车路协同管理方法、MEC服务器、终端和系统技术方案

本发明专利技术实施例提供了一种车路协同管理方法、MEC服务器、终端和系统，涉及智能交通领域，能够避免非法终端接入车路协同管理系统导致的信息泄露，加强车路协同管理系统的安全性。该方法包括：终端获取数据信息；数据信息包括终端的签名信息、交通信息和属性信息，交通信息用于指示与终端相关的路况，签名信息用于对终端的合法性进行验证，属性信息用于指示终端的类型；终端向MEC服务器发送数据信息；MEC服务器接收终端发送的数据信息；MEC服务器根据签名信息判断终端是否合法；若终端合法，则MEC服务器根据交通信息确定交通优化策略；终端接收MEC服务器发送的交通优化策略。本发明专利技术用于智能交通的优化。

【技术实现步骤摘要】
车路协同管理方法、MEC服务器、终端和系统
本专利技术涉及智能交通领域，尤其涉及一种车路协同管理方法、MEC服务器、终端和系统。
技术介绍
近年来智能交通行业发展迅速，随着智能交通系统的应用及不断改进，城市交通管理效率虽然得到较大提升，但随着车联网系统的应用也引发了大量的安全隐患问题。智能交通场景下，传统的智能交通系统中的车载设备、路端设备和网络设备通常采用蜂窝移动网络通信，进行数据传输。智能交通系统在采用蜂窝移动网络通信时，蜂窝移动网络在未经保护的情况下，非法设备可以通过假冒合法设备的身份接入蜂窝移动网络，占用智能交通系统的网络资源，并截取智能交通系统中各个设备的数据信息；非法设备还可以通过接入蜂窝移动网络控制交通信号灯等设备的运行，扰乱正常的交通秩序，影响交通的正常运行。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种车路协同管理方法、MEC服务器、终端和系统，能够避免非法终端接入车路协同管理系统，避免终端信息的泄露，加强车路协同管理系统的安全性。为达到上述目的，本专利技术的实施例采用如下技术方案：第一方面，提供一种车路协同管理方法，应用于车路协同管理系统，车路协同管理系统包括终端和MEC服务器，包括：MEC服务器接收终端发送的数据信息；数据信息包括终端的签名信息和交通信息，交通信息用于指示与终端相关的路况；签名信息用于对终端的合法性进行验证；MEC服务器根据签名信息判断终端是否合法；若终端合法，则MEC服务器根据交通信息确定交通优化策略。第二方面，提供一种车路协同管理方法，应用于车路协同管理系统，车路协同管理系统包括终端和MEC服务器，包括：终端获取数据信息；数据信息包括终端的签名信息、交通信息和属性信息，交通信息用于指示与终端相关的路况，签名信息用于对终端的合法性进行验证，属性信息用于指示终端的类型；终端向MEC服务器发送数据信息；终端接收MEC服务器发送的交通优化策略。第三方面，提供一种MEC服务器，包括：接收模块，用于接收终端发送的数据信息；数据信息包括终端的签名信息和交通信息，交通信息用于指示与终端相关的路况；判断模块，用于根据接收模块接收的签名信息判断终端是否合法；配置模块，用于在终端合法时，根据接收模块接收的交通信息确定交通优化策略。第四方面，提供一种终端，包括：获取模块，用于获取数据信息；数据信息包括终端的签名信息、交通信息和属性信息，交通信息用于指示与终端相关的路况，签名信息用于对终端的合法性进行验证，属性信息用于指示终端的类型；发送模块，用于向MEC服务器发送获取模块获取的数据信息；接收模块，用于接收MEC服务器发送的交通优化策略。第五方面，提供一种车路协同管理系统，包括：终端，用于获取数据信息；数据信息包括终端的签名信息、交通信息和属性信息，交通信息用于指示与终端相关的路况，签名信息用于对终端的合法性进行验证，属性信息用于指示终端的类型；终端，还用于向MEC服务器发送数据信息；MEC服务器，用于根据交通信息确定交通优化策略，并向终端发送交通优化策略；MEC服务器，还用于向终端发送交通优化策略；终端，还用于接收MEC服务器发送的交通优化策略。第六方面，提供一种MEC服务器，包括存储器、处理器、总线和通信接口；存储器用于存储计算机执行指令，处理器与存储器通过总线连接；当MEC服务器运行时，处理器执行存储器存储的计算机执行指令，以使终端执行如第一方面提供的车路协同管理方法。第七方面，提供一种计算机可读存储介质，包括计算机执行指令，当计算机执行指令在计算机上运行时，使得计算机执行如第一方面提供的车路协同管理方法。第八方面，提供一种终端，包括存储器、处理器、总线和通信接口；存储器用于存储计算机执行指令，处理器与存储器通过总线连接；当终端运行时，处理器执行存储器存储的计算机执行指令，以使终端执行如第二方面提供的车路协同管理方法。第九方面，提供一种计算机可读存储介质，包括计算机执行指令，当计算机执行指令在计算机上运行时，使得计算机执行如第二方面提供的车路协同管理方法。本专利技术实施例提供的车路协同管理方法，包括：终端获取数据信息；数据信息包括终端的签名信息、交通信息和属性信息，交通信息用于指示与终端相关的路况，签名信息用于对终端的合法性进行验证，属性信息用于指示终端的类型；终端向MEC服务器发送数据信息；MEC服务器接收终端发送的数据信息；MEC服务器根据签名信息判断终端是否合法；若终端合法，则MEC服务器根据交通信息确定交通优化策略；终端接收MEC服务器发送的交通优化策略。本专利技术实施例提供的车路协同管理方法通过数据信息中的签名信息使MEC服务器对终端的身份信息进行验证，确保了接入车路协同管理系统的终端的合法性以及安全性，避免了非法终端接入车路协同管理系统时导致的数据泄露，增强了车路协同管理系统的安全性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种车路协同管理系统的示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种车路协同方法的流程示意图一；图3为本专利技术实施例提供的一种车路协同方法的流程示意图二；图4为本专利技术实施例提供的一种车路协同方法的流程示意图三；图5为本专利技术实施例提供的一种MEC服务器的结构示意图一；图6为本专利技术实施例提供的一种MEC服务器的结构示意图二；图7为本专利技术实施例提供的一种终端的结构示意图；图8为本专利技术实施例提供的另一种MEC服务器的结构示意图；图9为本专利技术实施例提供的另一种终端的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，本专利技术实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本专利技术实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其它实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。为了便于清楚描述本专利技术实施例的技术方案，在本专利技术的实施例中，采用了“第一”、“第二”等字样对功能和作用基本相同的相同项或相似项进行区分，本领域技术人员可以理解“第一”、“第二”等字样并不是在对数量和执行次序进行限定。目前的智能交通系统中，车载设备和路端设备能够直接接入智能交通系统，因此不法分子可以将非法设备接入智能交通系统，获取其他设备的数据信息或向其他设备发送数据信息，使得智能交通系统的安全性能无法得到保证。本专利技术实施例提供一种车路协同管理系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车路协同管理方法，应用于车路协同管理系统，所述车路协同管理系统包括终端和移动边缘计算MEC服务器，其特征在于，包括：/n所述MEC服务器接收所述终端发送的数据信息；所述数据信息包括所述终端的签名信息和交通信息，所述交通信息用于指示与所述终端相关的路况；所述签名信息用于对终端的合法性进行验证；/n所述MEC服务器根据所述签名信息判断所述终端是否合法；/n若所述终端合法，则所述MEC服务器根据所述交通信息确定交通优化策略。/n

【技术特征摘要】
1.一种车路协同管理方法，应用于车路协同管理系统，所述车路协同管理系统包括终端和移动边缘计算MEC服务器，其特征在于，包括：
所述MEC服务器接收所述终端发送的数据信息；所述数据信息包括所述终端的签名信息和交通信息，所述交通信息用于指示与所述终端相关的路况；所述签名信息用于对终端的合法性进行验证；
所述MEC服务器根据所述签名信息判断所述终端是否合法；
若所述终端合法，则所述MEC服务器根据所述交通信息确定交通优化策略。


2.根据权利要求1所述的车路协同管理方法，其特征在于，在所述MEC服务器根据所述签名信息判断所述终端是否合法之后，还包括：
若所述终端合法，则所述MEC服务器向所述终端发送响应消息；所述响应消息用于指示所述终端合法；
接收所述终端发送的协商请求，并根据所述协商请求与所述终端建立安全连接。


3.根据权利要求2所述的车路协同管理方法，其特征在于，所述数据信息还包括属性信息；所述属性信息用于指示所述终端的类型；所述方法还包括：
为终端建立与所述属性信息对应的专用承载。


4.根据权利要求3所述的车路协同管理方法，其特征在于，在所述MEC服务器根据所述交通信息制定交通优化策略之后，还包括：
向所述终端发送所述交通优化策略。


5.一种车路协同管理方法，应用于车路协同管理系统，所述车路协同管理系统包括终端和移动边缘计算MEC服务器，其特征在于，包括：
所述终端获取数据信息；所述数据信息包括所述终端的签名信息、交通信息和属性信息，所述交通信息用于指示与所述终端相关的路况，所述签名信息用于对所述终端的合法性进行验证，所述属性信息用于指示所述终端的类型；
所述终端向所述MEC服务器发送所述数据信息；
所述终端接收所述MEC服务器发送的交通优化策略。


6.根据权利要求5所述的车路协同管理方法，其特征在于，在所述终端向所述MEC服务器发送所述数据信息之后，还包括：
接收所述MEC服务器发送的响应消息；所述响应消息用于指示所述终端合法；
向所述MEC服务器发送协商请求；所述协商请求用于请求与所述MEC服务器建立安全连接。


7.一种MEC服务器，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收终端发送的数据信息；所述数据信息包括所述终端的签名信息和交通信息，所述交通信息用于指示与所述终端相关的路况；所述签名信息用于对所述终端的合法性进行验证；
判断模块，用于根据所述接收模块接收的所述签名信息判断所述终端是否合法；
配置模块，用于在所述终端合法时，根据所述接收模块接收的所述交通信息确定交通优化策略。


8.根据权利要求7所述的MEC服务器，其特征在于，还包括发送模块；
所述发送模块，用于在所述判断模块确定所述终端合法时，向所述终端发送响应消息；所述响应消息用于指示所述终端合法；
所述接收模块，还用于接收所述终端发送的协商请求，并根据所述协商请求与所述终端建立...

【专利技术属性】
技术研发人员：范文博，冯毅，蔡超，韦江波，崔鑫，袁林，向军，夏禹，黄庠奇，
申请(专利权)人：中国联合网络通信集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11