【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种大型柴油机维修检测量具，具体地说是一种大型柴油机汽缸盖压缩间隙测量具。传统的大型柴油机汽缸盖压缩间隙测量，是通过从柴油机喷油咀伸进汽缸中的铅丝被活塞挤压后的形状来检测活塞顶部被烧蚀的情况和汽缸的压缩比，用以调整柴油机喷油泵的供油达到最佳油气混合比。上述技术在老式的柴油机上还能凑合，但在众多新型柴油机投入使用后，尤其是新型柴油机活塞的结构和形状有很大改变时传统的压铅测量方法已不能适应。目前还未有好的专用大型柴油机汽缸盖压缩间隙测量具供生产使用。本技术的目的是提供一种结构简单、适用性强、测量精度高、使用方便的大型柴油机汽缸盖压缩间隙测量具。本技术的目的是按以下方式实现的，在柴油机喷油口处设置一由上下滑座、定位盘和连接管组成的测量定位装置，在该装置中设置一可上下滑动的测量杆在装置的顶部设置千分表作为计量具。使用时将测量定位装置放置在柴油机喷油口处，通过摇把转动活塞在汽缸中上下移动通过测量杆和千分表读出活塞的上下止点的距离得到汽缸的准确压所比。附图为大型柴油机汽缸盖压缩间隙测量具的结构示意图。参照说明书附图对本技术的大型柴油机汽缸盖压缩间隙测量具作以下详细地说明。本技术的大型柴油机汽缸盖压缩间隙测量具，其结构是由上滑座1、下滑座2、连接管3、定位盘4及测量杆5构成，上滑座1及下滑座2分别固定在连接管3的上下两端，测量杆5位于上滑座1、下滑座2及连接管3之中，定位盘4设置在连接管3的中部。上滑座1的顶部开有安装千分表6的垂直通孔，千分表6的下端与测量杆5的顶端相接，上滑座1的侧面还设置有弹簧7和钢球8组成的测量杆阻尼器，钢球8与测量杆5相接触。实...
【技术保护点】
大型柴油机汽缸盖压缩间隙测量具，包括上滑座、下滑座、连接管、定位盘及测量杆，其特征在于上滑座及下滑座分别固定在连接管的上下两端，测量杆位于上滑座、下滑座及连接管之中，定位盘设置在连接管的中部。
【技术特征摘要】
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