者凹凸防滑纹。在使用时，由于注塑踏板主体3、不锈钢面板4靠近安装支架2的一侧较高，因此，雨水会直接从远离安装支架2的一侧流下，不会聚集在踏板上；而防滑件5的顶面位于同一水平面上，防滑件5高出不锈钢面板4的顶部0.3～0.6cm，能够保证使用者踩踏较平稳，尤其是使用橡胶防滑块时，使用者踩踏的作用力并不与橡胶防滑块相互垂直，存在平行于橡胶防滑块的分力，若橡胶防滑块过高，会发生弯曲形变，导致位于外侧的橡胶防滑块发生弯曲，进而导致使用者扭伤，比较危险。本实施例的侧踏板本体1的外侧底部设置有流光侧裙6，流光侧裙6包括LED光源和电源连接线，电源连接线的一端与LED光源连接，另一端与汽车电源连接，LED光源为LED变色灯，LED变色灯为长条状，长度不小于侧踏板本体1底部边长的2/3。在使用时，通过钥匙开启车辆后，汽车电源即开始为LED光源供电，LED光源在使用者在上车前即开启，能够在光线较差的条件下起到照明作用，避免使用者发生踩空或者踩歪的情况，从而提高使用安全性。安装支架2包括安装背板7和端盖8，安装背板7用于与车体相连接，当安装背板7与侧踏板本体1连接后，安装背板7的内部有一定的安装空间，电源连接线设置在安装空间内，电源连接线的一端位于端盖8处，另一端穿过安装空间后与汽车电源连接，在使用时，端盖8和安装背板7配合使用，以保证电源连接线被密封在内部，同时，背板7与踩踏板本体1通过螺栓连接，端盖8与安装背板7卡接，在使用时，若流光侧裙6出现故障，可以将端盖8和安装背板7拆卸后检修，比较方便。本技术不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本技术相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车侧踏板，包括相互连接的侧踏板本体(1)和安装支架(2)，其特征在于：所述侧踏板本体(1)包括注塑踏板主体(3)，所述注塑踏板主体(3)的顶部设置有不锈钢面板(4)，所述注塑踏板主体(3)的顶面设置有防滑件(5)，所述不锈钢面板(4)与防滑件(5)相对应之处设置有供防滑件(5)穿过的通孔；所述注塑踏板主体(3)、不锈钢面板(4)靠近安装支架(2)的一侧较高，所述防滑件(5)的顶面位于同一水平面上，所述防滑件(5)高出不锈钢面板(4)的顶部0.3～0.6cm。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧踏板，包括相互连接的侧踏板本体(1)和安装支架(2)，其特征在于：所述侧踏板本体(1)包括注塑踏板主体(3)，所述注塑踏板主体(3)的顶部设置有不锈钢面板(4)，所述注塑踏板主体(3)的顶面设置有防滑件(5)，所述不锈钢面板(4)与防滑件(5)相对应之处设置有供防滑件(5)穿过的通孔；所述注塑踏板主体(3)、不锈钢面板(4)靠近安装支架(2)的一侧较高，所述防滑件(5)的顶面位于同一水平面上，所述防滑件(5)高出不锈钢面板(4)的顶部0.3～0.6cm。


2.如权利要求1所述的一种汽车侧踏板，其特征在于：所述侧踏板本体(1)的外侧底部设置有流光侧裙(6)。


3.如权利要求2所述的一种汽车侧踏板，其特征在于：所述流光侧裙(6)包括LED光源和电源连接线，所述电源连接线的一端与LED光源连接，另一端与汽车电源连接。


4.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：关旭，关永进，武秀玲，黄国伟，柯齐林，闵海，
申请(专利权)人：武汉一步汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42