【技术实现步骤摘要】
空调出风口启闭控制结构
本技术涉及空调出风
,特别涉及一种空调出风口启闭控制结构。
技术介绍
空调出风口作为空调系统的末端部分,是新风或循环风经空调冷/热处理后进入使用空间的通道。以汽车空调为例,随着汽车行业的不断发展,汽车内的空调出风口结构也在逐渐发生着变化,汽车空调出风口一般安装于汽车驾驶室内的仪表板处,且在设计上均可对自汽车空调吹向驾驶室内的风向进行调节。现有的汽车空调出风口的外观多为方型、球型等,其原理也大致相同,基本上都由拨轮或拨钮、叶片、壳体以及一套调节机构组成,其中大多数的汽车空调出风口为由拨扭控制叶片旋转调整风向,并可通过旋转拨轮控制风门闭合,以控制出风口开闭以及调节出风风量大小。但目前所使用的汽车空调出风口结构普遍存在以下缺点:(1)汽车空调出风口的位置位于人体可视区域及人机交互频繁区域,但现有方形或圆形空调出风口结构形式固定,会降低汽车内饰的整体外观品质,以及顾客的用车体验。(2)现有汽车出风口结构形式及原理固定,多为拨钮、拨轮等操作机构,可选结构单一,科技感及操作趣味性较低。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一种空调出风口启闭控制结构,以能够克服现有技术中的至少一点不足,而可提升空调出风口结构的整体品质。为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:一种空调出风口启闭控制结构,用于空调出风口处的启闭控制,所述空调出风口由构造有风道的出风口壳体形成,所述空调出风口启闭控制结构包括:启闭风门单元,设于所述风道内,且所述启闭风 ...
【技术保护点】
1.一种空调出风口启闭控制结构,用于空调出风口处的启闭控制,其特征在于:所述空调出风口由构造有风道(203)的出风口壳体(2)形成,所述空调出风口启闭控制结构包括:/n启闭风门单元,设于所述风道(203)内,且所述启闭风门单元承接外部驱动力的驱使,可启闭所述风道(203);/n摇杆开关,相对于所述出风口壳体(2)固定设置,并可承接外部操纵而输出所述外部驱动力,且所述摇杆开关包括开关壳体(7)、具有摇杆(8)及球形的摇杆壳体(9)的摇杆组件以及传动组件,所述摇杆壳体(9)球铰于所述开关壳体(7)内,所述摇杆(8)与所述摇杆壳体(9)球铰相连,所述传动组件与所述摇杆(8)或所述摇杆壳体(9)传动相连,且因所述摇杆(8)相对于所述开关壳体(7)的转动或摆动,可驱使所述传动组件形成相对于所述开关壳体(7)的旋转,以输出所述外部驱动力。/n
【技术特征摘要】
1.一种空调出风口启闭控制结构,用于空调出风口处的启闭控制,其特征在于:所述空调出风口由构造有风道(203)的出风口壳体(2)形成,所述空调出风口启闭控制结构包括:
启闭风门单元,设于所述风道(203)内,且所述启闭风门单元承接外部驱动力的驱使,可启闭所述风道(203);
摇杆开关,相对于所述出风口壳体(2)固定设置,并可承接外部操纵而输出所述外部驱动力,且所述摇杆开关包括开关壳体(7)、具有摇杆(8)及球形的摇杆壳体(9)的摇杆组件以及传动组件,所述摇杆壳体(9)球铰于所述开关壳体(7)内,所述摇杆(8)与所述摇杆壳体(9)球铰相连,所述传动组件与所述摇杆(8)或所述摇杆壳体(9)传动相连,且因所述摇杆(8)相对于所述开关壳体(7)的转动或摆动,可驱使所述传动组件形成相对于所述开关壳体(7)的旋转,以输出所述外部驱动力。
2.根据权利要求1所述的空调出风口启闭控制结构,其特征在于:所述启闭风门单元包括枢转设于所述风道(203)内的启闭风门(3),且所述启闭风门(3)的枢转轴体的一端穿经所述出风口壳体(2)而构成与所述传动组件的传动连接。
3.根据权利要求1或2所述的空调出风口启闭控制结构,其特征在于:于所述出风口壳体(2)的一端连接有装饰板(1),所述装饰板(1)上形成有与所述风道(203)连通的出风口(101),且所述摇杆开关相邻于所述出风口(101)设于所述装饰板(1)上。
4.根据权利要求3所述的空调出风口启闭控制结构,其特征在于:所述装饰板(1)呈C形,且于所述装饰板(1)上靠近该装饰板(1)的一端形成有凹入部,所述出风口(101)和所述摇杆开关位于所述凹入部内...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡建光,孙强,王收,王情,张伟胜,张晓凯,
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
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