一种半挂车用备胎升降拿起装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种半挂车用备胎升降拿起装置，包括四个齿轮，四个齿轮的两侧分别对称固定设置有第一支架，每两个横向齿轮的中部穿插连接有轴，每两个竖向齿轮的顶部啮合连接有链条，链条中部的两侧对称设置有四个第二支架，四个第二支架的顶部固定连接有放置架，放置架的中部设置有备胎，其中一个轴的一侧固定设置有摇把，摇把的一侧固定设置有限位架。本实用新型专利技术的半挂车用备胎升降拿起装置，通过齿轮与链条的啮合连接，转动摇把带动链条稳定的传输运动，从而实现固定在放置架上备胎的升降，本装置结构简单且使用方便。

A spare tire lifting device for semi-trailer

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车用备胎升降拿起装置
本技术涉及升降拿起装置领域，特别涉及一种半挂车用备胎升降拿起装置。
技术介绍
半挂车是一种重型的运输交通工具，主要运输体积大、不易拆分的大件货物，并且经常长距离运输货物，因此，爆胎现象经常发生。备胎是防止车辆在行驶过程中正常的轮胎出现异常导致车辆不能正常行驶而准备的替换轮胎。备胎升降器装置的作用是将备胎固定在车架上，便于驾驶员在轮胎出现异常时取用备胎。目前，部分半挂车生产厂家为半挂车配备了备胎，但是现有的半挂车备胎固定装置（备胎架），许多汽车产品使用备胎固定螺栓对备胎进行固定，装配和拆卸备胎需要反复拧很多圈，客户拿起和紧固备胎较不方便，费时费力，因而更加需要一款满足半挂车的备胎升降装置，提高升降拿起的便利性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种半挂车用备胎升降拿起装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半挂车用备胎升降拿起装置，包括四个齿轮，四个所述齿轮的两侧分别对称固定设置有第一支架，每两个横向所述齿轮的中部穿插连接有轴，每两个竖向所述齿轮的顶部啮合连接有链条，所述链条中部的两侧对称设置有四个第二支架，四个所述第二支架的顶部固定连接有放置架，所述放置架的中部设置有备胎，其中一个所述轴的一侧固定设置有摇把，所述摇把的一侧固定设置有限位架。优选的，所述第一支架为L形，所述第一支架一侧的中部开设有两个第一圆孔，两个所述第一圆孔中部穿插螺钉与半挂车一侧的横梁螺纹连接。优选的，四个所述第二支架呈L形，四个所述第二支架一侧的底部与链条固定连接。优选的，所述放置架的正面为十字型，且宽度值大于备胎的直径值，所述放置架内壁的高度值大于备胎的厚度值，所述放置架底部的两侧与四个第二支架的顶部固定连接，所述放置架的顶部固定设置有限位口。优选的，所述限位架为圆环形，且一侧开设有环口，所述限位架的另一侧固定连接有直杆，所述直杆的一侧固定连接有压板，所述压板的两侧对称开设有两个第二圆孔，两个所述第二圆孔中部穿插螺钉与半挂车一侧的横梁螺纹连接。优选的，所述限位架的圆环内壁大于摇把的直径，且限位架为橡胶材料。本技术的技术效果和优点：1、本技术一种半挂车用备胎升降拿起装置，可实现将备胎牢固方便地安装在半挂车上，通过设置的十字型备胎的放置架和限位口的限位效果，可以稳定地收入备胎；2、本技术的一种半挂车用备胎升降拿起装置，通过四个齿轮与两个链条的啮合连接，转动摇把时，带动链条稳定的传输运动，从而实现固定在放置架上备胎的升降，方便取用，使用完毕可将摇把至于限位架中，使齿轮固定，从而增加备胎的稳定性，本技术的装置结构简单且使用方便。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术图1的仰视图结构示意图。图3为本技术图2的一侧结构示意图。图4为本技术中的限位架结构示意图。图中：1、齿轮；2、第一支架；3、轴；4、链条；5、第二支架；6、放置架；7、备胎；8、摇把；9、限位架；201、第一圆孔；601、限位口；901、环口；902、直杆；903、压板；904、第二圆孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种半挂车用备胎升降拿起装置，包括四个齿轮1，四个齿轮1的两侧分别对称固定设置有第一支架2，第一支架2为L形，第一支架2一侧的中部开设有两个第一圆孔201，两个第一圆孔201中部穿插螺钉与半挂车一侧顶部和底部的两条横梁螺纹连接，将四个齿轮1分别固定在半挂车一侧顶部和底部的两条横梁上，两个第一圆孔201可穿插两个螺钉，使四个齿轮1更加稳定，每两个横向齿轮1的中部穿插连接有轴3，轴3与齿轮1的中心过盈配合，每两个竖向齿轮1的顶部啮合连接有链条4，链条4中部的两侧对称焊接有四个L形的第二支架5，四个第二支架5的顶部固定焊接有放置架6，将备胎7放入放置架6的中部，固定在半挂车一侧底部的横梁的轴3的一侧固定设置有摇把8，使用者可以根据摇把8遥控备胎升降高度，并且摇把8的一侧设置有限位架9，限位架9固定在半挂车一侧底部的横梁上。放置架6的正面为十字型，且宽度值大于备胎7的直径值，放置架6内壁的高度值大于备胎7的厚度值，方便放入备胎7，放置架6的顶部固定设置有限位口601，使放入的备胎7不会掉出。限位架9为圆环形，且一侧开设有环口901，环口901限位架9的另一侧固定连接有直杆902，直杆902的一侧固定连接有压板903，压板903的两侧对称开设有两个第二圆孔904，两个第二圆孔904中部穿插螺钉与半挂车一侧底部的横梁螺纹连接，限位架9的圆环内壁大于摇把8的直径，且限位架9为橡胶材料。本实用工作原理：当在使用时，使用者摇动摇把8，带动固定在半挂车一侧顶部和底部的两条横梁上的四个齿轮1转动，因每两个横向齿轮1的中部穿插连接有轴3，轴3与齿轮1的中心过盈配合，使四个齿轮1转速相同且同步，每两个竖向齿轮1与链条4为啮合连接，从而带动链条4稳定的传输运动。链条4中部的两侧对称焊接有四个L形的第二支架5，四个第二支架5的顶部与放置架6底部焊接，链条4转动时，实现固定在放置架6上备胎7的升降，方便取用备胎7，限位口601可以防止备胎7掉出，使用完毕时，因为限位架9的圆环内壁大于摇把8外壁的直径，且限位架9为橡胶材料，利用橡胶的弹性可将摇把8从环口901进入限位架9中，使齿轮1固定，从而链条4不再传动，备胎7便处于稳定的位置。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车用备胎升降拿起装置，包括四个齿轮（1），其特征在于：四个所述齿轮（1）的两侧分别对称固定设置有第一支架（2），每两个横向所述齿轮（1）的中部穿插连接有轴（3），每两个竖向所述齿轮（1）的顶部啮合连接有链条（4），所述链条（4）中部的两侧对称设置有四个第二支架（5），四个所述第二支架（5）的顶部固定连接有放置架（6），所述放置架（6）的中部设置有备胎（7），其中一个所述轴（3）的一侧固定设置有摇把（8），所述摇把（8）的一侧固定设置有限位架（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种半挂车用备胎升降拿起装置，包括四个齿轮（1），其特征在于：四个所述齿轮（1）的两侧分别对称固定设置有第一支架（2），每两个横向所述齿轮（1）的中部穿插连接有轴（3），每两个竖向所述齿轮（1）的顶部啮合连接有链条（4），所述链条（4）中部的两侧对称设置有四个第二支架（5），四个所述第二支架（5）的顶部固定连接有放置架（6），所述放置架（6）的中部设置有备胎（7），其中一个所述轴（3）的一侧固定设置有摇把（8），所述摇把（8）的一侧固定设置有限位架（9）。


2.根据权利要求1所述的一种半挂车用备胎升降拿起装置，其特征在于：所述第一支架（2）为L形，所述第一支架（2）一侧的中部开设有两个第一圆孔（201）。


3.根据权利要求1所述的一种半挂车用备胎升降拿起装置，其特征在于：四个所述第二支架（5）呈L形，四个所述第二支架（5）一侧的底部与链条（...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱其安，
申请(专利权)人：扬州市统扬机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32