一种防爆胎支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车设备技术领域，且公开了一种防爆胎支撑装置，包括车轴，所述车轴的两端通过轴承均活动连接有车轮，所述车轴的两端均活动连接有上卡套，所述车轴的底部固定连接有横梁，所述上卡套的底部通过螺栓固定连接有下卡套，所述下卡套的底部固定连接有固定套，所述横梁的底部开设有滑槽，所述横梁的一侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有调节丝杆。该防爆胎支撑装置，将支撑结构固定在车轴两端，能够防止车辆因爆胎而导致侧倾造成侧翻事故，保证车辆安全平稳的停靠，避免爆胎后钢圈与地面接触而受压损坏，通过拧动螺钉，使得支撑杆在固定套的内部伸缩，进而可以对滚轮的高度进行调节，从而能适应不同的路况。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆胎支撑装置
本技术涉及汽车设备
，具体为一种防爆胎支撑装置。
技术介绍
专用车通常是指安装有专用设备，具有专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业或其他专项用途的车辆，专用车的承载能力通常较强，装运货品数量多质量大且价值较高，因此专用车的车轴、轮胎承载的载荷较大。由于车辆在行驶过程中会偶发轮胎漏气或爆胎现象，一旦专用车发生爆胎事故，整车迅速向一侧倾斜，高速行驶状态下，极易发生侧翻事故，造成驾驶员伤亡及装运货品受损，因此，我们提出了一种防爆胎支撑装置来解决上述问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种防爆胎支撑装置，具备起到支撑的优点，解决了汽车爆胎容易造成危险的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防爆胎支撑装置，包括车轴，所述车轴的两端通过轴承均活动连接有车轮，所述车轴的两端均活动连接有上卡套，所述车轴的底部固定连接有横梁，所述上卡套的底部通过螺栓固定连接有下卡套，所述下卡套的底部固定连接有固定套，所述横梁的底部开设有滑槽，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防爆胎支撑装置，包括车轴（1），其特征在于：所述车轴（1）的两端通过轴承均活动连接有车轮（2），所述车轴（1）的两端均活动连接有上卡套（3），所述车轴（1）的底部固定连接有横梁（4），所述上卡套（3）的底部通过螺栓固定连接有下卡套（5），所述下卡套（5）的底部固定连接有固定套（6），所述横梁（4）的底部开设有滑槽（7），所述横梁（4）的一侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有调节丝杆（8），所述滑槽（7）的内部活动连接有滑块（9），所述滑块（9）的底部活动铰接有连杆（10），所述固定套（6）的内部活动连接有支撑杆（11），所述固定套（6）的两侧内壁均开设有导向槽（12），所述导向槽（...

【技术特征摘要】
1.一种防爆胎支撑装置，包括车轴（1），其特征在于：所述车轴（1）的两端通过轴承均活动连接有车轮（2），所述车轴（1）的两端均活动连接有上卡套（3），所述车轴（1）的底部固定连接有横梁（4），所述上卡套（3）的底部通过螺栓固定连接有下卡套（5），所述下卡套（5）的底部固定连接有固定套（6），所述横梁（4）的底部开设有滑槽（7），所述横梁（4）的一侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有调节丝杆（8），所述滑槽（7）的内部活动连接有滑块（9），所述滑块（9）的底部活动铰接有连杆（10），所述固定套（6）的内部活动连接有支撑杆（11），所述固定套（6）的两侧内壁均开设有导向槽（12），所述导向槽（12）的内部活动连接有导向块（13），所述固定套（6）两侧的底部均固定连接有螺纹套（14），所述螺纹套（14）的内部螺纹连接有螺钉（15），所述支撑杆（11）的两侧均开设有限位槽（16），所述支撑杆（11）的底端固定连接有连接耳（17），所述连接耳（17）的内部活动连接有连接块（18），所述连接耳（17）的两侧均开设有安装孔，且安装孔的内部螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：芮静敏，朱青松，吕世霞，刘丽红，姚佳，
申请(专利权)人：北京电子科技职业学院，
类型：新型
国别省市：北京;11