铁路用缓冲器铸件浇注系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种铁路用缓冲器铸件浇注系统，包括浇口杯、直浇道、内浇口、上冒口、下冒口、出气棒；所述上冒口位于所述铸件的顶端面；所述下冒口通过所述内浇口与所述铸件型腔连通，所述下冒口包括第一下冒口、第二下冒口，所述第一、第二下冒口分设于所述铸件的两侧；所述直浇道与所述出气棒相互平行并分别设置于所述铸件的两侧，所述直浇道末端与所述第一下冒口连通，所述出气棒末端与所述第二下冒口连通。通过对直浇道和冒口的设计，使整体浇注系统能够保证低流速、大流量的钢水快速平稳充型，同时合适的冒口设计实现了对孤立热节的良好补缩，从而控制薄壁铸件的裂纹产生率以保证铸件符合生产要求，降低铸件报废率。

Casting system for railway buffer casting

The utility model discloses a buffer casting system for railway, including pouring cup, sprue and ingate, riser, riser, the riser outlet rod; the top end is positioned in the casting; the lower riser through the gate and the casting cavity is connected. The riser comprises a first lower riser, second lower riser, the first and second respectively at the riser casting on both sides; the sprue rod and the outlet sides are parallel to each other and are respectively arranged in the casting, the sprue and the end of the first run outlet the air outlet, rod end and the second riser connected. Through the design of sprue and pouring riser, make the whole system to ensure that the molten steel of low velocity and large flow of fast smooth filling, and riser are designed for isolated hot spot good feeding, so as to control the crack of thin-walled castings casting production rate to ensure compliance with production requirements, reduce the casting scrap rate.

【技术实现步骤摘要】
铁路用缓冲器铸件浇注系统
本技术涉及一种浇注系统，尤其是涉及一种铁路用缓冲器铸件浇注系统。
技术介绍
缓冲器用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动。缓冲器借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量，耗散车辆之间冲击和振动的功能，从而减轻对车体结构和装载货物的破坏作用，缓冲器承受载荷大，对铸件质量有着严苛的要求。DG-66056缓冲器铸件，铸件重78Kg，铸件主要壁厚13.5mm，为典型的薄壁箱体结构，表面要求100％磁粉探伤，对裂纹的控制要求严格。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种有利于控制缓冲器铸造质量的浇注系统。本技术的技术方案是提供一种铁路用缓冲器铸件浇注系统，包括浇口杯、直浇道、内浇口、冒口、出气棒；所述冒口包括上冒口和下冒口，所述上冒口位于所述铸件的顶端面并与所述铸件型腔连通；所述下冒口通过所述内浇口与所述铸件型腔连通，所述下冒口包括第一下冒口、第二下冒口，所述第一下冒口、第二下冒口分设于所述铸件的两侧；所述直浇道与所述出气棒相互平行并分别设置于所述铸件的两侧，所述直浇道顶端与所述浇口杯连通，所述直浇道末端与所述第一下冒口连通，所述出气棒末端与所述第二下冒口连通。所述上冒口包括第一上冒口和第二上冒口。所述第一上冒口、第二上冒口在所述铸件顶端面对称设置。所述第一下冒口、第二下冒口在所述铸件的两侧对称位置设置。所述浇口杯、第一上冒口、第二上冒口、出气棒的上边缘处于同一水平面内，能够使冒口更好地实现补缩作用。所述直浇道与内浇口的截面积比为1：(1.8～2.2)。所述铸件下端设置有冷铁，所述冷铁对称地设置在所述铸件的两侧面上，所述侧面为非连通下冒口的侧面。本技术的优点和有益效果：通过对直浇道和冒口的设计，使整体浇注系统能够保证低流速、大流量的钢水快速平稳充型，缓冲器铸件为大批量铸件，但其孤立热节较多，最大铸件热节1.73cm，通过合适的冒口设计实现了对孤立热节的良好补缩，从而控制该缓冲器薄壁铸件的裂纹产生率以保证铸件符合生产要求，降低铸件报废率。附图说明图1是本技术的铁路用缓冲器铸件浇注系统的正视图。图2是A-A剖面图。图3是本技术的铁路用缓冲器铸件浇注系统的俯视图。图4是缓冲器铸件立体结构示意图。附图标记：1-浇口杯，2-直浇道，3-上冒口，31-第一上冒口，32-第二上冒口，4-铸件，51-第一下冒口，52-第二下冒口，6-出气棒，7-冷铁，8-内浇口具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术作进一步说明。本技术提供一种铁路用缓冲器铸件浇注系统，包括浇口杯1、直浇道2、内浇口8、冒口、出气棒6；所述冒口为第一上冒口31、第二上冒口32、第一下冒口51、第二下冒口52，所述第一、第二上冒口31、32在所述铸件4的顶端面对称设置并与所述铸件4型腔连通，所述第一、第二下冒口51、52在所述铸件4的两侧对称位置设置，所述第一下冒口51、第二下冒口52分别通过所述内浇口8与所述铸件4型腔连通，所述直浇道2与所述出气棒6相互平行并分别设置于所述铸件4的两侧，所述直浇道2顶端与所述浇口杯1连通，所述直浇道2末端与所述第一下冒口51连通，所述出气棒6末端与所述第二下冒口52连通；所述浇口杯1、第一上冒口31、第二上冒口32、出气棒6的上边缘处于同一水平面内，能够使冒口更好地实现补缩作用；所述直浇道2截面积为1963.13mm2，所述内浇口8截面积为3978.96mm2；所述铸件4下端设置冷铁7，所述冷铁7对称地设置在所述铸件4的两侧面上，所述侧面为非连通下冒口的侧面。本技术实施例涉及到的材料、试剂和实验设备，如无特别说明，均为符合铸件浇注领域领域的市售产品。以上所述，仅为本技术的优选实施例，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的核心技术的前提下，还可以做出改进和润饰，这些改进和润饰也应属于本技术的专利保护范围。与本技术的权利要求书相当的含义和范围内的任何改变，都应认为是包括在权利要求书的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路用缓冲器铸件浇注系统，包括浇口杯(1)、直浇道(2)、内浇口(8)、冒口、出气棒(6)，其特征在于，所述冒口包括上冒口(3)和下冒口，所述上冒口(3)位于所述铸件(4)的顶端面；所述下冒口通过所述内浇口(8)与所述铸件(4)型腔连通，所述下冒口包括第一下冒口(51)、第二下冒口(52)，所述第一下冒口(51)、第二下冒口(52)分设于所述铸件(4)的两侧；所述直浇道(2)与所述出气棒(6)相互平行并分别设置于所述铸件(4)的两侧，所述直浇道(2)顶端与所述浇口杯(1)连通，所述直浇道(2)末端与所述第一下冒口(51)连通，所述出气棒(6)末端与所述第二下冒口(52)连通。

【技术特征摘要】
1.一种铁路用缓冲器铸件浇注系统，包括浇口杯(1)、直浇道(2)、内浇口(8)、冒口、出气棒(6)，其特征在于，所述冒口包括上冒口(3)和下冒口，所述上冒口(3)位于所述铸件(4)的顶端面；所述下冒口通过所述内浇口(8)与所述铸件(4)型腔连通，所述下冒口包括第一下冒口(51)、第二下冒口(52)，所述第一下冒口(51)、第二下冒口(52)分设于所述铸件(4)的两侧；所述直浇道(2)与所述出气棒(6)相互平行并分别设置于所述铸件(4)的两侧，所述直浇道(2)顶端与所述浇口杯(1)连通，所述直浇道(2)末端与所述第一下冒口(51)连通，所述出气棒(6)末端与所述第二下冒口(52)连通。2.根据权利要求1所述的铁路用缓冲器铸件浇注系统，其特征在于，所述上冒口(3)包括第一上冒口(31)和第二上冒口(32)。3.根据权利要求2所述的铁路用缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：任国良，
申请(专利权)人：宁波铭汇金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33