紧固组件制造技术

本发明专利技术公开了一种紧固组件，所述紧固组件包括：第一紧固件和第二紧固件，所述第一紧固件设置在第一连接件上且适于穿过所述第二连接件，所述第一紧固件上设置有凹槽；所述第二紧固件套设在所述第一紧固件上且与所述凹槽配合以将所述第一连接件与所述第二连接件紧固。由此，通过设置形成在第一紧固件上的凹槽与第二紧固件配合，从而可以第一连接件与第二连接件被紧固，而且凹槽环绕第一紧固件设置，从而使第二紧固件在第一紧固件上的紧固效果更好，受力分布更加均匀。

【技术实现步骤摘要】
紧固组件
本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种紧固组件。
技术介绍
目前，在车身钣金上安装固定塑料部件多采用螺接或卡接的固定方案：螺接需要设置螺钉柱结构或者在doghouse(狗窝结构)上部安装弹簧螺母，安装时采用电动螺丝刀；卡接需要doghouse。若某些部位的安装空间有限，则设计时要采用较小尺寸的螺钉柱或者doghouse。对于采用螺接的固定方案，一是空间受限，二是尺寸加大比例不合适时容易造成塑料部件表面缩痕的产生，此时需要合适的较小的力矩将螺钉打入螺钉柱。然而实际操作中的可操作性不高，拥有合适力矩的电动螺丝刀不易匹配，因此螺钉打入由于力矩不合适极易造成打滑现象，造成塑料部件安装不牢。对于采用卡接的固定方案，doghouse的结构尺寸较小则卡接力不够，塑料部件安装不牢，容易失效。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的目的在于提出一种紧固组件，所述紧固组件在紧固效果稳定的前提下，空间占用更小。根据本专利技术实施例的紧固组件包括：第一紧固件和第二紧固件，所述第一紧固件设置在第一连接件上且适于穿过所述第二连接件，所述第一紧固件上设置有凹槽；所述第二紧固件套设在所述第一紧固件上且与所述凹槽配合以将所述第一连接件与所述第二连接件紧固。根据本专利技术实施例的紧固组件，通过设置形成在第一紧固件上的凹槽与第二紧固件配合，从而可以第一连接件与第二连接件被紧固，而且凹槽环绕第一紧固件设置，从而使第二紧固件在第一紧固件上的紧固效果更好，受力分布更加均匀。根据本专利技术的一些实施例，所述第一紧固件包括：导向部和配合部，所述配合部上设置有凹槽，所述第二紧固件适于在所述导向部的导向作用下与所述配合部上的凹槽配合。可选地，所述导向部构造为在所述配合部与所述第二紧固件配合完毕后可移除。在一些实施例中，所述配合部构造为圆台结构，所述配合部的横截面积在远离所述第一连接件的方向逐渐增大，其中所述配合部的外周面上设置有与所述第二紧固件卡接配合的凹槽。进一步地，所述导向部构造为圆台结构，且所述导向部的横截面积在远离所述配合部的方向上逐渐减小。进一步地，所述第二紧固件的至少部分与所述配合部的外周面贴合。根据本专利技术的一些实施例，所述第二紧固件包括：限位部、防脱部以及卡接部；所述防脱部的一端设置在所述限位部上且所述防脱部与所述配合部的外周面贴合；所述卡接部设置在所述防脱部的另一端且与所述凹槽卡接配合。进一步地，所述限位部构造为环形板，所述防脱部为多个，且多个所述防脱部沿周向间隔设置在所述限位部上。根据本专利技术的一些实施例，所述防脱部在朝向所述第二连接件的方向上逐渐靠近所述限位部的中心轴线。在一些实施例中，所述第一连接件为塑料件，所述第二连接件为钣金件。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的紧固组件与第一连接件、第二连接件的一个配合示意图(导向部未移除)；图2是根据本专利技术实施例的紧固组件与第一连接件、第二连接件的另一个配合示意图(导向部被移除)；图3根据本专利技术实施例的第一连接件以及紧固组件的第一紧固件的示意图；图4是图3中A区域的放大示意图；图5是根据本专利技术实施例的紧固组件的第二紧固件的示意图。附图标记：紧固组件100，第一连接件200，第二连接件300，第一紧固件110，导向部111，配合部112，凹槽1121，第二紧固件120，限位部121，防脱部122，卡接部123。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考图1-图5描述根据本专利技术实施例的紧固组件100。如图1至图5所示，根据本专利技术实施例的紧固组件100包括：第一紧固件110和第二紧固件120，第一紧固件110设置在第一连接件200上且适于穿过第二连接件200，第一紧固件110上设置有凹槽1121；第二紧固件120套设在第一紧固件110上且与凹槽1121配合以将第一连接件200和第二连接件300紧固。根据本专利技术实施例的紧固组件100，通过设置形成在第一紧固件110上的凹槽1121与第二紧固件120配合，从而可以第一连接件200与第二连接件300被紧固，而且凹槽1121环绕第一紧固件110设置，从而使第二紧固件120在第一紧固件110上的紧固效果更好，受力分布更加均匀。在图4所示的具体的实施例中，第一紧固件110包括：导向部111和配合部112，配合部112上设置有凹槽1121，第二紧固件120适于在导向部111的导向作用下与配合部112上的凹槽1121配合。由此，一方面，通过导向部111的导向，使第二紧固件120在第一紧固件110上的安装更加简单、方便，另一方面，通过环形的凹槽1121提高第一紧固件110与第二紧固件120的连接稳定性，使第一连接件200与第二连接件300在紧固组件100的作用下的固定效果更好。如图4所示，导向部111构造为在配合部112与第二紧固件120配合完毕后可移除。这样，导向部111可以在轴向力或者径向力的作用下与配合部112分离，从而实现降低紧固组件100的空间占用的目的。由此，在方便第一连接件200与第二连接件300的紧固的前提下，使配合部112与导向部111的分离操作更加简单、方便，提高本实施例的紧固组件100装配过程中的可操作性。可以理解的是：第一紧固件110和第二紧固件120，第一紧固件110设置在第一连接件200上，第一紧固件110适于穿过第二连接件300且第一紧固件110包括：导向部111和配合部112；第二紧固件120适于在导向部111的导向作用下与配合部112配合以将第一连接件200与第二连接件300紧固，其中在第二紧固件120与配合部112配合完毕后导向部111可移除。具体而言，在需要进行紧固或者装配的第一连接件200和第二连接件300的第一连接件200上设置第一紧固件110，并在第二紧固件120上开设适于第一紧固件110穿过的通孔，进而使第一连接件200位于第二连接件300的一侧，第一紧固件110的至少部分穿过第二连接件300，第二紧固件120在第二连接件300的另一侧在导向部111的导向作用下，安装到第一紧固件110的配合部112上，并与配合部112配合以将第一连接件200与第二连接件300固定连接，进而在第二紧固件120在第一紧固件110上的装配完成后，可以转动或者拉动导向部111，进而使导向部111与配合部112分离。由此，通过设置第二紧固件120以及形成在第一连接件200上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种紧固组件(100)，其特征在于，包括：/n第一紧固件(110)，所述第一紧固件(110)设置在第一连接件(200)上且适于穿过所述第二连接件(300)，所述第一紧固件(110)上设置有凹槽(1121)；/n第二紧固件(120)，所述第二紧固件(120)适于套设在所述第一紧固件(110)上且与所述凹槽(1121)配合以将所述第一连接件(200)与所述第二连接件(300)紧固。/n

【技术特征摘要】
1.一种紧固组件(100)，其特征在于，包括：
第一紧固件(110)，所述第一紧固件(110)设置在第一连接件(200)上且适于穿过所述第二连接件(300)，所述第一紧固件(110)上设置有凹槽(1121)；
第二紧固件(120)，所述第二紧固件(120)适于套设在所述第一紧固件(110)上且与所述凹槽(1121)配合以将所述第一连接件(200)与所述第二连接件(300)紧固。


2.根据权利要求1所述的紧固组件(100)，其特征在于，所述第一紧固件(110)包括：导向部(111)和配合部(112)，所述配合部(112)上设置有凹槽(1121)，所述第二紧固件(120)适于在所述导向部(111)的导向作用下与所述配合部(112)上的凹槽(1121)配合。


3.根据权利要求2所述的紧固组件(100)，其特征在于，所述导向部(111)构造为在所述配合部(112)与所述第二紧固件(120)配合完毕后可移除。


4.根据权利要求2所述的紧固组件(100)，其特征在于，所述配合部(112)构造为圆台结构，所述配合部(112)的横截面积在远离所述第一连接件(200)的方向逐渐增大，其中所述配合部(112)的外周面上设置有与所述第二紧固件(120)卡接配合的凹槽(1121)。


5.根据权利要求3所述的紧固组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敏茜，周伟伟，
申请(专利权)人：北京宝沃汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11