一种轴承套圈吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轴承套圈制造技术领域，具体涉及一种轴承套圈吊装装置。一种轴承套圈吊装装置包括上下间隔布置的上支撑架和下支撑架，上支撑架上连接有吊环，上支撑架上铰接有至少三个吊杆，吊杆的下端具有向下支撑架的中心方向延伸的吊钩；下支撑架与各吊杆的下端均通过连接杆连接，各连接杆的两端分别铰接在下支撑架和相应吊杆上，下支撑架具有用于与轴承套圈的上端面顶压配合的顶压面，在顶压面与轴承套圈的上端面顶压配合时，连接杆以其与下支撑架的铰接点为圆心发生摆动，进而拉动下降的吊钩向内收缩。吊装过程中仅需一个吊环即可实现吊杆张开和收缩，相比于现有技术中使用两个吊环，简化吊装操作，减少操作时间，提高工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承套圈吊装装置


[0001]本技术涉及轴承套圈制造
，具体涉及一种轴承套圈吊装装置。

技术介绍

[0002]目前，国内风电主轴的轴承套圈多采用G20Cr2Ni4渗碳轴承钢，通过渗碳淬火
→
高温回火
→
二次淬火
→
回火一系列热处理加工后，套圈表面硬度高而具有较好的耐磨性，芯部硬度低而具有较好的韧性。但该类轴承套圈尺寸较大、壁厚较薄，热处理渗碳及二次淬火过程中受组织转变及热胀冷缩应力的影响极易出现椭圆变形。
[0003]若轴承套圈加热后采取自由淬火方式，不能很好的控制套圈椭圆变形，通常需要多次整形及附加回火稳定尺寸，费时费力费电，因此，现多采用压模二次淬火工艺。压模二次淬火工艺是在轴承套圈加热后吊出，在轴承套圈上套设合适尺寸的模具以撑住轴承套圈内径或内滚道进行淬火，从而更好地控制变形且尺寸稳定。对于特大型轴承套圈，多使用井式炉进行热处理，由于炉膛深度较深，加热后的高温工件无法很好的抓取吊出。现有技术中一般使用吊杆将高温工件取出，其中，吊杆的一端设有吊环，吊杆的另一端设有外钩，外钩能够穿过轴承套圈并钩住轴承套圈底部，进而通过吊装装置拉动吊环将轴承套圈取出。但是，在将轴承套圈取出后，轴承套圈整体处于立着的状态，导致轴承套圈套设模具之前还需将高温的轴承套圈调整为水平状态，增加工作量和操作时间，降低工作效率；而且，如果操作时间过长，容易导致高温工件降温过多而产生工件硬度降低等问题。
[0004]为解决上述问题，授权公告号为CN215755966U的中国技术专利公开了一种轴承热装配吊具，包括活动提手吊环、导向套座体、吊环拉杆和吊装机构，活动提手吊环固定在导向套座体上，吊环拉杆滑动装配在导向套座体内，吊装机构包括内钩吊杆、连接杆和支架，支架安装在导向套座体上，内钩吊杆的一端转动连接在支架上，另一端设有朝向吊环拉杆的吊钩，连接杆的两端分别与内钩吊杆和吊环拉杆转动连接。在使用吊具前，先吊起活动提手吊环，吊环拉杆依靠自重向下移动，从而推动连接杆与吊环拉杆连接的一端向下移动，使得内钩吊杆向内收紧，吊钩托住轴承套圈的底部，将吊具运到轴承套圈所在位置后，松开活动提手吊环，吊起吊环拉杆，连接杆与吊环拉杆连接的一端向上移动，使得内钩吊杆向内收紧，以抓稳轴承套圈而完成转运吊装工作。再通过吊起活动提手吊环使内钩吊杆打开，卸掉吊具。
[0005]上述轴承热装配吊具虽然能够实现轴承套圈的吊装，但是，吊装时需先吊起活动提手吊环以向外打开吊环拉杆的吊钩，当轴承套圈处于吊钩的围合区域内后，再吊起吊环拉杆，使得吊钩托住轴承套圈的底部，以将轴承套圈吊起。整个吊装过程使用两个吊装位置，吊装步骤繁琐，增加了操作时间。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种轴承套圈吊装装置，以解决现有技术中轴承套圈吊装装置吊装轴承套圈时使用两个吊装位置导致吊装步骤繁琐、增加操作时间的技术问
题。
[0007]为实现上述目的，本技术轴承套圈吊装装置的技术方案是：
[0008]一种轴承套圈吊装装置，包括上下间隔布置的上支撑架和下支撑架，上支撑架上连接有吊环，上支撑架上铰接有至少三个吊杆，吊杆的下端具有向下支撑架的中心方向延伸的吊钩，吊钩用于承托轴承套圈的底部；下支撑架与各吊杆的下端均通过连接杆连接，各连接杆的两端分别铰接在下支撑架和相应吊杆上，下支撑架具有用于与轴承套圈的上端面顶压配合的顶压面，在顶压面与轴承套圈的上端面顶压配合时，连接杆以其与下支撑架的铰接点为圆心发生摆动，进而拉动下降的吊钩向内收缩。
[0009]有益效果是：本技术的轴承套圈吊装装置中，下支撑架通过连接杆撑开各吊杆，使得轴承套圈能够处于吊钩的围合区域内，而当下支撑架的顶压面与轴承套圈的上端面顶压配合后，与下支撑架和吊杆分别铰接的连接杆能够绕其与下支撑架的铰接点摆动，进而拉动继续下降的吊杆向内收缩，使得吊钩承托轴承套圈的底部，从而通过吊环将轴承套圈以水平状态吊出。吊装过程中仅需一个吊环即可实现吊杆张开和收缩，相比于现有技术中使用两个吊环，简化吊装操作，减少操作时间，提高工作效率。
[0010]进一步地改进，下支撑架包括架体和多个顶压结构，顶压结构与连接杆一一对应，连接杆铰接在架体上，顶压结构固定在架体上并位于连接杆的下方，顶压结构具有所述的顶压面。
[0011]有益效果是：这样设计，连接杆和架体的铰接点与顶压结构上的顶压面在高度方向上具有一定距离，避免连接杆绕其与架体的铰接点摆动时干涉轴承套圈。
[0012]进一步地改进，顶压结构包括顶压板和支撑臂，顶压板固定在支撑臂的下端。
[0013]有益效果是：这样设计，增大顶压结构与轴承套圈的接触面积，便于顶压结构压在轴承套圈的上端面。
[0014]进一步地改进，支撑臂为可沿上下方向伸缩的伸缩臂。
[0015]有益效果是：这样设计，能够通过调节支撑臂的长度以调节顶压面与吊钩之间的相对高度，使得轴承套圈吊装装置适用于不同高度尺寸的轴承套圈。
[0016]进一步地改进，顶压板上设有用于避让吊杆的避让口。
[0017]有益效果是：这样设计，在尽可能增大顶压板与轴承套圈的接触面积的同时避免顶压板干涉吊杆。
[0018]进一步地改进，下支撑架与各连接杆的铰接点处设有上限位结构，上限位结构处于连接杆的上方，以限制连接杆相对其与下支撑架的铰接点向上摆动。
[0019]有益效果是：这样设计，由于下支撑架具有一定的自重，因此，在下支撑架下端无支撑物时，下支撑架会带动连接杆与下支撑架的铰接点向下降，使得连接杆相对于连接杆与下支撑架的铰接点向上摆动，上限位结构能够避免连接杆向上摆动，以避免出现吊钩向内收缩而轴承套圈无法进入吊钩的合围区域内的情况。
[0020]进一步地改进，架体包括框架和多个固定在框架上的横杆，横杆与连接杆一一对应，横杆与连接杆铰接在一起。
[0021]有益效果是：这样设计，减小框架的尺寸，进而减小架体的重量。
[0022]进一步地改进，横杆为可沿其轴向伸缩的伸缩杆。
[0023]有益效果是：这样设计，能够通过改变横杆的长度调整吊杆的张开程度，以调整吊
钩形成的围合区域的分布直径，使得轴承套圈吊装装置能够适用于不同直径的轴承套圈，提高轴承套圈吊装装置的通用性。
[0024]进一步地改进，吊杆设置有三个，上支撑架为三角形结构，三个吊杆分别铰接在上支撑架的各棱边上。
[0025]有益效果是：这样设计，在实现水平承托轴承套圈的前提下减少吊杆的数量，以避免吊杆与轴承套圈底部的支撑结构干涉。
[0026]进一步地改进，吊环通过吊链连接在上支撑架上。
附图说明
[0027]图1是本技术轴承套圈吊装装置的结构示意图；
[0028]图2是图1的主视图；
[0029]图3是图2的俯视图；
[0030]图4是图1中轴承套圈吊装装置的使用状态图；
[0031]图5是图4的主视图；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承套圈吊装装置，其特征在于，包括上下间隔布置的上支撑架(13)和下支撑架，上支撑架(13)上连接有吊环(11)，上支撑架(13)上铰接有至少三个吊杆(16)，吊杆(16)的下端具有向下支撑架的中心方向延伸的吊钩(19)，吊钩(19)用于承托轴承套圈(23)的底部；下支撑架与各吊杆(16)的下端均通过连接杆(22)连接，各连接杆(22)的两端分别铰接在下支撑架和相应吊杆(16)上，下支撑架具有用于与轴承套圈(23)的上端面顶压配合的顶压面，在顶压面与轴承套圈(23)的上端面顶压配合时，连接杆(22)以其与下支撑架的铰接点为圆心发生摆动，进而拉动下降的吊钩(19)向内收缩。2.根据权利要求1所述的轴承套圈吊装装置，其特征在于，所述下支撑架包括架体和多个顶压结构，顶压结构与连接杆(22)一一对应，连接杆(22)铰接在架体上，顶压结构固定在架体上并位于连接杆(22)的下方，顶压结构具有所述的顶压面。3.根据权利要求2所述的轴承套圈吊装装置，其特征在于，所述顶压结构包括顶压板(21)和支撑臂(20)，顶压板(21)固定在支撑臂(20)的下端。4.根据权利要求3所述的轴承套圈吊装装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯纪伟，李检贵，王秉楠，贾玉鑫，康风波，司文鹏，宁晋，时广瑞，
申请(专利权)人：洛阳轴研科技有限公司，
类型：新型
国别省市：