一种方便拆卸的备用胎吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种方便拆卸的备用胎吊装装置，包括安装托架、备胎升降机构，备胎升降机构固定设置在安装托架上，其特在在于：所述安装托架包括两根相同长度的纵梁和固定在两根纵梁之间的第一横梁、第二横梁和第三横梁，所述备胎升降机构固定在第一横梁和第二横梁上；第三横梁靠近两根纵梁的一端设置，第三横梁上设置有导盲孔，所述导盲孔与备胎升降机构操作孔同轴。导盲孔的存在可以使备胎升降机构的摇把进入操作孔操作备胎升降时有导向作用，节省人力。当摇把开始旋转升降机构时，导盲孔结构可以作为受力支撑点，增加轴向平衡，操作更省力方便。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆卸的备用胎吊装装置
本技术涉及车辆轮胎
，具体涉及一带有导盲孔的备用胎吊装装置。
技术介绍
目前，备用轮胎常用的安装方式是通过升降机构吊装在车架下部，安装时是通过摇把转动带有棘轮的转轴，收卷铁链，将其提升到车架下端紧固位置，然后通过连接板锁紧，但是由于车底是半封闭空间，可视、可操作空间较小，摇把难于对准升降机构操作孔，备胎升降操作困难费时。公开号为CN208393505U的技术专利提供了一种汽车用备用轮胎固定支架，是在放置箱内设置滑动机构，备用轮设置于滑动机构上，以方便备用轮安装和取出，但是这种结构整体较大，对很多车型不适合安装。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的缺陷，提供一种方便拆卸的备胎吊装装置，以解决车底可视、操作空间有限时，不方便安装和拆卸的问题。本技术的技术方案是：一种方便拆卸的备胎吊装装置，包括安装托架、备胎升降机构，备胎升降机构固定设置在安装托架上，其特在在于：所述安装托架包括两根相同长度的纵梁和固定在两根纵梁之间的第一横梁、第二横梁和第三横梁，所述备胎升降机构固定在第一横梁和第二横梁上；第三横梁靠近两根纵梁的一端设置，第三横梁上设置有导盲孔，所述导盲孔与备胎升降机构操作孔同轴。关于导盲孔的结构，一种优选方式是：所述第三横梁上安装有“L”形板，“L”形板的底边与第三横梁固定连接，所述“L”形板的另一边上开设有导盲孔。另一种优选方式是：第三横梁上固定安装有支撑架，所述支撑架上安装有水平的金属筒，所述金属筒的内孔构成导盲孔。所述支撑架为板状，支撑架上设置有通孔，所述支撑架在靠近备胎升降机构的一侧安装有金属筒，所述金属筒内孔与通孔的直径相同且同轴设置。优选地，所述纵梁为相对设置的角钢，两端均设置有螺栓孔，通过螺栓安装在车架骨架上；所述第一横梁、第二横梁和第三横梁为角钢，第一横梁和第二横梁相对设置，第一横梁和第二横梁上设置有螺栓孔，所述备胎升降机构通过螺栓螺母固定在所述第一横梁和第二横梁上。角钢相对设置既构成了两个竖直的边，两个水平的边在竖直的边内侧，方便进一步的安装。优选的，第一横梁、第二横梁和第三横梁底边与第一纵梁和第二纵梁一边焊接，侧端与另一边焊接。本技术的有益效果：1、备胎安装在车身下部，特别是安装在行李舱下沉的车型下部时，可视空间和操作空间都小，导盲孔的存在可以使备胎升降机构的摇把进入操作孔操作备胎升降时有导向作用，方便实用，节省人力。2、当摇把开始旋转升降机构时，导盲孔结构可以作为受力支撑点，增加轴向平衡，操作更省力方便。3、本新型结构不受空间限制，升降机构安装于盲区，依然可操作摇把通过导盲孔升降备胎，可应用于多种车型。附图说明图1：本技术一种方便拆卸的备胎吊装装置的使用状态图；图2：本技术中安装托架结构示意图；图中：1-安装托架；2-备胎升降机构；3-备胎升降机构操作孔；4-导盲孔；5-金属筒；6-纵梁；7-第一横梁；8-第二横梁；9-第三横梁；10-支撑架；11-车身骨架。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做出进一步的解释，但不以任何方式对本技术加以限制，基于本技术技术范围所作的任何变更或改进，均属于本技术的保护范围。如图1所示，一种方便拆卸的备胎吊装装置，包括安装托架1、备胎升降机构2。如图2所示，安装托架1包括两根相同长度的纵梁6，纵梁6为角钢且相对设置。三个角钢焊接在在两根纵梁6之间，分别为第一横梁7、第二横梁8和第三横梁9，第一横梁7和第二横梁8相对设置，纵梁6的两端都设置有螺栓孔，将安装托架1通过螺栓螺母固定在车身骨架11上。第二横梁7和第三横梁8上也设置有螺栓同，外购的备胎升降机构2通过螺栓螺母固定在第一横梁7和第三横梁8上。第三横梁9靠近两根纵梁6的一端设置，第三横梁8上设置安装有支撑架10，通过螺栓螺母固定，支撑架10为板状，支撑架10上设置有通孔支撑架10在靠近备胎升降机构2的一侧安装有水平的金属筒5，金属筒5的内孔与通孔的直径相同且同轴设置，金属筒5的内孔与备胎升降机构操作孔3同轴，构成导盲孔4。关于导盲孔4的设置，还可以是在第三横梁上安装有“L”形板，“L”形板的底边与第三横梁固定连接，所述“L”形板的另一边上开设有导盲孔4，导盲孔4的开设应保证与备胎升降机构操作孔3同轴。以上描述了本技术的主要特征和具有的优势，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，可以在不脱离本技术的精神和原则下，做出各种的改变和改进。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便拆卸的备用胎吊装装置，包括安装托架(1)、备胎升降机构(2)，所述备胎升降机构(2)固定设置在安装托架(1)上，其特征在于：所述安装托架(1)包括两根相同长度的纵梁(6)和固定在两根所述纵梁(6)之间的第一横梁(7)、第二横梁(8)和第三横梁(9)，所述备胎升降机构(2)固定在所述第一横梁(7)和所述第二横梁(8)上；所述第三横梁(9)靠近两根所述纵梁(6)的一端设置，所述第三横梁(9)上设置有导盲孔(4)，所述导盲孔(4)与备胎升降机构操作孔(3)同轴。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便拆卸的备用胎吊装装置，包括安装托架(1)、备胎升降机构(2)，所述备胎升降机构(2)固定设置在安装托架(1)上，其特征在于：所述安装托架(1)包括两根相同长度的纵梁(6)和固定在两根所述纵梁(6)之间的第一横梁(7)、第二横梁(8)和第三横梁(9)，所述备胎升降机构(2)固定在所述第一横梁(7)和所述第二横梁(8)上；所述第三横梁(9)靠近两根所述纵梁(6)的一端设置，所述第三横梁(9)上设置有导盲孔(4)，所述导盲孔(4)与备胎升降机构操作孔(3)同轴。


2.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的备用胎吊装装置，其特征在于：所述第三横梁(9)上安装有“L”形板，所述“L”形板的底边与所述第三横梁(9)固定连接，所述“L”形板的另一边上开设有导盲孔(4)。


3.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的备用胎吊装装置，其特征在于：所述第三横梁(9)上固定安装有支撑架(10)，所述支撑架(10)上安装有水平的金属筒(5)，所述金属筒(5)的内孔构成所...

【专利技术属性】
技术研发人员：白朝征，李坤荣，张春城，普尚雄，
申请(专利权)人：昆明客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53