三轮车车架电泳吊具制造技术

本实用新型专利技术属于三轮车电泳设备技术领域，尤其是涉及一种三轮车车架电泳吊具，包括吊框，在吊框底端内侧相对的设置有第一支撑管和第二支撑管，且第一支撑管和第二支撑管上下错开固定距离，第一支撑管底端固定有若干个装夹机构，所述装夹机构包括固定于第一支撑管底端的两块连接板，两块连接板之间构成装夹缺口，两块连接板之间设置有支撑轴，两块连接板的背侧、且于支撑轴的上方设置有U形卡块，从而能够让三轮车车架的车把管从装夹缺口伸入在支撑轴上旋转，使得车把管紧贴U形卡块的内壁以及后车架平放于第二支撑管上，拆装方便快捷，并且固定牢固可靠。且固定牢固可靠。且固定牢固可靠。

【技术实现步骤摘要】
三轮车车架电泳吊具


[0001]本技术属于三轮车电泳设备
，尤其是涉及一种三轮车车架电泳吊具。

技术介绍

[0002]众所周知，电动三轮车由于其价格低廉，运载能力较强，特别是使用清洁能源，在中小城市得到了越来越广泛的运用，而随着人们生活水平的提高，对电动三轮车装饰面的要求也越来越高。
[0003]目前，电动三轮车表面处理主要采用传统喷涂的工作方式，但是传统的涂装方式污染较大，也不易于自动化控制，因此，需要考虑将三轮车同汽车一样，采用电泳的方式进行喷涂。但是三轮车和汽车的车架结构不同，因此，汽车电泳的吊具不能和三轮车车架通用，因此需要设计一种三轮车车架电泳吊具。
[0004]如公开号为CN204866419U的中国技术专利，公开了一种用于三轮车架的喷涂挂具，包括与车架前端处车把立管相配合的一次立管挂具、与车架后端纵梁相配合的一次纵梁挂具，两一次纵梁挂具上端之间连接有横梁，一次立管挂具、一次纵梁挂具的下端分别设有与立管、纵梁相配合的挂钩，一次立管挂具、一次纵梁挂具的下端相下延设有连接部，连接部连接有二次立管挂具、二次纵梁挂具，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三轮车车架电泳吊具，包括吊框(1)，在吊框(1)底端内侧相对的设置有第一支撑管(2)和第二支撑管(3)，且第一支撑管(2)和第二支撑管(3)上下错开固定距离，其特征在于:第一支撑管(2)底端固定有若干个装夹机构(4)，所述装夹机构(4)包括固定于第一支撑管(2)底端的两块连接板(41)，两块连接板(41)之间构成装夹缺口(411)，两块连接板(41)之间设置有支撑轴(43)，两块连接板(41)的背侧、且于支撑轴(43)的上方设置有U形卡块(42)，从而能够让三轮车车架(5)的车把管(51)从装夹缺口(411)伸入并让主梁管(52)的下端支撑在支撑轴(43)上旋转，使得车把管(51)紧贴U形卡块(42)的内壁以及后车架(53)平放于第二支撑管(3)上。2.根据权利要求1所述的三轮车车架电泳吊具，其特征在于：所述支撑轴(43)可旋转设置。3.根据权利要求1或2所述的三轮车车架电泳吊具，其特征在于：所述连接板(41)的下端延伸设置有梯形板(44)，两个梯形板(44)之间可拆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨朝中，李正斌，杜宝平，
申请(专利权)人：昆明客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：