轻卡后板簧前吊耳支架制造技术

本实用新型专利技术公开了轻卡后板簧前吊耳支架，涉及板簧吊耳支架领域，包括安装板，所述安装板的两侧连接有支撑板，且支撑板的底部连接有支撑架，所述安装板的底部连接有支架主体，且支架主体内部的一侧设连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接有第一减压板，所述支架主体内部远离第一弹簧的一侧连接有第二弹簧。本实用新型专利技术通过设置的移动板、卡块、卡槽、螺栓、螺纹孔、固定板，运用卡块在卡槽内滑动，使得移动板可上下移动，再运用卡块连接的固定板通过螺栓与螺纹孔将移动板固定在支架主体上，使得装置可根据板簧的厚度来调节移动板，使得装置可将不同厚度的板簧固定，提高了装置的功能性，且便于工作人员操作。

【技术实现步骤摘要】
轻卡后板簧前吊耳支架
本技术涉及板簧吊耳支架领域，具体为轻卡后板簧前吊耳支架。
技术介绍
随着目前市场发展需求，整车自重得到各整车企业及终端用户的严格控制和要求，整车用途多元化，整车既要减重，同时又要提高承载性，这就给底盘设计尤其是悬架系统设计提出更高要求，车架是卡车的脊梁，不仅为其它零部件的安装提供空间，还承受各种力和力矩，板簧吊耳支架就是安装在车架上的关键零部件之一，板簧吊耳支架在连接车架与悬架中起到桥梁性的作用，板簧吊耳支架的可靠性直接关系到整车的安全性。但是现有的轻卡后板簧前吊耳支架在安装上，由于板簧的厚度和大小不一，需要根据板簧的厚度来选择合适的吊耳支架，导致吊耳支架种类多，不便于批量生产，且现有的吊耳支架在安装上没有对板簧和吊耳支架本体设置有效的保护装置。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有技术中吊耳支架安装上不能根据板簧的厚度来调节合适安装的厚度和没有对板簧和吊耳支架本体设置有效的保护装置的问题，提供轻卡后板簧前吊耳支架。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：轻卡后板簧前吊耳支架，包括安装板，所述安装板的两侧连接有支撑板，且支撑板的底部连接有支撑架，所述安装板的底部连接有支架主体，且支架主体内部的一侧设连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接有第一减压板，所述支架主体内部远离第一弹簧的一侧连接有第二弹簧，且第二弹簧的一侧连接有第二减压板，所述第一减压板和第二减压板的一侧皆连接有橡胶板，所述支架主体的两侧皆开设有卡槽，且卡槽的两侧开设有螺纹孔，所述支架主体的内部设置有移动板，且移动板的两侧连接有卡块，所述卡块的一侧连接有固定板，且固定板的内部设置有螺栓。优选地，所述支撑架的一端与支撑板焊接连接，且支撑架远离支撑板的一端与安装板焊接连接。优选地，所述支撑板和支撑架的数量皆为两组，且两组所述支撑板和支撑架关于安装板的横向中轴线对称设置。优选地，所述橡胶板与第一减压板和第二减压板皆为粘合连接，所述螺纹孔的数量为多组。优选地，所述卡块与卡槽相匹配，且卡块与卡槽滑动连接。优选地，所述螺栓与螺纹孔相匹配，且移动板通过螺栓和螺纹孔与支架主体可拆卸连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置的移动板、卡块、卡槽、螺栓、螺纹孔、固定板，运用卡块在卡槽内滑动，使得移动板可上下移动，再运用卡块连接的固定板通过螺栓与螺纹孔将移动板固定在支架主体上，使得装置可根据板簧的厚度来调节移动板，使得装置可将不同厚度的板簧固定，提高了装置的功能性，且便于工作人员操作；2、通过设置的第一减压板、第二减压板、第一弹簧、第二弹簧、支撑架、支撑板，运用支撑架和支撑板使得安装板在焊接在卡车上时，使得支架的强度提高，且运用第一弹簧连接的第一减压板和第二弹簧连接的第二减压板将板簧固定，减少了卡车运行时，板簧产生的震动对支架本体带来的损害。附图说明图1为本技术的结构爆炸图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术A处的局部放大图；图4为本技术B处的局部放大图。图中：1、安装板；2、支架主体；3、支撑板；4、支撑架；5、第一减压板；6、第二减压板；7、橡胶板；8、第一弹簧；9、第二弹簧；10、卡槽；11、螺纹孔；12、移动板；13、卡块；14、固定板；15、螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，轻卡后板簧前吊耳支架，包括安装板1，安装板1的两侧连接有支撑板3，且支撑板3的底部连接有支撑架4，安装板1的底部连接有支架主体2，且支架主体2内部的一侧设连接有第一弹簧8，第一弹簧8的一端连接有第一减压板5，支架主体2内部远离第一弹簧8的一侧连接有第二弹簧9，且第二弹簧9的一侧连接有第二减压板6，第一减压板5和第二减压板6的一侧皆连接有橡胶板7，支架主体2的两侧皆开设有卡槽10，且卡槽10的两侧开设有螺纹孔11，支架主体2的内部设置有移动板12，且移动板12的两侧连接有卡块13，卡块13的一侧连接有固定板14，且固定板14的内部设置有螺栓15。本装置通过设置的移动板12、卡块13、卡槽10、螺栓15、螺纹孔11、固定板14，使得装置可将不同厚度的板簧固定，提高了装置的功能性，且便于工作人员操作；通过设置的第一减压板5、第二减压板6、第一弹簧8、第二弹簧9、支撑架4、支撑板3，使得支架的强度提高，且减少了卡车运行时，板簧产生的震动对支架本体带来的损害请着重参阅图1，支撑架4的一端与支撑板3焊接连接，且支撑架4远离支撑板3的一端与安装板1焊接连接，焊接连接，连接稳固。请着重参阅图1，支撑板3和支撑架4的数量皆为两组，且两组支撑板3和支撑架4关于安装板1的横向中轴线对称设置，支撑板3和支撑架4的材质皆由钢铁材质构成。请着重参阅图2和图3，橡胶板7与第一减压板5和第二减压板6皆为粘合连接，螺纹孔11的数量为多组，橡胶板7的设置减少了板簧固定在第一减压板5和第二减压板6受到的损害，多组螺纹孔11便于工作人员将移动板12固定在卡槽10内的不同位置。请着重参阅图1，卡块13与卡槽10相匹配，且卡块13与卡槽10滑动连接，卡块13与移动板12为焊接连接，卡块13与固定板14也为焊接连接。请着重参阅图4，螺栓15与螺纹孔11相匹配，且移动板12通过螺栓15和螺纹孔11与支架主体2可拆卸连接，螺栓15连接便于工作人员对移动板12的拆卸。工作原理：当需要使用吊耳支架将板簧固定时，将安装板1和支撑板3与卡车焊接，使得装置固定在卡车上，连接支撑板3和安装板1的支撑架4使得装置的强度加大，根据固定板簧的厚度来调节移动板12在卡槽10内位置，将移动板12两侧的卡块13在卡槽10内移动，当移动到合适的位置时，将卡块13连接的固定板14内部的螺栓15拧进支架主体2内的螺纹孔11内，使得移动板12与支架主体2固定，再将板簧安装在支架主体2内，支架主体2内的连接第一弹簧8的第一减压板5和连接第二弹簧9的第二减压板6与板簧的两侧接触，第一弹簧8和第二弹簧9的设置减少了卡车运行时，板簧产生的震动对支架本体带来的损害。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轻卡后板簧前吊耳支架，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的两侧连接有支撑板(3)，且支撑板(3)的底部连接有支撑架(4)，所述安装板(1)的底部连接有支架主体(2)，且支架主体(2)内部的一侧设连接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的一端连接有第一减压板(5)，所述支架主体(2)内部远离第一弹簧(8)的一侧连接有第二弹簧(9)，且第二弹簧(9)的一侧连接有第二减压板(6)，所述第一减压板(5)和第二减压板(6)的一侧皆连接有橡胶板(7)，所述支架主体(2)的两侧皆开设有卡槽(10)，且卡槽(10)的两侧开设有螺纹孔(11)，所述支架主体(2)的内部设置有移动板(12)，且移动板(12)的两侧连接有卡块(13)，所述卡块(13)的一侧连接有固定板(14)，且固定板(14)的内部设置有螺栓(15)。/n

【技术特征摘要】
1.轻卡后板簧前吊耳支架，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的两侧连接有支撑板(3)，且支撑板(3)的底部连接有支撑架(4)，所述安装板(1)的底部连接有支架主体(2)，且支架主体(2)内部的一侧设连接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的一端连接有第一减压板(5)，所述支架主体(2)内部远离第一弹簧(8)的一侧连接有第二弹簧(9)，且第二弹簧(9)的一侧连接有第二减压板(6)，所述第一减压板(5)和第二减压板(6)的一侧皆连接有橡胶板(7)，所述支架主体(2)的两侧皆开设有卡槽(10)，且卡槽(10)的两侧开设有螺纹孔(11)，所述支架主体(2)的内部设置有移动板(12)，且移动板(12)的两侧连接有卡块(13)，所述卡块(13)的一侧连接有固定板(14)，且固定板(14)的内部设置有螺栓(15)。


2.根据权利要求1所述的轻卡后板簧前吊耳支架，其特征在于：所述支撑架(4)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐勋波，
申请(专利权)人：十堰市先发汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42