一种汽车顶盖结构制造技术

本申请实施例公开了一种汽车顶盖结构，包括布置于车顶前端的顶盖前横梁、布置于车顶后端的顶盖后横梁、与顶盖前横梁和顶盖后横梁连接的侧围部分、与侧围部分顺序连接的并且结构相同的第一顶盖撑条、第二顶盖撑条、第三顶盖撑条和第四顶盖撑条，第四顶盖撑条的中间设有沉台，沉台上开设有通孔，后室内灯通过通孔与第四顶盖撑条卡扣连接。本申请通过改变第四顶盖撑条的结构，集成了后室内灯总成安装功能，从而可以使得后室内灯内被安装于第四顶盖撑条上，无需多余安装零部件，如：安装支架、焊接工装、焊点等就能实现产品的集成化，结构简单、经济实用、便于安装操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶盖结构
本技术为汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车顶盖结构。
技术介绍
汽车顶盖结构是车身的重要结构，而顶盖结构中顶盖撑条对顶盖起到加强作用，可以保证顶盖的刚度和模态。然而，传统的顶盖撑条通常只对顶盖起到加强作用，不能实现其他功能。随着汽车行业竞争的白热化，各大厂商都在积极推进一种集成化、模块化的产品，可以在降低生产成本的同时满足一些通用零部件的安装需求。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术的主要目的在于提供一种汽车顶盖结构，通过改变第四顶盖撑条的结构，集成了后室内灯总成安装功能，从而可以使得后室内灯内被安装于第四顶盖撑条上，无需多余安装零部件，如：安装支架、焊接工装、焊点等就能实现产品的集成化，结构简单、经济实用、便于安装操作。为了实现上述目的，本技术提供一种汽车顶盖结构，包括布置于车顶前端的顶盖前横梁、布置于车顶后端的顶盖后横梁、与所述顶盖前横梁和顶盖后横梁连接的侧围部分、与所述侧围部分顺序连接的并且结构相同的第一顶盖撑条、第二顶盖撑条、第三顶盖撑条和第四顶盖撑条，所述第四顶盖撑条的中间设有沉台，所述沉台上开设有通孔，后室内灯通过所述通孔与所述第四顶盖撑条卡扣连接。优选的，所述沉台上还设有卡接部，所述卡接部上设有凹槽，所述后室内灯通过所述凹槽与所述第四顶盖撑条紧密卡接。优选的，所述侧围部分的底部与前立柱、中前立柱、中后立柱、后立柱焊接。优选的，所述顶盖前横梁布置于所述前立柱与所述侧围部分的连接位置处；所述第一顶盖撑条布置于所述中前立柱与所述侧围部分的连接位置处；所述第二顶盖撑条布置于所述中前立柱与中后立柱的中间位置；所述第三顶盖撑条布置于所述中后立柱与所述侧围部分的连接位置处；所述第四顶盖撑条布置于所述中后立柱与后立柱的中间位置；所述顶盖后横梁布置于所述后立柱与所述侧围部分的连接位置处。优选的，所述第一顶盖撑条、第二顶盖撑条、第三顶盖撑条和第四顶盖撑条上设有减重孔。上述技术方案带来的有益效果在于：本技术通过在第四顶盖撑条中间设置沉台，在沉台上开设通孔，通过通孔后室内灯可被卡设于第四顶盖撑条上，因此集成了后室内灯总成安装功能，无需多余安装零部件，如：安装支架、焊接工装、焊点等就能实现产品的集成化，结构简单、经济实用、便于安装操作。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例一提供的一种汽车顶盖结构的结构示意图；图2是本技术实施例一提供的第四顶盖撑条的结构示意图；图中，1-顶盖前横梁，2-顶盖后横梁，3-侧围部分，4-第四顶盖撑条，41-沉台，42-通孔，43-凹槽，5-后室内灯。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“X轴”“Y轴”“Z轴”“垂直”“平行”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一如图1，图2所示，一种汽车顶盖结构，包括布置于车顶前端的顶盖前横梁1、布置于车顶后端的顶盖后横梁2、与顶盖前横梁1和顶盖后横梁2连接的侧围部分3、与侧围部分3顺序连接的并且结构相同的第一顶盖撑条、第二顶盖撑条、第三顶盖撑条和第四顶盖撑条4，第四顶盖撑条4的中间设有沉台41，沉台41上开设有通孔42，后室内灯5通过通孔42与第四顶盖撑条4卡扣连接。如此无需多余安装零部件，如：安装支架、焊接工装、焊点等就能将后室内灯5内被安装于第四顶盖撑条4上，从而实现产品的集成化。为了使得后室内灯5与第四顶盖撑条4卡扣连接更紧密，在沉台41上还设有卡接部，卡接部上设有凹槽43，后室内灯5通过凹槽43与第四顶盖撑条4紧密卡接。在本方案中，侧围部分3的底部与前立柱、中前立柱、中后立柱、后立柱焊接。具体的，顶盖前横梁1布置于前立柱与侧围部分3的连接位置处；第一顶盖撑条布置于中前立柱与侧围部分3的连接位置处；第二顶盖撑条布置于中前立柱与中后立柱的中间位置；第三顶盖撑条布置于中后立柱与侧围部分3的连接位置处；第四顶盖撑条4布置于中后立柱与后立柱的中间位置；顶盖后横梁2布置于后立柱与侧围部分3的连接位置处。如此，形成一个框架结构，增强白车身强度。此外，在第一顶盖撑条、第二顶盖撑条、第三顶盖撑条和第四顶盖撑条4上设有减重孔，从而可以减轻第一顶盖撑条、第二顶盖撑条、第三顶盖撑条和第四顶盖撑条4的重量。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车顶盖结构，包括布置于车顶前端的顶盖前横梁、布置于车顶后端的顶盖后横梁、与所述顶盖前横梁和顶盖后横梁连接的侧围部分、与所述侧围部分顺序连接的并且结构相同的第一顶盖撑条、第二顶盖撑条、第三顶盖撑条和第四顶盖撑条，其特征在于，所述第四顶盖撑条的中间设有沉台，所述沉台上开设有通孔，后室内灯通过所述通孔与所述第四顶盖撑条卡扣连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖结构，包括布置于车顶前端的顶盖前横梁、布置于车顶后端的顶盖后横梁、与所述顶盖前横梁和顶盖后横梁连接的侧围部分、与所述侧围部分顺序连接的并且结构相同的第一顶盖撑条、第二顶盖撑条、第三顶盖撑条和第四顶盖撑条，其特征在于，所述第四顶盖撑条的中间设有沉台，所述沉台上开设有通孔，后室内灯通过所述通孔与所述第四顶盖撑条卡扣连接。


2.根据权利要求1所述的汽车顶盖结构，其特征在于，所述沉台上还设有卡接部，所述卡接部上设有凹槽，所述后室内灯通过所述凹槽与所述第四顶盖撑条紧密卡接。


3.根据权利要求1或2所述的汽车顶盖结构，其特征在于，所述侧围部分的底部与前立柱、中前立柱、中后立柱、...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁彩苗，杨显勇，王国军，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50