【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客用索道的驱动系统，尤其涉及一种客运索道辅助驱动装置。
技术介绍
1、客运索道兴起于20世纪50年代，对发展经济、方便生活，起着重要的作用。客运索道不但用于旅游，而且用于发展市内交通，已经把发展客运索道同发展飞机、火车、汽运等现代交通方式处于同等重要的位置。
2、为了确保客用索道安全运行，驱动装置除设主驱动装置外，还应设辅助或辅助驱动装置，当主电源、主电机或主电控系统不能投入工作时，辅助或辅助驱动装置应能及时投入运行，把停留在线路上的人员运回到站内。
3、由于齿轮传递具有传递功率高，工作可靠、寿命长等诸多优点，因此，客运索道多数采用齿轮啮合来实现动力传递，即通过辅助驱动装置上的小齿轮和固定于驱动轮上的大齿轮啮合实现客运索道的运转。当主驱动装置正常使用时，辅助驱动装置上的小齿轮和固定于驱动轮上的大齿轮分离，辅助驱动装置处于备用状态；当主驱动装置发生故障或遥控失灵时，辅助驱动装置上的小齿轮和固定于驱动轮上的大齿轮能够快速啮合。
4、相关技术中，辅助驱动装置上的小齿轮和固定于驱动轮上的大齿轮在分离和啮合的过程中，操作费事费力，且操作时间较长。
技术实现思路
1、本技术提供一种客运索道辅助驱动装置，用以解决现有技术中的上述技术缺陷，辅助驱动装置在投入运行时，驱动组件沿水平方向进行位置切换，驱动组件的行程较短，操作简单，省时省力，实用性较强。
2、本技术提供一种客运索道辅助驱动装置，包括：
3、安装平台，具有安装槽；>
4、驱动组件，设于所述安装槽，所述驱动组件设有与客运索道的驱动齿轮相啮合的辅助齿轮；
5、调节组件，设于所述安装平台和所述驱动组件之间，用于调节所述驱动组件的位置，以使所述驱动组件沿水平方向在第一位置和第二位置之间进行切换；在所述第一位置，所述辅助齿轮与所述驱动齿轮啮合；在所述第二位置，所述辅助齿轮与所述驱动齿轮分离。
6、根据本技术提供的一种客运索道辅助驱动装置，所述驱动组件包括安装架和驱动主体，所述驱动主体设于所述安装架；
7、所述安装架设有支撑组件和定位组件，所述支撑组件与所述安装平台转动配合，所述定位组件适于沿水平方向在所述第一位置和所述第二位置之间进行切换。
8、根据本技术提供的一种客运索道辅助驱动装置，所述安装平台设有至少两个安装孔，至少两个所述安装孔位于所述定位组件的移动路径上，且至少两个所述安装孔间隔设置；
9、通过限位件穿设于所述定位组件和其中一个所述安装孔，以将所述定位组件定位于所述第一位置；通过限位件穿设于所述定位组件和另一个所述安装孔，以将所述定位组件定位于所述第二位置。
10、根据本技术提供的一种客运索道辅助驱动装置，所述安装槽的内壁设有第一支撑板，至少两个所述安装孔设于所述第一支撑板，所述第一支撑板与所述定位组件抵接。
11、根据本技术提供的一种客运索道辅助驱动装置，所述定位组件设有定位槽，所述定位组件通过所述定位槽卡设于所述第一支撑板。
12、根据本技术提供的一种客运索道辅助驱动装置，所述调节组件包括第一调节杆、第二调节杆和调节套筒，所述第一调节杆和所述驱动组件转动连接，所述第二调节杆和所述安装平台转动连接；
13、所述调节套筒分别与所述第一调节杆和所述第二调节杆螺纹连接，所述第一调节杆和所述第二调节杆的螺纹旋向相反。
14、根据本技术提供的一种客运索道辅助驱动装置，所述调节套筒的外圆周表面设有调节手轮。
15、根据本技术提供的一种客运索道辅助驱动装置，所述驱动组件设有至少一个移动导向组件，至少一个所述移动导向组件与所述安装平台导向配合。
16、根据本技术提供的一种客运索道辅助驱动装置，所述安装平台上设有第二支撑板，所述移动导向组件与第二支撑板的表面滚动接触。
17、根据本技术提供的一种客运索道辅助驱动装置，所述移动导向组件包括：
18、支撑杆，固定连接于所述驱动组件；
19、导向件，设于所述支撑杆背离所述驱动组件的一端，所述导向件与所述支撑杆转动配合。
20、本技术提供的客运索道辅助驱动装置，结构设置较为简单，辅助驱动装置在投入运行时，通过调整调节组件的长度，使驱动组件沿水平方向在第一位置和第二位置之间进行切换，在切换过程中，驱动组件的行程较短，操作简单，省时省力，实用性较强。可有效解决相关技术中辅助驱动装置上的小齿轮(辅助齿轮)和固定于驱动轮上的大齿轮(驱动齿轮)在分离和啮合的过程中，操作费事费力，且操作时间较长，容易耽误救援时间的问题。
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1.一种客运索道辅助驱动装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的客运索道辅助驱动装置，其特征在于，所述驱动组件(20)包括安装架(21)和驱动主体(22)，所述驱动主体(22)设于所述安装架(21)；
3.根据权利要求2所述的客运索道辅助驱动装置，其特征在于，所述安装平台(10)设有至少两个安装孔(121)，至少两个所述安装孔(121)位于所述定位组件(24)的移动路径上，且至少两个所述安装孔(121)间隔设置；
4.根据权利要求3所述的客运索道辅助驱动装置，其特征在于，所述安装槽(11)的内壁设有第一支撑板(12)，至少两个所述安装孔(121)设于所述第一支撑板(12)，所述第一支撑板(12)与所述定位组件(24)抵接。
5.根据权利要求4所述的客运索道辅助驱动装置，其特征在于，所述定位组件(24)设有定位槽(241)，所述定位组件(24)通过所述定位槽(241)卡设于所述第一支撑板(12)。
6.根据权利要求1所述的客运索道辅助驱动装置，其特征在于，所述调节组件(30)包括第一调节杆(31)、第二调节杆(3
7.根据权利要求6所述的客运索道辅助驱动装置，其特征在于，所述调节套筒(33)的外圆周表面设有调节手轮(34)。
8.根据权利要求1至7任一项所述的客运索道辅助驱动装置，其特征在于，所述驱动组件(20)设有至少一个移动导向组件(26)，至少一个所述移动导向组件(26)与所述安装平台(10)导向配合。
9.根据权利要求8所述的客运索道辅助驱动装置，其特征在于，所述安装平台(10)上设有第二支撑板(13)，所述移动导向组件(26)与第二支撑板(13)的表面滚动接触。
10.根据权利要求8所述的客运索道辅助驱动装置，其特征在于，所述移动导向组件(26)包括：
...【技术特征摘要】
1.一种客运索道辅助驱动装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的客运索道辅助驱动装置，其特征在于，所述驱动组件(20)包括安装架(21)和驱动主体(22)，所述驱动主体(22)设于所述安装架(21)；
3.根据权利要求2所述的客运索道辅助驱动装置，其特征在于，所述安装平台(10)设有至少两个安装孔(121)，至少两个所述安装孔(121)位于所述定位组件(24)的移动路径上，且至少两个所述安装孔(121)间隔设置；
4.根据权利要求3所述的客运索道辅助驱动装置，其特征在于，所述安装槽(11)的内壁设有第一支撑板(12)，至少两个所述安装孔(121)设于所述第一支撑板(12)，所述第一支撑板(12)与所述定位组件(24)抵接。
5.根据权利要求4所述的客运索道辅助驱动装置，其特征在于，所述定位组件(24)设有定位槽(241)，所述定位组件(24)通过所述定位槽(241)卡设于所述第一支撑板(12)。
【专利技术属性】
技术研发人员：张洋，李刚，闫登华，郭起明，盖子鹏，
申请(专利权)人：北京起重运输机械设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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