一种地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座，包括气囊体，所述气囊体内左右两侧均置有纵向绳，两组所述纵向绳前侧置有横向绳，所述纵向绳和横向绳与气囊体内壁连接处均安装有连接块，所述气囊体内底部安装有筒体，所述筒体顶壁中部开设有通口，所述筒体内中部置有橡胶塞头，所述橡胶塞头底部安装有螺杆，所述螺杆中部旋接有螺块。本实用新型专利技术通过安装有筒体和纵向绳，可以通过转动螺杆，带动橡胶塞头升降，改变气囊体内的气体空间大小，实现气囊体的饱和度调节，优化车辆空气弹簧的承载能力及乘坐舒适度，同时纵向绳降低气囊体顶壁反弹冲击力，提高空气弹簧的减震隔震效果，适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座
本技术涉及空气弹簧
，具体为一种地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座。
技术介绍
目前，弹簧座是一种轻量化的弹性元件，具有理想的非线性力学特性，广泛应用于商用车驾驶室、高速列车、车辆悬架、设备减震等多个领域，空气弹簧作为弹簧座的理想弹性元件，能为车辆提供优越的乘坐舒适性。现有的地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座，还存在着一些不足的地方，例如：现有地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座的气体容量无法调节，在气囊体内的饱和度过高或过低时，影响车辆空气弹簧的承载能力及乘坐舒适度和在气囊体伸缩或拉伸囊减震过程中，气囊体的囊皮与外物摩擦接触面，影响气囊体使用寿命等等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座，通过安装有筒体和纵向绳，可以通过转动螺杆，带动橡胶塞头升降，改变气囊体内的气体空间大小，实现气囊体的饱和度调节，优化车辆空气弹簧的承载能力及乘坐舒适度，同时纵向绳降低气囊体顶壁反弹冲击力，提高空气弹簧的减震隔震效果，解决了
技术介绍
中所提出的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座，包括气囊体(1)，其特征在于：所述气囊体(1)顶壁中部盖体(7)，所述盖体(7)内安装有气嘴(6)且气嘴(6)延伸至气囊体(1)内，所述气囊体(1)内左右两侧均置有纵向绳(8)，两组所述纵向绳(8)前侧置有横向绳(9)，所述纵向绳(8)和横向绳(9)与气囊体(1)内壁连接处均安装有连接块(5)，所述气囊体(1)内底部安装有筒体(12)，所述筒体(12)顶壁中部开设有通口(14)，所述筒体(12)内中部置有橡胶塞头(13)，所述橡胶塞头(13)底部安装有螺杆(17)，所述螺杆(17)中部旋接有螺块(18)，所述螺块(18)位于固定杆(16)中部且固定...

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座，包括气囊体(1)，其特征在于：所述气囊体(1)顶壁中部盖体(7)，所述盖体(7)内安装有气嘴(6)且气嘴(6)延伸至气囊体(1)内，所述气囊体(1)内左右两侧均置有纵向绳(8)，两组所述纵向绳(8)前侧置有横向绳(9)，所述纵向绳(8)和横向绳(9)与气囊体(1)内壁连接处均安装有连接块(5)，所述气囊体(1)内底部安装有筒体(12)，所述筒体(12)顶壁中部开设有通口(14)，所述筒体(12)内中部置有橡胶塞头(13)，所述橡胶塞头(13)底部安装有螺杆(17)，所述螺杆(17)中部旋接有螺块(18)，所述螺块(18)位于固定杆(16)中部且固定杆(16)与筒体(12)固定连接，所述气囊体(1)外表面安装有多组均匀排列的凸块(2)，所述凸块(2)内朝向外侧开设有滚珠槽(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：范红艳，兰少明，毛撬，
申请(专利权)人：四川省力海铸业有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51