钳式制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及制动技术领域，提供一种钳式制动器。钳式制动器，包括：闸块，铰接于钳式制动器的钳口部，且在所述闸块上固定有摩擦件；锁止件，在锁紧或松开所述闸块的位置之间切换，在锁紧位置所述闸块固定于所述钳口部。本实用新型专利技术的钳式制动器，闸块铰接于钳式制动器的钳口部，因此可以调节闸块的安装角度，使得钳式制动器闭合时，摩擦件的表面与被制动件充分接触，进而达到制动目的。并且，由于在制动过程当中摩擦件始终与被制动件的表面充分接触，进而可以减少摩擦件磨损，保证制动效果，并延长钳式制动器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
钳式制动器
本技术涉及制动
，提供一种钳式制动器。
技术介绍
现有客运索道对轮体的制动多采用钳式制动器。其中，钳式制动器利用钳口处的刹车片夹紧摩擦轮的轮缘来进行系统的制动。客运索道实际运行过程中，钳口处的刹车片受自身结构重力影响，易发生倾斜，进而使得刹车片一侧磨损较为严重，导致刹车片的制动效果降低，并使得钳式制动器可能面临提前报废的问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。本技术的其中一个目的是：提供一种钳式制动器，使得摩擦件在制动时始终与轮缘平行，减少摩擦件磨损，保证制动效果，并延长钳式制动器的使用寿命。为了实现该目的，本技术提供了一种钳式制动器，包括：闸块，铰接于钳式制动器的钳口部，且在所述闸块上固定有摩擦件；锁止件，在锁紧或松开所述闸块的位置之间切换，在锁紧位置所述闸块固定于所述钳口部。在一个实施例中，所述锁止件为螺栓，所述钳口部设置有与所述螺栓螺纹配合的螺纹孔，在锁紧位置所述螺栓抵紧所述闸块，在松开位置所述螺栓端面与所述闸块之间存在间隙。在一个实施例中，所述螺栓的中心轴线的延长线经过所述闸块的铰接中心线。在一个实施例中，所述闸块通过转轴铰接于所述钳口部，所述钳口部与所述转轴之间设置有衬套。在一个实施例中，所述螺栓通过双螺母固定于所述钳口部。在一个实施例中，所述螺栓的端部设置有弹性件。在一个实施例中，所述弹性件为橡胶套，所述橡胶套套设于所述螺栓的端部。在一个实施例中，所述闸块一侧形成有弧形表面，另一侧形成有平面，所述螺栓抵接所述弧形表面，所述摩擦件安装于所述平面。在一个实施例中，所述摩擦件包括闸瓦、闸片和刹车片中的任意一种或多种。在一个实施例中，所述摩擦件包括所述闸瓦和所述刹车片，所述闸瓦一侧固定于所述闸块，另一侧安装有所述刹车片。本技术的技术方案具有以下优点：本技术的钳式制动器，闸块铰接于钳式制动器的钳口部，因此可以调节闸块的安装角度，使得钳式制动器闭合时，摩擦件的表面与被制动件充分接触，进而达到制动目的。并且，由于在制动过程当中摩擦件始终与被制动件的表面充分接触，进而可以减少摩擦件磨损，保证制动效果，并延长钳式制动器的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例的钳式制动器的结构示意图；图2是本技术实施例的闸块的安装示意图；图3是本技术实施例的闸块、闸瓦和刹车片的安装示意图；图中：1、闸块；2、螺栓；3、转轴；4、衬套；5、钳口部；6、双螺母；7、橡胶套；8、闸瓦；9、刹车片。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任意一个或者多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本实施例以轮体为被制动件的情形对钳式制动器的结构及原理进行说明。不失一般性，本实施例的钳式制动器除了用于制动轮体，还可以用于制动其它形式的运动件。请参见图1至图3，根据本技术的实施例，提供一种钳式制动器，包括闸块1和锁止件。其中，闸块1铰接于钳式制动器的钳口部5，且在闸块1上固定有摩擦件；锁止件在锁紧或松开闸块1的位置之间切换，在锁紧位置闸块1固定于钳口部5。由于闸块1铰接于钳式制动器的钳口部5，因此可以调节闸块1的安装角度，使得钳式制动器闭合时，摩擦件的表面与被制动件充分接触，进而达到制动目的。并且，由于在制动过程当中摩擦件始终与被制动件的表面充分接触，进而可以减少摩擦件磨损，保证制动效果，并延长钳式制动器的使用寿命。请参见图1，在钳口部5两侧对应位置分别设有闸块1，通过调节闸块1的角度，可以使得位于两块闸块1上的摩擦件表面尽可能平行。需要说明的是，闸块的数量不受附图的限制，例如闸块可以成对设置在钳口部5的两侧，并且闸块具有多对。根据本技术实施例，锁止件为螺栓2，钳口部5设置有螺纹孔，进而螺栓2与螺纹孔之间螺纹配合。对于螺栓2而言，在锁紧位置的时候螺栓2抵紧闸块1，在松开位置的时候螺栓2端面与闸块1之间存在间隙。锁止件采用螺栓2的形式时，其结构简单成本低，并且可以保证对闸块1的锁紧效果。通过螺栓2顶紧闸块1，避免闸块1在开闸时偏心转动，进而避免与闸块1相连的摩擦件的一侧磨蹭轮体轮缘。当然，锁止件除了可以采用螺栓2的形式，还可以采用任何现有技术当中公开的结构形式。例如，锁止件可以采用棘爪的形式，而在闸块1上形成有与棘爪配合的棘轮，进而通过棘轮棘爪之间的配合实现对闸块1的固定。再例如，锁止件还可以采用销轴的形式，在闸块1上沿着闸块1转动的方向上设置有若干销孔，进而通过销轴和销孔的配合实现闸块1的固定。在一个实施例中，螺栓2的中心轴线的延长线经过闸块1的铰接中心线。也即，闸块1可以绕着铰接中心线转动，而螺栓2会沿着自身中心轴线的方向靠近或者远离闸块1。在此基础上，螺栓2的中心轴线的延长线会与铰接中心线相交，进而使得闸块1的受力性能更好。当然，螺栓2也可以设置于闸块的其它位置。在一个实施例中，闸块1通过转轴3铰接于钳口部5，钳口部5与转轴3之间设置有衬套4。通过在闸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钳式制动器，其特征在于，包括：/n闸块，铰接于钳式制动器的钳口部，且在所述闸块上固定有摩擦件；/n锁止件，在锁紧或松开所述闸块的位置之间切换，在锁紧位置所述闸块固定于所述钳口部。/n

【技术特征摘要】
1.一种钳式制动器，其特征在于，包括：
闸块，铰接于钳式制动器的钳口部，且在所述闸块上固定有摩擦件；
锁止件，在锁紧或松开所述闸块的位置之间切换，在锁紧位置所述闸块固定于所述钳口部。


2.根据权利要求1所述的钳式制动器，其特征在于，所述锁止件为螺栓，所述钳口部设置有与所述螺栓螺纹配合的螺纹孔，在锁紧位置所述螺栓抵紧所述闸块，在松开位置所述螺栓端面与所述闸块之间存在间隙。


3.根据权利要求2所述的钳式制动器，其特征在于，所述螺栓的中心轴线的延长线经过所述闸块的铰接中心线。


4.根据权利要求2所述的钳式制动器，其特征在于，所述闸块通过转轴铰接于所述钳口部，所述钳口部与所述转轴之间设置有衬套。


5.根据权利要求2所述的钳式制动器，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，李刚，里鑫，
申请(专利权)人：北京起重运输机械设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11