一种半挂车备胎固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种半挂车备胎固定装置，包括固定板、连接板一、备胎升降器，所述固定板与底盘连接，所述固定板一端与备胎箱合页连接，所述连接板一和底盘连接，所述连接板一的一侧设有两个耳板，所述两个耳板之间连接有备胎升降器，所述备胎升降器内设有牵引钢索，所述连接板一设有通孔，所述连接板一的另一侧设有横杆，所述横杆一端连接有滑轮，所述牵引钢索可以穿过通孔。本实用新型专利技术与现有的技术相比的优点在于：不仅在更换备胎时节省体力，还可以保护备胎，固定备胎更稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车备胎固定装置
本技术涉及半挂车零部件制造领域，具体是一种半挂车备胎固定装置。
技术介绍
半挂车是一种运输工具，因为具有省油、重载等优点，从而受到许多用户的喜爱，半挂车的往往需要运输不易拆卸的大件货物，并且需要进行长距离的运输，所以会面对不同的路况，时常面临爆胎的情况，所以半挂车主往往都携带备胎，半挂车备胎一般设置在车架两横梁之间或两纵梁左右，市面上的半挂车备胎固定装置大都由备胎升降器、托盘、固定架组成，固定架固定安装在挂车的底盘，将备胎横放，托盘安装在备胎轮毂内，托盘上连接有铁链，通过备胎升降器将备胎升高，再通过长螺钉固定，这种装置在更换备胎时，需要将放下的备胎竖立，因为备胎重达上百斤，一个普通的成年人在没有辅助工具的情况下很难竖立备胎，不方便更换备胎，而且这种装置没有对备胎进行保护，会加剧备胎的老化，所以一种方便更换备胎，同时可以保护备胎的装置亟待研究。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种可以方便更换备胎，同时可以保护备胎的半挂车备胎固定装置。为了解决上述问题，本技术的计数方案为：一种半挂车备胎固定装置，包括固定板、连接板一、备胎升降器，所述固定板与底盘连接，所述固定板一端与备胎箱合页连接，所述连接板一和底盘连接，所述连接板一的一侧设有两个耳板，所述两个耳板之间连接有备胎升降器，所述备胎升降器内设有牵引钢索，所述连接板一设有通孔，所述连接板一的另一侧设有横杆，所述横杆的一端连接有滑轮，所述牵引钢索可以穿过通孔。本技术与现有的技术相比的优点在于：本技术的备胎固定装置不仅方便更换轮胎，而且可以保护备胎，使备胎不易受到损伤。作为改进，所述备胎箱由箱盖和箱体组成，所述箱盖和箱体合页连接，所述箱盖的外侧设有连接片一，所述箱体外侧设有连接片二和固定环，所述箱体内设有隔板，所述隔板一侧设有滑轨，所述滑轨上设有可抽拉的滑板，这样使备胎箱可以竖直放置，在更换备胎时，可以抽出滑板，与地面形成斜坡，能够节省用户体力。作为改进，所述备胎升降器一侧设有转盘，所述转盘和备胎升降器一侧设有相对应的螺纹孔，当转动转盘收起牵引钢索使备胎箱水平放置后，可以将螺纹钉插入螺纹孔内，起到限制转盘的转动。作为改进，所述滑轮在横杆上可转动，所述横杆固定连接在连接板上，滑轮可以改变牵引钢索的运动方向，避免牵引钢索和连接板一接触摩擦，节省用户的体力消耗。作为改进，所述连接板一上设有螺纹孔一，所述箱体一侧设有连接板二，所述连接板二和连接板一上设有相对应的螺纹孔，当备胎箱水平后，可以用螺钉将连接板一和连接板二固定。作为改进，所述箱体的一侧设有连接环，所述连接环通过插销和连接杆连接，所述连接杆的一端连接在底盘上，这样可以竖直固定备胎箱，方便从备胎箱里取出备胎。附图说明图1是本技术一种半挂车备胎固定装置的状态一的示意图。图2是本技术一种半挂车备胎固定装置的状态二的示意图。图3是本技术一种半挂车备胎固定装置的右视图。图4是本技术一种半挂车备胎固定装置的备胎升降器安装的示意图。图5是本技术一种半挂车备胎固定装置的备胎箱的结构示意图。如图所示：1、固定板，2、连接板一，2.1、通孔，2.2、螺纹孔一，3、备胎箱，3.1、箱盖，3.2、箱体，3.3、连接片一，3.4、连接片二，3.5、固定环，3.6、连接板二，3.6.1、螺纹孔二，3.7，滑板，3.8、滑轨，3.9、隔板，3.10、连接环，4、备胎升降器，4.1、牵引钢索，5、滑轮，6、横杆，7、耳板，8、转盘，9、底盘，10、连接杆。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。一种半挂车备胎固定装置，包括固定板1、连接板一2、备胎升降器4，所述固定板1和连接板一2与底盘9通过螺钉进行固定连接，固定板1和备胎箱3通过活页连接，连接板一2的一侧通过螺钉固定连接有两个耳板7，两个耳板7之间通过螺钉固定连接有备胎升降器4，所述连接板一2上设有通孔，备胎升降器4里的牵引钢索4.1穿过通孔，连接板一2的另一侧通过螺钉固定连接有横杆6，所述横杆6的一端设有可转动的滑轮5，牵引钢索4.1一端从备胎升降器4延伸出，牵引钢索4.1的另一端连接在箱体3.2的固定环3.5上，箱盖3.1和箱体3.2上分别设有连接片一3.3和连接片二3.4，所述连接片一3.3和连接片二3.4设有相对应的螺纹孔，可以通过螺钉固定连接，或者也可以安装锁，用以防盗，所述箱体3.2内设有隔板3.9，隔板3.9一侧设有滑轨3.8，滑轨3.8上设有可抽拉的滑板3.7，所述箱体3.2一侧设有连接环3.10，所述底盘9上固定连接有连接杆10，所述连接杆10和连接环3.10设有相对应的圆孔，可用插销将连接杆10和连接环3.10连接，备胎升降器4的一侧设有转盘8，转盘8和备胎升降器4的一侧设有相对应的螺纹孔。当需要更换把备胎时，首先旋出安装在连接板一3.3和连接板二3.4螺纹孔内的螺钉，再旋出固定在备胎升降器4和转盘8相对应的螺纹孔内的螺钉，然后转动转盘8，启动备胎升降器4，牵引钢索4.1开始伸长，备胎箱3开始竖直，当备胎箱3放下后，推动备胎箱3，使连接环3.10和连接杆10相配合，将插销插入连接环3.10和连接杆10相对应的孔内，备胎箱3完全竖直，旋出连接在连接片一3.3和连接片二3.4相对应的螺纹孔内的螺钉，打开箱盖3.1，抽出滑板3.7，然后顺着滑板3.7推出备胎。当备胎换装完毕后，首先将换下的轮胎通过滑板推入箱体3.2内，再将滑板3.7推入箱体3.2，关上箱盖3.1，将螺钉转进连接片一3.3和连接片二3.4相对应的螺纹孔内，完成备胎箱3的关闭，在拔出固定连接环3.10和连接杆10的插销，再转动转盘8，使牵引钢索4.1回收，从而带动备胎箱3，使备胎箱3缓慢水平，当备胎箱3水平时，转盘8和备胎升降器4的螺纹孔重合，插入螺钉进行初步固定，防止备胎箱3突然坠落，再用螺钉穿入连接板一3.3和连接板二3.4的螺纹孔内，此时完成更换。本技术的一种半挂车备胎固定装置主要用于半挂车零部件制造领域，在具体的使用中，力气较小的使用者也可以单独完成备胎的更换，同时，本装置还可以减少日常行车过程中，各种复杂的环境对备胎的损害。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车备胎固定装置，包括固定板(1)、连接板一(2)、备胎升降器(4)，其特征在于：所述固定板(1)与底盘(9)连接，所述固定板(1)一端与备胎箱(3)合页连接，所述连接板一(2)和底盘(9)连接，所述连接板一(2)的一侧设有两个耳板(7)，所述两个耳板(7)之间连接有备胎升降器(4)，所述备胎升降器(4)内设有牵引钢索(4.1)，所述连接板一(2)设有通孔(2.1)，所述连接板一(2)的另一侧设有横杆(6)，所述横杆(6)一端连接有滑轮(5)，所述牵引钢索(4.1)可以穿过通孔(2.1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种半挂车备胎固定装置，包括固定板(1)、连接板一(2)、备胎升降器(4)，其特征在于：所述固定板(1)与底盘(9)连接，所述固定板(1)一端与备胎箱(3)合页连接，所述连接板一(2)和底盘(9)连接，所述连接板一(2)的一侧设有两个耳板(7)，所述两个耳板(7)之间连接有备胎升降器(4)，所述备胎升降器(4)内设有牵引钢索(4.1)，所述连接板一(2)设有通孔(2.1)，所述连接板一(2)的另一侧设有横杆(6)，所述横杆(6)一端连接有滑轮(5)，所述牵引钢索(4.1)可以穿过通孔(2.1)。


2.根据权利要求1所述的一种半挂车备胎固定装置，其特征在于：所述备胎箱(3)由箱盖(3.1)和箱体(3.2)组成，所述箱盖(3.1)和箱体(3.2)合页连接，所述箱盖(3.1)的外侧设有连接片一(3.3)，所述箱体(3.2)外侧设有连接片二(3.4)和固定环(3.5)，所述箱体(3.2)内设有隔板(3.9)，所述隔板(3.9)一侧设有滑轨(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚思元，
申请(专利权)人：徐州比亚机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32