本发明专利技术提供一种汽车出风口的新型拨钮控制机构，包括：壳体和拨扭总成，拨扭总成转动设置在壳体上，壳体内设置有第一叶片和第二叶片；拨扭总成包括：拨扭和拨扭底座，拨扭滑动设置在拨扭底座上；拨扭底座和第一叶片之间转动连接有传动轴；拨扭底座和第二叶片之间转动连接有连杆组件；工作时，滑动拨扭，使连杆组件带动第二叶片水平转动；转动拨扭，使传动轴带动第一叶片垂直转动。本发明专利技术一种汽车出风口的新型拨钮控制机构设置有拨扭控制机构，能手动调节出风角度，调节时的稳定性高，整体的结构简单和使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车出风口的新型拨钮控制机构
本专利技术涉及汽车空调出风口领域，特别涉及一种汽车出风口的新型拨钮控制机构。
技术介绍
汽车作为人们出行常用的交通工具，顾客对驾驶舒适性的要求越来越重视，对汽车内饰精致性和实用便利性的要求也越来越高。仪表板空调出风口，作为汽车内部常用的功能部件，担负着将经过处理(温度调节，湿度调节，净化)的气流送到汽车驾驶舱内，以完成驾驶舱内通风，制冷，加热，除霜除雾，净化空气等功能，还可以实现风向的调节和风量大小的控制，为乘客提供舒适的乘坐体验。汽车空调出风口属于汽车内饰件，通常由叶片(包括风口主叶片和次叶片)、连杆、风口壳体、拨扭等部件组成，叶片上设有转轴，各叶片平行布置，并与连杆、壳体连接，拨动叶片时，其余叶片在连杆的作用下，随主叶片摆动，起到调整风向的作用，吹到人体各部位。目前，很多的空调出风口结构中，将用于调节风向、风量大小的叶片设于出风口内部，这使得出风口装置外形美观，用户接受度高，但是该隐藏式出风口大多为电动扫风，没有设置拨扭控制机构，难实现手动调节角度控制吹风。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是提供一种设置有拨扭控制机构、能手动调节出风角度和整体结构简单的汽车出风口的新型拨钮控制机构，以解决隐藏式出风口无法手动控制吹风角度调节的问题。(二)技术方案为解决上述技术问题，本专利技术公开了一种汽车出风口的新型拨钮控制机构，包括：壳体和拨扭总成，所述拨扭总成转动设置在所述壳体上，所述壳体内设置有第一叶片和第二叶片；所述拨扭总成包括：拨扭和拨扭底座，所述拨扭滑动设置在所述拨扭底座上；所述拨扭底座和所述第一叶片之间转动连接有传动轴；所述拨扭底座和所述第二叶片之间转动连接有连杆组件；工作时，滑动所述拨扭，使所述连杆组件带动所述第二叶片水平转动；转动所述拨扭，使所述传动轴带动所述第一叶片垂直转动，利用对所述拨扭总成的转动和滑动，控制所述第一叶片和所述第二叶片的调节角度，实现对隐藏式出风口手动控制调节吹风角度，整体的结构简单，操作使用简单。进一步的，所述拨扭底座上开设有插槽，所述拨扭的一端滑动安装在所述插槽内，能够使所述拨扭在所述拨扭底座上进行滑动，控制所述第二叶片的转动，减少对所述壳体的空间占用，方便操作使用。进一步的，所述壳体内设置有出风通道，所述出风通道的一端连通进风口，所述出风通道的另一端倾斜设置在所述壳体上，设置有出风通道，使所述出风口的气流能够快速高效地通过所述出风通道排出，且结构简单，切斜设置能够减少对空间的占用，对气流起到聚集作用，提高出风效率。进一步的，所述出风通道包括：第一出风通道和第二出风通道，所述第一叶片置于所述通道内用以隔断所述第一出风通道和所述第二出风通道；所述第一出风通道的一端倾斜设置有与所述进风口连通的第一导风通道，所述第一出风通道的另一端倾斜向下设置有第一出风口；所述所述第二出风通道的一端倾斜设置有与所述进风口连通的第二导风通道，所述第二出风通道的另一端倾斜向上设置有第二出风口；所述第一出风口和所述第二出风口呈角度设置，能够对气流在出风口处起到聚集作用，通过控制所述拨扭总成，利用所述第一叶片进行隔断实现了对所述第一叶片的上下角度出风，设置有第一出风通道和第二出风通道能够满足上出风和下出风的需求，导风通道的设置能够使所述进风口的气流更好地进入所述出风通道内，倾斜设置的出风口能够使得气流在出风端聚集排出，提高出风效率，使用户体验效果更佳。进一步的，所述连杆组件包括：曲柄、曲柄连杆、传动连杆和叶片连杆；所述拨扭的一端设置有开口部，所述拨扭底座的一侧设置有第一齿轮，结构简单，安装方便且制造成本较低。进一步的，所述曲柄的一端设置在所述开口部上，所述曲柄连杆设置在所述壳体内，所述曲柄的另一端置于所述曲柄连杆上，所述叶片连杆连接所述传动连杆和所述第二叶片，所述传动连杆的另一端连接所述曲柄连杆，所述连杆组件之间的连接关系紧密，结构简单，能够使拨扭总成较好的控制所述第二叶片的转动。进一步的，所述传动轴转动安装在所述壳体内，所述传动轴的一端设置有第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合，所述传动轴的另一端设置有卡扣部，所述卡扣部卡装在所述第一叶片的一端，能够使得所述传动轴和所述第一叶片的连接更加紧密，利用齿轮啮合能够使得在手动控制调节时传动效率较高，拨扭总成的工作寿命长、传动平稳和可靠性高。进一步的，所述拨钮控制机构还包括垂直叶片组，所述垂直叶片组由多个所述第二叶片通过所述叶片连杆连接形成，垂直叶片组用来横向扫风，连接关系紧密，多个所述第二叶片使内部的结构更加紧固，利用叶片连杆进行连接固定，防止在使用过程中所述第二叶片的脱落影响出风效果。进一步的，所述壳体内设置有第一固定架和第二固定架，所述第二叶片安装在所述第一固定架上，所述第一固定架和所述第二固定架卡接，设置有所述固定架使得所述壳体和内部的结构更加紧固。进一步的，所述壳体外安装有壳体面板，所述壳体面板上开设有通槽，所述拨扭总成的一端置于所述通槽内，减少对所述壳体空间的占用，提升所述壳体的美观，能够方便用户进行操作使用。(三)有益效果本专利技术一种汽车出风口的新型拨钮控制机构相对于现有技术的优点在于：1)、能够实现手动控制调节上下出风角度，设置有拨扭总成、传动轴和第一叶片，转动拨扭总成并通过传动轴即可实现对第一叶片的上下角度调节；2)、能够实现手动控制调节左右出风角度。设置有拨扭总成、传动组件和第二叶片，滑动拨扭总成并通过传动组件即可实现对第二叶片的上下角度调节；3)、具有手动控制调节功能，整体的结构简单，出风效果好，整体的空间占用少，设置有插槽和通槽，利用固定架固定第二叶片，使得出风机构的整体更加稳固；4)、能够使汽车出风口的出风效率更高，出风效果更好，设置有出风通道和第一导风通道以及第二导风通道连通进风口，利用第一叶片的上下调节控制第一通道和第二通道的导通，使得气流能够斜向从出风口流出，使用户的体验效果更佳。附图说明图1为本专利技术一种汽车出风口的新型拨钮控制机构的立体图；图2为本专利技术一种汽车出风口的新型拨钮控制机构的爆炸图；图3为本专利技术一种汽车出风口的新型拨钮控制机构除去壳体的结构示意图；图4为本专利技术一种汽车出风口的新型拨钮控制机构拨扭总成的结构示意图；图5为本专利技术一种汽车出风口的新型拨钮控制机构上出风时的剖视图；图6为本专利技术一种汽车出风口的新型拨钮控制机构下出风时的剖视图；图7为本专利技术一种汽车出风口的新型拨钮控制机构右吹风时的结构示意图；图8为本专利技术一种汽车出风口的新型拨钮控制机构左吹风时的结构示意图；其中：1为壳体、101为第一叶片、102为第二叶片、2为拨扭总成、201为拨扭、202为拨扭底座、3为传动轴、301为卡扣部、4为连杆组件、401为曲柄、402为曲柄连杆、403为传动连杆、405为叶片连杆、5为插槽、6为开口部、601为第一齿轮、602为第二齿轮、701为第一固定架、702为第本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车出风口的新型拨钮控制机构，其特征在于，包括：壳体(1)和拨扭总成(2)，所述拨扭总成(2)转动设置在所述壳体(1)上，所述壳体(1)内设置有第一叶片(101)和第二叶片(102)；所述拨扭总成(2)包括：拨扭(201)和拨扭底座(202)，所述拨扭(201)滑动设置在所述拨扭底座(202)上；所述拨扭底座(202)和所述第一叶片(101)之间转动连接有传动轴(3)；所述拨扭底座(202)和所述第二叶片(102)之间转动连接有连杆组件(4)；工作时，滑动所述拨扭(201)，使所述连杆组件(4)带动所述第二叶片(102)水平转动；转动所述拨扭(201)，使所述传动轴(3)带动所述第一叶片(101)垂直转动。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车出风口的新型拨钮控制机构，其特征在于，包括：壳体(1)和拨扭总成(2)，所述拨扭总成(2)转动设置在所述壳体(1)上，所述壳体(1)内设置有第一叶片(101)和第二叶片(102)；所述拨扭总成(2)包括：拨扭(201)和拨扭底座(202)，所述拨扭(201)滑动设置在所述拨扭底座(202)上；所述拨扭底座(202)和所述第一叶片(101)之间转动连接有传动轴(3)；所述拨扭底座(202)和所述第二叶片(102)之间转动连接有连杆组件(4)；工作时，滑动所述拨扭(201)，使所述连杆组件(4)带动所述第二叶片(102)水平转动；转动所述拨扭(201)，使所述传动轴(3)带动所述第一叶片(101)垂直转动。
2.如权利要求1所述汽车出风口的新型拨钮控制机构，其特征在于，所述拨扭底座(202)上开设有插槽(5)，所述拨扭(201)的一端滑动安装在所述插槽(5)内。
3.如权利要求1所述汽车出风口的新型拨钮控制机构，其特征在于，所述壳体(1)内设置有出风通道(10)，所述出风通道的一端连通进风口(11)，所述出风通道(10)的另一端倾斜设置在所述壳体(1)上。
4.如权利要求3所述汽车出风口的新型拨钮控制机构，其特征在于，所述出风通道(10)包括：第一出风通道(1001)和第二出风通道(1002)，所述第一叶片(101)置于所述通道内用以隔断所述第一出风通道(1001)和所述第二出风通道(1002)；所述第一出风通道(1001)的一端倾斜设置有与所述进风口(11)连通的第一导风通道(1201)，所述第一出风通道(1001)的另一端倾斜向下设置有第一出风口(1301)；所述所述第二出风通道(1002)的一端倾斜设置有与所述进风口(11)连通的第二导风通道(1202)，所述第二出风通道(1002)的另一端倾斜向上设置有第二出风口(1302)；所述第一出风口(1301)和所述第二出风口(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐浙，黄立锋，章叶帅，李琳，
申请(专利权)人：宁波福尔达智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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