一种后悬架限位器安装点增强支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后悬架限位器安装点增强支架，包括呈长方体结构、侧边缘采用结构胶粘合在汽车的后纵梁上、且顶部开口的支架盒，并行设置在支架盒内、且与支架盒一体成型的第一米字加强部、第二米字加强部和第四米字加强部，以及贯穿支架盒和第二米字加强部中央设置的中心安装孔。通过上述方案，本实用新型专利技术具有结构简单、安装连接便捷、整体重量轻等优点，在汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种后悬架限位器安装点增强支架
本技术涉及汽车
，尤其是一种后悬架限位器安装点增强支架。
技术介绍
目前，轻型载货汽车后板簧悬架限位器安装点增强板为高强度钢钣金件，如图1所示，其底部与限位块螺栓连接，且侧面与后纵梁采用焊点连接，其重量较大，不满足轻量化要求。焊点位置容易出现焊接缺陷，导致车辆运行时限位器安装点增强支架焊点疲劳断裂失效。因此，急需提出一种结构简单、连接可靠的后悬架限位器安装点增强支架。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种后悬架限位器安装点增强支架，本技术采用的技术方案如下：一种后悬架限位器安装点增强支架，包括呈长方体结构、侧边缘采用结构胶粘合在汽车的后纵梁上、且顶部开口的支架盒，并行设置在支架盒内、且与支架盒一体成型的第一米字加强部、第二米字加强部和第四米字加强部，以及贯穿支架盒和第二米字加强部中央设置的中心安装孔；所述支架盒、第一米字加强部、第二米字加强部和第四米字加强部均采用PA66+30％CF复合材料。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术巧妙地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后悬架限位器安装点增强支架，其特征在于，包括呈长方体结构、侧边缘采用结构胶粘合在汽车的后纵梁上、且顶部开口的支架盒(1)，并行设置在支架盒(1)内、且与支架盒(1)一体成型的第一米字加强部(2)、第二米字加强部(3)和第四米字加强部(4)，以及贯穿支架盒(1)和第二米字加强部(3)中央设置的中心安装孔(5)；所述支架盒(1)、第一米字加强部(2)、第二米字加强部(3)和第四米字加强部(4)均采用PA66+30％CF复合材料。/n

【技术特征摘要】
1.一种后悬架限位器安装点增强支架，其特征在于，包括呈长方体结构、侧边缘采用结构胶粘合在汽车的后纵梁上、且顶部开口的支架盒(1)，并行设置在支架盒(1)内、且与支架盒(1)一体成型的第一米字加强部(2)、第二米字加强部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国娟，赵云，刘荣伟，
申请(专利权)人：浙江新吉奥汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33