一种车轴箱式转向架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车轴箱式转向架，包括轴箱，以及连接于轴箱上的稳定轮组件、导向轮组件、驱动轮、非驱动轮；所述稳定轮组件设有两件，且分别连接于轴箱的两侧；所述导向轮组件设有四件，且分别均匀连接于轴箱的左右两侧，并设于稳定轮组件的上方；所述驱动轮连接于轴箱上，并通过驱动轴与驱动电机相连，以实现自动驱动；所述非驱动轮通过轴承连接于轴箱上，以实现相对于轴箱的转动。本实用新型专利技术以轴箱为主体结构，采用双销轴结构将2个轴箱连接在一起，在轴箱结构上设置驱动机构、稳定轮组件、导向轮组件，轴箱内部设计2组轮对(1组驱动轮对、1组非驱动轮对)，且2组轮对的相对距离较近，具有较好的曲线通过性和爬坡能力。

【技术实现步骤摘要】
一种车轴箱式转向架
本技术涉及游览观光车
，具体涉及一种用于单轨游览观光车领域的车轴箱式转向架。
技术介绍
随着游乐行业的发展，大型游乐园区以及大型商业区内的游乐园区不断出现，以新的面目展现出来。由于大型游乐园区占地广，游客多等特点，产生了绕整个园区观光游览的需要，也产生了如何解决人员流动的问题，而独特的结构使其不受外部雨雪天气影响更具有优势，在现有技术中，单轨悬挂式游览车可以解决上述问题。单轨悬挂式游览车是一种轨道为H型钢的型材，车辆悬挂于轨道下方形式的游览车。轨道由立柱支撑在空中，可以设计在游乐园区的动线上方而不占用其他空间。目前游览车辆市场发展较为快速，文化产业店、文化产业园较多，这些室内面积有限，市场上需要一种曲线通过能力强、结构简单、成本低的悬挂游览车转向架。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种结构简单、成本低、运行稳定，以满足游乐市场的需求的一种车轴箱式转向架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供了一种车轴箱式转向架，包括轴箱，以及连接于轴箱上的稳定轮组件、导向轮组件、驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轴箱式转向架，其特征在于：包括轴箱，以及连接于轴箱上的稳定轮组件、导向轮组件、驱动轮、非驱动轮；/n所述稳定轮组件设有两件，且分别连接于轴箱的两侧；/n所述导向轮组件设有四件，且分别均匀连接于轴箱的左右两侧，并设于稳定轮组件的上方；/n所述驱动轮连接于轴箱上，并通过驱动轴与驱动电机相连，以实现自动驱动；/n所述非驱动轮通过轴承连接于轴箱上，以实现相对于轴箱的转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轴箱式转向架，其特征在于：包括轴箱，以及连接于轴箱上的稳定轮组件、导向轮组件、驱动轮、非驱动轮；
所述稳定轮组件设有两件，且分别连接于轴箱的两侧；
所述导向轮组件设有四件，且分别均匀连接于轴箱的左右两侧，并设于稳定轮组件的上方；
所述驱动轮连接于轴箱上，并通过驱动轴与驱动电机相连，以实现自动驱动；
所述非驱动轮通过轴承连接于轴箱上，以实现相对于轴箱的转动。


2.根据权利要求1所述的一种车轴箱式转向架，其特征在于：所述驱动轮设有两件，且两件驱动轮分别设置于同一中心轴线上；所述非驱动轮设有两件，且两件非驱动轮分别设置于同一中心轴线上。


3.根据权利要求1所述的一种车轴箱式转向架，其特征在于：所述驱动轮与非驱动轮以水平方向并列设置。


4.根据权利要求1所述的一种车轴箱式转向架，其特征在于：所述轴箱包括前侧板、后侧板、一端连接于前侧板上另一端连接于后侧板上的第一车厢轴和第二车厢轴、设于前侧板与后侧板之间的安装槽、以及通过隔板将前侧板与安装槽之间间隔形成的第一腔体和第二腔体、通过隔板将后侧板与安装槽之间间隔形成的第三腔体和第四腔体。

【专利技术属性】
技术研发人员：晋军辉，黄小康，苏慧敏，黄伟，彭轩，蒋超，廖巧云，陈小龙，
申请(专利权)人：株洲中车特种装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43