铁路列车用缓冲器铸件浇注系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种铁路列车用缓冲器铸件浇注系统，包括浇口杯、直浇道、内浇口、冒口，所述冒口包括第一上冒口、第二上冒口、第三上冒口、第四上冒口、第一下冒口、第二和第三下冒口；所述第一、第二、第三、第四上冒口位于所述铸件的顶端；所述第一、第二、第三下冒口设置于所述铸件的两侧且均与所述铸件的型腔连通；所述直浇道穿过所述第一下冒口；所述浇口杯位于所述直浇道的顶端并与所述直浇道连通。通过冒口位置设计实现了对缓冲器孤立热节的良好补缩，整体浇注系统可使钢水快速平稳充型，以控制缓冲器薄壁铸件的裂纹产生。

【技术实现步骤摘要】
铁路列车用缓冲器铸件浇注系统
本技术涉及一种浇注系统，尤其是涉及一种国内铁路列车用缓冲器铸件浇注系统。
技术介绍
缓冲器用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动。缓冲器借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量，耗散车辆之间冲击和振动的功能，从而减轻对车体结构和装载货物的破坏作用，缓冲器承受载荷大，对铸件质量有着严苛的要求。QCP836缓冲器铸件，铸件重80Kg，为典型的薄壁件结构，表面要求100％磁粉探伤，对裂纹的控制要求比较严格。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种有利于控制缓冲器铸造质量的浇注系统。本技术的技术方案是提供一种铁路列车用缓冲器铸件浇注系统，为一模两件，包括浇口杯、直浇道、冒口，该冒口包括第一上冒口、第二上冒口、第三上冒口、第四上冒口、第一下冒口、第二下冒口和第三下冒口；第一上冒口、第二上冒口位于铸件I的顶端且与铸件I型腔连通；第三上冒口、第四上冒口位于铸件II的顶端且与铸件II本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铁路列车用缓冲器铸件浇注系统，包括浇口杯(1)、直浇道(2)、冒口，其特征在于，冒口包括第一上冒口(31)、第二上冒口(32)、第三上冒口(41)、第四上冒口(42)、第一下冒口(5)、第二下冒口(6)和第三下冒口(7)；/n第一上冒口(31)、第二上冒口(32)位于铸件I(8)的顶端；第三上冒口(41)、第四上冒口(42)位于铸件II(9)的顶端；第一下冒口(5)、第二下冒口(6)设置于铸件I(8)的两侧且均与铸件I(8)的型腔连通；第一下冒口(5)、第三下冒口(7)设置于铸件II(9)的两侧且均与铸件II(9)的型腔连通；直浇道(2)下端穿过第一下冒口(5)后，分别与铸件I(8)和铸件...

【技术特征摘要】
1.铁路列车用缓冲器铸件浇注系统，包括浇口杯(1)、直浇道(2)、冒口，其特征在于，冒口包括第一上冒口(31)、第二上冒口(32)、第三上冒口(41)、第四上冒口(42)、第一下冒口(5)、第二下冒口(6)和第三下冒口(7)；
第一上冒口(31)、第二上冒口(32)位于铸件I(8)的顶端；第三上冒口(41)、第四上冒口(42)位于铸件II(9)的顶端；第一下冒口(5)、第二下冒口(6)设置于铸件I(8)的两侧且均与铸件I(8)的型腔连通；第一下冒口(5)、第三下冒口(7)设置于铸件II(9)的两侧且均与铸件II(9)的型腔连通；直浇道(2)下端穿过第一下冒口(5)后，分别与铸件I(8)和铸件II(9)的型腔连通；
浇口杯(1)位于直浇道(2)的顶端并与...

【专利技术属性】
技术研发人员：任国良，朱伟，熊六一，
申请(专利权)人：宁波铭汇金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33