一种可伸缩的汽车空调出风口制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可伸缩的汽车空调出风口，包括安装板和仪表板，所述安装板的一侧表面开设有第一安装口，所述第一安装口的内壁固定连接有第一通风管，所述仪表板的一侧表面开设有第二安装口，所述第二安装口的内壁开设有滑槽，所述第二安装口的内壁滑动插接有第二通风管，所述第二通风管的一端内表面开设有第二连接口。该可伸缩的汽车空调出风口，达到了对第二通风管通过钢丝绳进行拉动使得第二通风管伸缩的效果，从而解决了现有的汽车空调出风口通常都是固定在仪表板上，后座的人员由于距离出风口较远，不能很好的体验到空调的作用，降低汽车空调出风口的使用效果的问题，从而具有可伸缩的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩的汽车空调出风口
本技术涉及汽车空调出风口
，更具体地说，它涉及一种可伸缩的汽车空调出风口。
技术介绍
汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统；现有的汽车空调出风口通常都是固定在仪表板上，然后通过调节扫风装置将出风口的空气进行扩散，而后座的人员由于距离出风口较远，不能很好的体验到空调的作用，降低汽车空调出风口的使用效果。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种可伸缩的汽车空调出风口，其具有可伸缩的特点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种可伸缩的汽车空调出风口，包括安装板和仪表板，所述安装板的一侧表面开设有第一安装口，所述第一安装口的内壁固定连接有第一通风管，所述仪表板的一侧表面开设有第二安装口，所述第二安装口的内壁开设有滑槽，所述第二安装口的内壁滑动插接有第二通风管，所述第二通风管的一端内表面开设有第二连接口，所述第二通风管的外表面固定连接有限位块；所述仪表板的一侧表面固定连接有连接块，所述第二通风管的外表面固定连接有传动齿轮。进一步地，所述第一通风管的内壁开设有第一连接口，所述第一连接口的内壁固定连接有第一滚动轴承，所述第一滚动轴承的内圈固定连接有弹簧管；通过上述方案，达到了对弹簧管的一端进行旋转固定的效果。进一步地，所述限位块的外表面与滑槽的内壁滑动插接，所述第二连接口的内壁固定连接有第二滚动轴承，所述第二滚动轴承的内圈与弹簧管的另一端外表面固定连接；通过上述方案，达到了对第二通风管的运动轨迹进行限位的效果。进一步地，所述连接块的一端表面固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端自由端与传动齿轮的一侧表面固定连接；通过上述方案，达到了通过传动齿轮带动钢丝绳扭转的效果。进一步地，所述连接块的外表面固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的一端自由端与传动齿轮的一侧表面固定连接；通过上述方案，达到了带动扭转的钢丝绳复位进而带动第二通风管复位的效果。进一步地，所述安装板的另一侧表面开设有第三安装口，所述第三安装口的内壁固定安装有电动马达，所述电动马达的输出轴通过联轴器固定连接有转轴；通过上述方案，达到了对主动齿轮的运转进行控制的效果。进一步地，所述转轴的外表面固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与传动齿轮啮合传动；通过上述方案，达到了带动传动齿轮运转，进而使钢丝绳缠绕产生拉力的效果。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、通过设置连接块的一端表面固定连接有钢丝绳，钢丝绳的一端自由端与传动齿轮的一侧表面固定连接，达到了对第二通风管通过钢丝绳进行拉动使得第二通风管伸缩的效果，从而解决了现有的汽车空调出风口通常都是固定在仪表板上，后座的人员由于距离出风口较远，不能很好的体验到空调的作用，降低汽车空调出风口的使用效果的问题，从而具有可伸缩的特点。2、通过设置转轴的外表面固定连接有主动齿轮，主动齿轮与传动齿轮啮合传动，达到了带动传动齿轮运转，进而使钢丝绳缠绕产生拉力的效果，从而解决了不能很好的控制第二通风管的伸缩的问题，从而具有便于控制的特点。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术仪表板结构剖视图；图3为本技术图2中A处结构放大图；图4为本技术图2中B处结构放大图。图中：1、安装板；2、仪表板；3、第一安装口；4、第一通风管；5、第二安装口；6、滑槽；7、第二通风管；8、第二连接口；9、限位块；10、连接块；11、传动齿轮；12、第一连接口；13、第一滚动轴承；14、弹簧管；15、第二滚动轴承；16、钢丝绳；17、压力弹簧；18、第三安装口；19、电动马达；20、主动齿轮。具体实施方式实施例：以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。一种可伸缩的汽车空调出风口，如图1-4所示，包括安装板1和仪表板2，安装板1的一侧表面开设有第一安装口3，第一安装口3的内壁固定连接有第一通风管4，第一通风管4的内壁开设有第一连接口12，第一连接口12的内壁固定连接有第一滚动轴承13，第一滚动轴承13的内圈固定连接有弹簧管14，仪表板2的一侧表面开设有第二安装口5，第二安装口5的内壁开设有滑槽6，第二安装口5的内壁滑动插接有第二通风管7，第二通风管7的一端内表面开设有第二连接口8，第二通风管7的外表面固定连接有限位块9，限位块9的外表面与滑槽6的内壁滑动插接，第二连接口8的内壁固定连接有第二滚动轴承15，第二滚动轴承15的内圈与弹簧管14的另一端外表面固定连接；如图2-4所示，仪表板2的一侧表面固定连接有连接块10，第二通风管7的外表面固定连接有传动齿轮11，连接块10的一端表面固定连接有钢丝绳16，钢丝绳16的一端自由端与传动齿轮11的一侧表面固定连接，连接块10的外表面固定连接有压力弹簧17，压力弹簧17的一端自由端与传动齿轮11的一侧表面固定连接，达到了对第二通风管7通过钢丝绳16进行拉动使得第二通风管7伸缩的效果，从而解决了现有的汽车空调出风口通常都是固定在仪表板2上，后座的人员由于距离出风口较远，不能很好的体验到空调的作用，降低汽车空调出风口的使用效果的问题，从而具有可伸缩的特点；如图2所示，安装板1的另一侧表面开设有第三安装口18，第三安装口18的内壁固定安装有电动马达19，电动马达19的输出轴通过联轴器固定连接有转轴，转轴的外表面固定连接有主动齿轮20，主动齿轮20与传动齿轮11啮合传动，汽车仪表板2表面可设置按钮对电动马达19进行控制，电动马达19的型号为55TDY060，达到了带动传动齿轮11运转，进而使钢丝绳16缠绕产生拉力的效果，从而解决了不能很好的控制第二通风管7的伸缩的问题，从而具有便于控制的特点。工作原理：使用时，使用者可通过按钮控制电动马达19转动，当需要使第二通风管7缩入仪表板2时，通过按钮控制电机正转，带动主动齿轮20旋转，主动齿轮20带动传动齿轮11旋转，进而带动钢丝绳16绕弹簧管14缠绕，进而带动弹簧管14压缩，通过限位块9与滑槽6的配合带动第二通风管7缩入仪表板2的内壁，完成空调出风口的伸缩。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可伸缩的汽车空调出风口，包括安装板(1)和仪表板(2)，其特征在于：所述安装板(1)的一侧表面开设有第一安装口(3)，所述第一安装口(3)的内壁固定连接有第一通风管(4)，所述仪表板(2)的一侧表面开设有第二安装口(5)，所述第二安装口(5)的内壁开设有滑槽(6)，所述第二安装口(5)的内壁滑动插接有第二通风管(7)，所述第二通风管(7)的一端内表面开设有第二连接口(8)，所述第二通风管(7)的外表面固定连接有限位块(9)；/n所述仪表板(2)的一侧表面固定连接有连接块(10)，所述第二通风管(7)的外表面固定连接有传动齿轮(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩的汽车空调出风口，包括安装板(1)和仪表板(2)，其特征在于：所述安装板(1)的一侧表面开设有第一安装口(3)，所述第一安装口(3)的内壁固定连接有第一通风管(4)，所述仪表板(2)的一侧表面开设有第二安装口(5)，所述第二安装口(5)的内壁开设有滑槽(6)，所述第二安装口(5)的内壁滑动插接有第二通风管(7)，所述第二通风管(7)的一端内表面开设有第二连接口(8)，所述第二通风管(7)的外表面固定连接有限位块(9)；
所述仪表板(2)的一侧表面固定连接有连接块(10)，所述第二通风管(7)的外表面固定连接有传动齿轮(11)。


2.根据权利要求1所述的可伸缩的汽车空调出风口，其特征在于：所述第一通风管(4)的内壁开设有第一连接口(12)，所述第一连接口(12)的内壁固定连接有第一滚动轴承(13)，所述第一滚动轴承(13)的内圈固定连接有弹簧管(14)。


3.根据权利要求2所述的可伸缩的汽车空调出风口，其特征在于：所述限位块(9)的外表面与滑槽(6)的内壁滑动插接，所述第二连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏云松，
申请(专利权)人：常州博腾精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32