一种锥度式推力杆制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，公开了一种锥度式推力杆，其包括杆体，杆体中空设置，杆体的两端分别连接有连接柱I和连接柱II，连接柱I连接有连接球座I，连接柱II连接有连接球座II，连接球座I内设有关节球销，关节球销外壁连接有轴承壳I，连接球座II内设有锥形球销，锥形球销外壁连接有轴承壳II。锥度式推力杆安装在车桥之间，关节球销位于连接球座I内部，锥形球销位于连接球座II内部，汽车在行驶过程中，在直线行驶时，推力杆受力较小，当汽车转弯时，车桥发生偏移，推力杆受力增大，杆体把冲击载荷分配给关节球销和锥形球销，锥形杆与车桥上的锥度相配合，摆动更为方便，抗弯强度较好，减轻车桥受到的冲击，提高车身的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种锥度式推力杆
本技术涉及汽车零部件
，尤其是涉及一种锥度式推力杆。
技术介绍
在汽车转弯时，中后桥可能会产生移位的问题，导致板簧与轮胎产生摩擦，严重时会导致轮胎早磨甚至发生爆胎的恶劣事故，推力杆的作用是防止桥移位的，推力杆主要是应用在载重汽车或客车的非独立悬架的单轴或双后桥重型汽车上，连接着车架与车桥，保证了各种工况下两桥或多桥之间载荷的均衡性。公开号为CN104908550A的中国专利公开了一种重卡车的底盘的推力杆，将推力杆两头装卡簧的那一面设计成螺纹状，与其对应有外壳，外壳的内腔有螺纹，转动外壳，外壳将扭力胶套压紧。当重卡车行驶一段时间扭力胶套会松动，不用拆下推力杆，直接用扳手将外壳拧紧就可以了。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述推力杆安装于重卡车的底盘上，重卡车在行驶过程中，转弯时发生扭转和偏转，推力杆会受到轴向力和扭转力，上述推力杆壳套顺着螺纹转动，摆动幅度较小，抗弯强度较弱。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种锥度式推力杆，其具有摆动更为方便，抗弯强度好的优点。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锥度式推力杆，包括杆体（1），其特征在于：所述杆体（1）中空设置，所述杆体（1）的两端分别连接有连接柱I（2）和连接柱II（3），所述连接柱I（2）连接有连接球座I（4），所述连接柱II（3）连接有连接球座II（5），所述连接球座I（4）内设有关节球销（6），所述关节球销（6）外壁连接有轴承壳I（7），所述连接球座II（5）内设有锥形球销（8），所述锥形球销（8）外壁连接有轴承壳II（9），所述锥形球销（8）包括锥形销头（10）和锥形杆（11），所述锥形销头（10）与锥形杆（11）固定连接，所述锥形杆（11）伸出连接球座II（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种锥度式推力杆，包括杆体（1），其特征在于：所述杆体（1）中空设置，所述杆体（1）的两端分别连接有连接柱I（2）和连接柱II（3），所述连接柱I（2）连接有连接球座I（4），所述连接柱II（3）连接有连接球座II（5），所述连接球座I（4）内设有关节球销（6），所述关节球销（6）外壁连接有轴承壳I（7），所述连接球座II（5）内设有锥形球销（8），所述锥形球销（8）外壁连接有轴承壳II（9），所述锥形球销（8）包括锥形销头（10）和锥形杆（11），所述锥形销头（10）与锥形杆（11）固定连接，所述锥形杆（11）伸出连接球座II（5）。


2.根据权利要求1所述的一种锥度式推力杆，其特征在于：所述锥形销头（10）上端部与关节球销（6）上端部均设有密封圈I（12），所述锥形销头（10）下端部与关节球销（6）下端部均设有密封圈II（13）。


3.根据权利要求1所述的一种锥度式推力杆，其特征在于：所述连接球座I（4）和轴承壳I（7）之间设有轴套I（14），所述连接球座II（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子源，傅运军，
申请(专利权)人：烟台辰宇汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37