一种车门用自动平移踏步制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门用自动平移踏步，包括车底架和踏板，所述车底架的下方设有踏板，且车底架的底端内部固定安装有推杆电机，所述推杆电机的输出端固定连接有稳定杆，且稳定杆的底端外壁靠近前端和后端处分别固定连接有第一伸缩管和第二伸缩管，所述稳定杆远离推杆电机的一侧设有钢丝，所述推杆电机的上方活动安装有收集辊和限位辊，且收集辊位于限位辊的一侧，所述收集辊的后端转动连接有步进电机，本实用新型专利技术能够根据使用需要电动控制灵活调节踏板的高度和伸出长度，应对多种使用场合和使用人群，大大提高踏板的实用性，并且根据使用需求调节一定范围内踏板的倾斜度，方便不同习惯的使用人群使用。

【技术实现步骤摘要】
一种车门用自动平移踏步
本技术涉及踏步领域，具体来说，涉及一种车门用自动平移踏步。
技术介绍
在许多高底盘客车和重型车辆中，车门的下方通常设置有踏步，方便老人、小孩、孕妇和残疾人等使用人进行使用，随着市场需求，应运而生一种车门用自动平移踏步，然而现有的车门用自动平移踏步中，不能根据使用需要灵活的调节高度和伸出的长度，并且不能根据使用需要调节踏板的倾斜度。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了车门用自动平移踏步，具备灵活调节踏板的高度和伸出长度、调节一定范围内踏板的倾斜度和防止夹脚的优点，不能根据使用需要灵活的调节高度和伸出的长度和不能根据使用需要调节踏板的倾斜度的问题。(二)技术方案为实现上述灵活调节踏板的高度和伸出长度、调节一定范围内踏板的倾斜度和防止夹脚的优点，本技术采用的具体技术方案如下：一种车门用自动平移踏步，包括车底架和踏板，所述车底架的下方设有踏板，且车底架的底端内部固定安装有推杆电机，所述推杆电机的输出端固定连接有稳定杆，且稳定杆的底端外壁靠近前端和后端处分别固定连接有第一伸缩管和第二伸缩管，所述稳定杆远离推杆电机的一侧设有钢丝，所述推杆电机的上方活动安装有收集辊和限位辊，且收集辊位于限位辊的一侧，所述收集辊的后端转动连接有步进电机。所述第一伸缩管和第二伸缩管的底端外壁固定连接有固定杆，且固定杆远离推杆电机的一侧外壁固定连接有挡板，所述钢丝的顶端与收集辊的外围缠绕，且钢丝的底端与固定杆的顶端外壁中心处固定连接。所述固定杆的底端外壁靠近前端和后端处均固定连接有侧板，两个侧板相反一侧外壁均贯穿设有限位柱。所述踏板的前方和后方均设有连接杆，两个所述连接杆的两侧均分别固定连接有第一固定环和第二固定环。两个所述第一固定环和两个第二固定环的内围相均贯穿设有固定柱。所述限位辊的内围固定连接有限位轴，且限位轴的后端外围转动连接有限位管。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了车门用自动平移踏步，具备以下有益效果：(1)、能够根据使用需要电动控制灵活调节踏板的高度和伸出长度，应对多种使用场合和使用人群，大大提高踏板的实用性。(2)、能够根据使用需求调节一定范围内踏板的倾斜度，方便不同习惯的使用人群使用，并且防止使用人群的脚伸入夹缝中夹住。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的结构示意图；图2是根据本技术实施例的踏板的侧视图；图3是根据本技术实施例的图1中A的放大图；图4是根据本技术实施例的收集辊的俯视图。图中：1、车底架；2、踏板；3、推杆电机；4、稳定杆；5、第一伸缩管；6、钢丝；7、收集辊；8、限位辊；9、步进电机；10、第二伸缩管；11、挡板；12、固定杆；13、侧板；14、限位柱；15、连接杆；16、第一固定环；17、第二固定环；18、固定柱；19、限位轴；20、限位管。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。根据本技术的实施例，提供了一种车门用自动平移踏步。现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1-4所示，根据本技术实施例的车门用自动平移踏步，包括车底架1和踏板2，踏板2的前端和后端外壁均开设有四个固定孔，四个固定孔的内围和四个固定柱18的外围均为螺纹设置，踏板2的前方和后方均设有连接杆15，两个连接杆15均为倾斜设置，两个连接杆15的两侧均分别固定连接有第一固定环16和第二固定环17，两个第一固定环16和两个第二固定环17的内围相均贯穿设有固定柱18，车底架1的下方设有踏板2，且车底架1的底端内部固定安装有推杆电机3，推杆电机3的下方设有横杆，横杆的顶端外壁靠近稳定杆4处设有承接块，承接块远离推杆电机3的一侧与第一伸缩管5固定连接，推杆电机3的输出端固定连接有稳定杆4，且稳定杆4的底端外壁靠近前端和后端处分别固定连接有第一伸缩管5和第二伸缩管10，第一伸缩管5和第二伸缩管10的底端外壁固定连接有固定杆12。固定杆12的底端外壁靠近前端和后端处均固定连接有侧板13，两个侧板13相反一侧外壁均贯穿设有限位柱14，两个侧板13分别位于踏板2的前端和后端，且固定杆12远离推杆电机3的一侧外壁固定连接有挡板11，挡板11的顶端和底端均为弧形设置，钢丝6的顶端与收集辊7的外围缠绕，且钢丝6的底端与固定杆12的顶端外壁中心处固定连接，稳定杆4远离推杆电机3的一侧设有钢丝6，推杆电机3的上方活动安装有收集辊7和限位辊8，限位辊8的内围固定连接有限位轴19，限位辊8位于稳定杆4的上方，且限位轴19的后端外围转动连接有限位管20，且收集辊7位于限位辊8的一侧，收集辊7的后端转动连接有步进电机9。工作原理：步进电机9转动收集辊7对钢丝6形成拉力，中段的钢丝6向上绕过限位辊8的顶端从收集辊7的底端进行缠绕，收集辊7转动时将钢丝6的顶端缠绕收纳，钢丝6的底端将固定杆12向上拉动，固定杆12向上拉动的过程中带动第一伸缩管5和第二伸缩管10的底端收缩，同时，固定杆12向上通过两个侧板13和两个连接杆15将踏板2向上均匀拉动，根据需要的高度进行均匀拉动，推杆电机3启动将稳定杆4向远离第一伸缩管5的一侧移动，稳定杆4移动过程中将第一伸缩管5、第二伸缩管10和踏板2向靠近推杆电机3的一侧移动，根据使用需要电动控制灵活调节踏板2的高度和伸出长度，应对多种使用场合和使用人群，大大提高踏板2的实用性，将两个第二固定环17内的两个固定柱18向远离踏板2的一侧转动拧出，根据使用需要将踏板2以限位柱14为轴转动调节踏板2的倾斜度，调节好后，将两个第二固定环17放置于踏板2的前端和后端固定孔处，将两个固定柱18伸入两个第二固定环17内并继续伸入固定孔内进行螺旋拧紧，根据使用需求调节一定范围内踏板2的倾斜度，方便不同习惯的使用人群使用，挡板11挡住踏板2脚伸入的区域，预防脚掌伸入夹缝中夹住脚趾。综上所述，借助于本技术的上述技术方案，根据使用需要电动控制灵活调节踏板的高度和伸出长度，应对多种使用场合和使用人群，大大提高踏板的实用性，并且根据使用需求调节一定范围内踏板的倾斜度，方便不同习惯的使用人群使用，防止使用人群的脚伸入夹缝中夹住。在本技术中，除非另有明确的规定和限定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门用自动平移踏步，其特征在于，包括车底架(1)和踏板(2)，所述车底架(1)的下方设有踏板(2)，且车底架(1)的底端内部固定安装有推杆电机(3)，所述推杆电机(3)的输出端固定连接有稳定杆(4)，且稳定杆(4)的底端外壁靠近前端和后端处分别固定连接有第一伸缩管(5)和第二伸缩管(10)，所述稳定杆(4)远离推杆电机(3)的一侧设有钢丝(6)，所述推杆电机(3)的上方活动安装有收集辊(7)和限位辊(8)，且收集辊(7)位于限位辊(8)的一侧，所述收集辊(7)的后端转动连接有步进电机(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车门用自动平移踏步，其特征在于，包括车底架(1)和踏板(2)，所述车底架(1)的下方设有踏板(2)，且车底架(1)的底端内部固定安装有推杆电机(3)，所述推杆电机(3)的输出端固定连接有稳定杆(4)，且稳定杆(4)的底端外壁靠近前端和后端处分别固定连接有第一伸缩管(5)和第二伸缩管(10)，所述稳定杆(4)远离推杆电机(3)的一侧设有钢丝(6)，所述推杆电机(3)的上方活动安装有收集辊(7)和限位辊(8)，且收集辊(7)位于限位辊(8)的一侧，所述收集辊(7)的后端转动连接有步进电机(9)。


2.根据权利要求1所述的一种车门用自动平移踏步，其特征在于，所述第一伸缩管(5)和第二伸缩管(10)的底端外壁固定连接有固定杆(12)，且固定杆(12)远离推杆电机(3)的一侧外壁固定连接有挡板(11)，所述钢丝(6)的顶端与收集辊(7)的外围缠绕，且钢丝(6)的底端与固定杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜爱友，
申请(专利权)人：江苏迈捷机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32