一种用于通气塞的集成式的迷宫结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于通气塞的集成式的迷宫结构，包括依次固连的出气端、连接端、防脱端以及迷宫端，所述迷宫端包括多个半圆柱，多个所述半圆柱的轴径相等，多个所述半圆柱之间通过半圆端面依次交错固定连接，所述出气端、所述防脱端以及所述连接端内连通开设有贯穿的通气孔，所述通气孔的一端连通至所述半圆柱。通过上述技术方案，出气端可以用于气体通过，通过连接端可以与通气塞连接，同时防脱端可以使迷宫结构与通气塞的连接更加稳定，半圆柱叠加可以形成一个连通的通道，气体可以从此通道通过，通过时会接触半圆柱的端面，所以油汽在通过半圆柱形成的通道时，油汽被迷宫结构阻挡，而且油汽会大概率在通气塞内冷凝，从而不易造成喷油的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种用于通气塞的集成式的迷宫结构
本技术涉及到汽车通气装置，具体涉及到一种用于通气塞的集成式的迷宫结构。
技术介绍
在汽车变速器、取力器、分动箱、减速机等传动系零部件中，零部件运转过程中由于箱体内温度升高，箱体内部会产生气体，包括润滑剂由于高温作用形成的油汽等，这些气体需要及时排出箱体，否则将因内部压力过高而引起泄露。因此，通常会在这些部件上安装通气塞，以保证其在工作时内部压力与大气压保持一致。同时，还要防止外界的灰尘通过通气塞进入箱体污染润滑油及箱体中的零件。现有的通气塞，一般会在通气塞安装的坐孔下方设置挡油筋或者将通气塞做的非常长，用来避免通气塞喷油的现象。但是在通气塞安装的坐孔下方设置挡油筋对空间要求较大，也需要考虑工艺性；而将通气塞做长会影响产品的搭载性(通气塞和其他部件干涉而影响搭载)和平台共用性；但是如果通气塞没有在坐孔下方设有挡油筋或者通气塞做的不够长，在极端情况下会出现喷油或油汽在外部凝结的质量问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种用于通气塞的集成式的迷宫结构，在防止通气塞喷油的同时对空间要求不大，也不会影响产品的搭载性以及平台共用性。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种用于通气塞的集成式的迷宫结构，所述迷宫结构包括依次固连的出气端、连接端、防脱端以及迷宫端，所述迷宫端包括多个设置在所述防脱端上方的半圆柱，多个所述半圆柱的轴径相等，多个所述半圆柱之间通过半圆端面依次交错固定连接，所述出气端、所述防脱端以及所述连接端内连通开设有贯穿的通气孔，所述通气孔的一端连通至所述半圆柱。通过上述技术方案，出气端可以用于气体通过，通过连接端可以与通气塞连接，同时防脱端可以使迷宫结构与通气塞的连接更加稳定，半圆柱叠加可以形成一个连通的通道，气体可以从此通道通过，通过时会接触半圆柱的端面，所以油汽在通过半圆柱形成的通道时，油汽被迷宫结构阻挡，而且油汽会大概率在通气塞内就会冷凝，从而不易造成喷油的现象。通过半圆柱阻挡油汽，可以防止通气塞喷油或油汽在其外部凝结的问题，同时此设置对空间要求不大，不会影响产品的搭载性以及平台共用性。进一步的,靠近所述防脱端的所述半圆柱同轴开设有半圆形凹槽,所述半圆形凹槽朝向所述通气孔设置且与所述通气孔连通,所述半圆形凹槽的直径与所述通气孔的直径相同。通过上述技术方案，通气孔与半圆形凹槽连通，此时通气孔一端可以通过半圆形凹槽与外界完全连通，不影响气体的流量。进一步的,多个所述半圆柱同轴连接，相邻的所述半圆柱交错角度为90°。通过上述技术方案，当油汽进入迷宫结构时，油汽会依次通过多个半圆柱，此时会有一个二分之一的圆柱端面和三个四分之一的圆柱端面参与阻挡油汽，并使冷凝效果更好。进一步的,所述出气端远离所述连接端的一端开设有连通槽，所述连通槽与所述通气孔连通。一种用于通气塞的集成式的迷宫结构的通气塞，所述通气塞包括接头总成、固设于所述接头总成一端的通气管、防水帽以及所述迷宫结构，所述迷宫端位于所述通气管内远离所述接头总成一端，所述连接端与所述通气管端部插接适配，所述防水帽罩设于所述出气端上。通过上述技术方案，油汽通过接头总成进入通气管，然后通过迷宫结构在完整的通流截面下被有效阻挡，此时也可以利用迷宫结构加快油汽的冷凝速度，使通气塞不易发生喷油现象。进一步的,所述半圆柱外周壁与所述通气管内壁过渡配合。通过上述技术方案，保证半圆柱与通气管之间有良好的装配性。进一步的,所述防脱端包括两个首尾固定连接的圆台,所述圆台周壁与所述通气管内壁为过盈配合。通过上述技术方案，圆台与通气管之间连接紧密，进而保证迷宫结构不会脱出通气管。进一步的,所述出气端与所述防水帽过渡配合，所述出气端远离所述连接端的一端设置有倒斜角。通过上述技术方案，防水帽不易脱落，结合连通槽，可以使通气孔通过连通槽与外界连通，进而可以使气体可以顺利排出。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过多个半圆柱之间交错连接，可以形成一个通道，油汽通过此通道时，通流面积都会参与阻挡油汽,进而油汽的冷凝面积会增加,油汽经过大量的能量损失后,不易直接冲出通气塞；2、通过设置圆台可以使迷宫结构与通气管之间配合更加紧密,两者不易发生脱落；3、通过连通槽与通气孔连通,当防水帽罩于出气端时,气体可从连通槽排出。附图说明图1为一种通气塞的爆炸视图；图2为本技术一种用于通气塞的集成式的迷宫结构的结构示意图；图中：1、接头总成；2、通气管；3、防水帽；4、输气管；5、出气端；6、内连接柱；7、外连接柱；8、圆台；9、通气孔；10、连通槽；11、半圆柱；12、半圆形凹槽。具体实施方式下面将结合本技术中的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一:参照图1，一种通气塞，包括接头总成1、通气管2、迷宫结构以及防水帽3，其中，接头总成1一端中心处设置有输气管4，通气管2一端套设于输气管4上，另外一端套设于迷宫结构上，通气管2与迷宫结构配合连接；防水帽3罩设于迷宫结构远离接头总成1一端。气体进入接头总成1后自输气管4进入通气管2，然后进入迷宫结构，再通过迷宫结构排出。实施例二:一种用于通气塞的集成式的迷宫结构,包括依次固定连接的出气端5、连接端、防脱端以及迷宫端。具体的，参照图1和图2，出气端5为圆柱体设置，连接端包括内连接柱6与外连接柱7，内连接柱6与外连接柱7同轴固定连接，外连接柱7轴径大于内连接柱6的轴径且长度小于内连接柱6的长度，外连接柱7将内连接柱6分隔为一长一短两段，出气端5与较长段端部同轴固定连接，较短段与通气管2插接适配。出气端5与防水帽3为过渡配合且出气端5远离内连接柱6一端设置有倒斜角，倒斜角可以使防水帽3更加容易罩设于出气端5上。内连接柱6插接适配于通气管2内，同时外连接柱7可以限制年内连接柱6的位置，防水帽3罩设于出气端5上可以防止外界的水分或者灰尘从出气端5进入通气管2。防脱端包括两个圆台8，其中，一个圆台8的较大端与内连接柱6上远离出气端5的一端同轴固定连接，圆台8的另外一端与另外一个圆台8的较大端同轴固定连接，两个圆台8的外周壁与同期管的内壁之间均为过盈配合。圆台8与通气管2之间为过盈配合，进而可以使配合更加紧密，不易发生脱落。出气端5远离内连接柱6一端延其轴线开设有通气孔9，通气孔9一直延伸开设至远离出气端5的圆台8内且通气孔9端部与通气管2连通。出气端5远离内连接柱6一端开设有与通气孔9连通的连通槽10，连通槽10呈“十”字型设置，连通槽10靠近出气端5边缘的位置处完全贯穿出气端5设置。气体可以通过通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于通气塞的集成式的迷宫结构，其特征在于，所述迷宫结构包括依次固连的出气端、连接端、防脱端以及迷宫端，所述迷宫端包括多个设置在所述防脱端上方的半圆柱，多个所述半圆柱的轴径相等，多个所述半圆柱之间通过半圆端面依次交错固定连接，所述出气端、所述防脱端以及所述连接端内连通开设有贯穿的通气孔，所述通气孔的一端连通至所述半圆柱。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于通气塞的集成式的迷宫结构，其特征在于，所述迷宫结构包括依次固连的出气端、连接端、防脱端以及迷宫端，所述迷宫端包括多个设置在所述防脱端上方的半圆柱，多个所述半圆柱的轴径相等，多个所述半圆柱之间通过半圆端面依次交错固定连接，所述出气端、所述防脱端以及所述连接端内连通开设有贯穿的通气孔，所述通气孔的一端连通至所述半圆柱。


2.根据权利要求1所述的用于通气塞的集成式的迷宫结构，其特征在于，靠近所述防脱端的所述半圆柱同轴开设有半圆形凹槽,所述半圆形凹槽朝向所述通气孔设置且与所述通气孔连通,所述半圆形凹槽的直径与所述通气孔的直径相同。


3.根据权利要求1所述的用于通气塞的集成式的迷宫结构，其特征在于，多个所述半圆柱同轴连接，相邻的所述半圆柱交错角度为90°。


4.根据权利要求1所述的用于通气塞的集成式的迷宫结构，其特征在于，所述出气端远离所述连接端的一端开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：常亮，马赛尔，
申请(专利权)人：东风格特拉克汽车变速箱有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42