【技术实现步骤摘要】
用于单轨列车的目字形连挂式转向架
本技术属于单轨列车转向架装置领域，具体涉及一种用于单轨列车的目字形连挂式转向架。
技术介绍
现有的单轨列车的转向架构架均为近似于汉字日字形的整体结构，其日字形构架与车体之间通过垂向减震器连接，构架与摇枕之间通过抗蛇行减震器连接，以缓冲构架蛇行时的扭摆力矩，并且，每节列车车厢的前、后两端均需设置至少一个日字形转向架，导致任意两节彼此连挂的列车车厢均需至少四个日字形转向架，所需构架总数较多，制造和养护成本高。另一方面，日字形转向架自身为刚性结构，其沿轨道的回转半径较大，不仅会造成车轮与轨道的磨耗加大，增加维修费用，还会导致列车曲线通过能力受限，并制约行车时速和稳定性的提高。
技术实现思路
为了解决现有汉字日字形的单轨列车构架，其日字形整体构架必须通过抗蛇行减震器与车体连接，以缓冲构架蛇行时的扭摆力矩；任意两节彼此连挂的列车车厢均需至少四个日字形转向架，所需构架总数较多，制造和养护成本高；以及日字形转向架的回转半径较大，不仅增加了车轮与轨道的磨耗程度，致使维修费用攀升，还会...
【技术保护点】
1.用于单轨列车的目字形连挂式转向架，其特征在于：该转向架包括两个承载框架(1)、弹性连挂轴(2)、两个水平阻尼缸(3)、两个驱动轮(4)、两个驱动电机(5)、四个空气弹簧(6)、四个高位侧方滚轮(7)和四个低位侧方辅助轮(8)；所述承载框架(1)为矩形框架，两个承载框架(1)通过弹性连挂轴(2)转动连接，且两个承载框架(1)以弹性连挂轴(2)的垂向轴线为旋转轴彼此呈圆周对称布置；两个水平阻尼缸(3)平行且对称布置于弹性连挂轴(2)的两侧，两个承载框架(1)彼此短边上的两个临近顶点通过一个水平阻尼缸(3)连接；两个承载框架(1)彼此短边上的另两个临近顶点则通过另一个水平阻尼...
【技术特征摘要】
1.用于单轨列车的目字形连挂式转向架，其特征在于：该转向架包括两个承载框架(1)、弹性连挂轴(2)、两个水平阻尼缸(3)、两个驱动轮(4)、两个驱动电机(5)、四个空气弹簧(6)、四个高位侧方滚轮(7)和四个低位侧方辅助轮(8)；所述承载框架(1)为矩形框架，两个承载框架(1)通过弹性连挂轴(2)转动连接，且两个承载框架(1)以弹性连挂轴(2)的垂向轴线为旋转轴彼此呈圆周对称布置；两个水平阻尼缸(3)平行且对称布置于弹性连挂轴(2)的两侧，两个承载框架(1)彼此短边上的两个临近顶点通过一个水平阻尼缸(3)连接；两个承载框架(1)彼此短边上的另两个临近顶点则通过另一个水平阻尼缸(3)连接，两个承载框架(1)的上端面均位于同一水平面内，其二者的俯视图共同构成一个目字形的整体构架结构；
每个驱动电机(5)与一个对应的驱动轮(4)同轴连接，同轴连接的一个驱动电机(5)与一个驱动轮(4)构成一套驱动机构A，每个驱动轮(4)位于一个对应的承载框架(1)中部；两个驱动电机(5)的轴平行且彼此的朝向相反，驱动电机(5)的轴线垂直于所述整体构架结构上的目字的左、右两竖笔画，且两套驱动机构A均以弹性连挂轴(2)的垂向轴线为旋转轴彼此呈圆周对称布置；
承载框架(1)的左、右两侧对称固连有翼状的空气弹簧座(1-4)，每个空气弹簧(6)均与一个对应的空气弹簧座(1-4)同轴固连；每个空气弹簧座(1-4)中段的下方均设有一个辅助轮吊座(1-8)，每个低位侧方辅助轮(8)均与一个对应辅助轮吊座(1-8)同轴固连；
所述四个高位侧方滚轮(7)分别通过侧方滚轮连接座(1-3)固连于整体构架结构上的目字的四个端角位置。
2.如权利要求1所述的用于单轨列车的目字形连挂式转向架，其特征在于：所述承载框架(1)后端纵梁的外侧壁中心设有连挂轴座(1-7)，连挂轴座(1-7)的轴线平行于承载框架(1)的上端面；承载框架(1)前端纵梁的外侧壁中心设有拉杆座(1-6)，两个承载框架(1)各自的拉杆座(1-6)均与弹性连挂轴(2)固连。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹振坤，吴冬，李东昌，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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