一种用于客车的电动外摆控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于客车的电动外摆控制器，包括外壳，外壳的底部固定安装有连接结构，外壳的外表面一侧固定安装有连接板，外壳的外表面一侧固定安装有散热板，外壳的内部固定安装有除尘结构，除尘结构包括矩形框，矩形框的顶部固定安装有电机，矩形框和外壳的内部固定贯穿有密封框，密封框位于矩形框内部的一端外表面开设有出气孔，电机的输出端活动连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有螺母块，螺母块与矩形框的内壁滑动连接。本实用新型专利技术，通过对外壳内部的灰尘进行及时的收集，避免了外壳内部的零件集聚太多灰尘，导致零件的运作产生故障，同时对吸附板进行清洁，避免了拆卸清洁，降低清洁强度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于客车的电动外摆控制器
本技术涉及外摆控制器
，具体来说，涉及一种用于客车的电动外摆控制器。
技术介绍
随着国内汽车工业迅速发展，国产汽配产品前景广阔。特别是目前许多进口汽车逐步采用国产化部件以降低成本，增强行业竞争力，目前客车操作乘客门开闭的方式主要有两种，即手动开闭和动力源开闭，现有客车的电动外摆控制器在安装上不方便，需要专业的人员带着专业的工具进行安装和拆卸，对于后期的保养和维修时，需要花费大量的时间进行拆装，降低工作效率，而且电动外摆控制器长时间的使用，会使得内部集聚灰尘使得使用时，内部的零件被灰尘侵蚀，导致操作时，会产生堵塞的效果，实用性不高。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了用于客车的电动外摆控制器，具备清理灰尘、便于安装的优点，进而避免维护困难，安装不变的问题。(二)技术方案为实现上述清理灰尘、便于安装的优点，本技术采用的具体技术方案如下：一种用于客车的电动外摆控制器，包括外壳，所述外壳的底部固定安装有连接结构，所述外壳的外表面一侧固定安装有连接板，所述外壳的外表面一侧固定安装有散热板，所述外壳的内部固定安装有除尘结构，所述除尘结构包括矩形框，所述矩形框的顶部固定安装有电机，所述矩形框和外壳的内部固定贯穿有密封框，所述密封框位于矩形框内部的一端外表面开设有出气孔，所述电机的输出端活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺母块，所述螺母块与矩形框的内壁滑动连接。优选的，所述矩形框的内部固定安装有吸附板，所述矩形框的内部滑动贯穿有滑杆，所述吸附板的外表面滑动套设有清洁环，所述滑杆位于矩形框内部的一端与清洁环固定连接。优选的，所述滑杆位于矩形框外部的一端外表面套设有弹力弹簧，所述弹力弹簧的一端与滑杆固定连接，所述弹力弹簧的另一端与矩形框固定连接。优选的，所述矩形框和外壳相对的一面开设有进灰通道，所述矩形框的外表面一端连通有出气管，所述外壳的内部滑动连接有集灰盒，所述集灰盒与进灰通道连通。优选的，所述连接结构包括连接框，所述连接框的内部开设有插槽，所述插槽的内部固定安装有膨胀环，所述连接框位于插槽之间固定暗黄有储气箱，所述储气箱的两端均连连通有皮管，所述皮管远离储气箱的一端与膨胀环连通。优选的，所述连接框的内部转动贯穿有螺杆，所述螺杆的一侧固定安装有限位杆，所述限位杆和螺杆的外表面均套设有移动块，所述移动块的正面固定安装有活塞杆，所述活塞杆滑动贯穿储气箱。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了用于客车的电动外摆控制器，具备以下有益效果：(1)、本技术中，采用除尘结构，启动电机，电机带动螺纹杆转动，因为密封框的内壁限位作用，使得螺母块沿着密封框的内壁移动，密封框内部的负压增加，并吸收外壳内部的空气，待到螺母块移动至出气孔相适配的位置时，空气混合灰尘通过出气孔进入矩形框的内部，同时混合着灰尘的空气透过吸附板时，灰尘被吸附板吸收，这时按压滑杆，滑杆带动清洁环进行清洁吸附板上的灰尘，灰尘掉落至集灰盒的内部，进行统一的收集，同时松开滑杆，通过弹力弹簧的回弹力，使得滑杆进行复位，通过对外壳内部的灰尘进行及时的收集，避免了外壳内部的零件集聚太多灰尘，导致零件的运作产生故障，同时对吸附板进行清洁，避免了拆卸清洁，降低清洁强度。(2)、本技术中，采用连接结构，当把连接件插入插槽的内部时，转动螺杆，因为限位杆的限位作用，使得移动块沿着螺杆的外表面移动，移动块带动活塞杆沿着储气箱的内部移动，并把储气箱内部的气体挤压入膨胀环的内部，同时膨胀环进行膨胀并进行稳固连接件，达到固定安装的效果，需要拆卸时，反向转动螺杆即可达到拆卸的效果，通过统控制单一的螺杆部件，即可达到快速安装和拆装的效果，为后期的保养和维修提供便利。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提出一种用于客车的电动外摆控制器的立体的结构示意图；图2为本技术提出一种用于客车的电动外摆控制器的俯视的结构示意图；图3为本技术提出一种用于客车的电动外摆控制器的连接结构的结构示意图；图4为本技术提出一种用于客车的电动外摆控制器的除尘结构的结构示意图。图例说明：1、外壳；2、连接结构；21、连接框；22、插槽；23、膨胀环；24、储气箱；25、皮管；26、螺杆；27、限位杆；28、移动块；29、活塞杆；3、连接板；4、散热板；5、除尘结构；51、矩形框；52、电机；53、密封框；54、出气孔；55、螺纹杆；56、螺母块；57、吸附板；58、滑杆；59、清洁环；510、弹力弹簧；511、出气管；512、集灰盒。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。根据本技术的实施例，提供了一种用于客车的电动外摆控制器。现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1-4所示，根据本技术实施例的用于客车的电动外摆控制器，包括外壳1，其特征在于：外壳1的底部固定安装有连接结构2，外壳1的外表面一侧固定安装有连接板3，外壳1的外表面一侧固定安装有散热板4，外壳1的内部固定安装有除尘结构5。除尘结构5包括矩形框51，矩形框51的顶部固定安装有电机52，矩形框51和外壳1的内部固定贯穿有密封框53，密封框53位于矩形框51内部的一端外表面开设有出气孔54，电机52的输出端活动连接有螺纹杆55，螺纹杆55的外表面螺纹连接有螺母块56，螺母块56与矩形框51的内壁滑动连接，矩形框51的内部固定安装有吸附板57，矩形框51的内部滑动贯穿有滑杆58，吸附板57的外表面滑动套设有清洁环59，滑杆58位于矩形框51内部的一端与清洁环59固定连接，滑杆58位于矩形框51外部的一端外表面套设有弹力弹簧510，弹力弹簧510的一端与滑杆58固定连接，弹力弹簧510的另一端与矩形框51固定连接，矩形框51和外壳1相对的一面开设有进灰通道，矩形框51的外表面一端连通有出气管511，外壳1的内部滑动连接有集灰盒512，集灰盒512与进灰通道连通，采用除尘结构5，启动电机52，电机52带动螺纹杆55转动，因为密封框53的内壁限位作用，使得螺母块56沿着密封框53的内壁移动，密封框53内部的负压增加，并吸收外壳1内部的空气，待到螺母块56移动至出气孔54相适配的位置时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于客车的电动外摆控制器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的底部固定安装有连接结构(2)，所述外壳(1)的外表面一侧固定安装有连接板(3)，所述外壳(1)的外表面一侧固定安装有散热板(4)，所述外壳(1)的内部固定安装有除尘结构(5)，所述除尘结构(5)包括矩形框(51)，所述矩形框(51)的顶部固定安装有电机(52)，所述矩形框(51)和外壳(1)的内部固定贯穿有密封框(53)，所述密封框(53)位于矩形框(51)内部的一端外表面开设有出气孔(54)，所述电机(52)的输出端活动连接有螺纹杆(55)，所述螺纹杆(55)的外表面螺纹连接有螺母块(56)，所述螺母块(56)与矩形框(51)的内壁滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于客车的电动外摆控制器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的底部固定安装有连接结构(2)，所述外壳(1)的外表面一侧固定安装有连接板(3)，所述外壳(1)的外表面一侧固定安装有散热板(4)，所述外壳(1)的内部固定安装有除尘结构(5)，所述除尘结构(5)包括矩形框(51)，所述矩形框(51)的顶部固定安装有电机(52)，所述矩形框(51)和外壳(1)的内部固定贯穿有密封框(53)，所述密封框(53)位于矩形框(51)内部的一端外表面开设有出气孔(54)，所述电机(52)的输出端活动连接有螺纹杆(55)，所述螺纹杆(55)的外表面螺纹连接有螺母块(56)，所述螺母块(56)与矩形框(51)的内壁滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于客车的电动外摆控制器，其特征在于：所述矩形框(51)的内部固定安装有吸附板(57)，所述矩形框(51)的内部滑动贯穿有滑杆(58)，所述吸附板(57)的外表面滑动套设有清洁环(59)，所述滑杆(58)位于矩形框(51)内部的一端与清洁环(59)固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种用于客车的电动外摆控制器，其特征在于：所述滑杆(58)位于矩形框(51)外部的一端外表面套设有弹力弹簧(510)，所述弹力弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜爱友，
申请(专利权)人：江苏迈捷机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32