一种轨道交通车辆转向架中央悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通车辆转向架中央悬挂装置，包括：摇枕，所述摇枕的中侧安装有回转支承结构，所述回转支承结构两侧的摇枕上设有摇头止挡，所述回转支承结构上安装有车体安装盘，所述摇枕的两侧设有分别设有整体起吊座，所述起吊座上安装有整体起吊钢丝绳。本实用新型专利技术一种轨道交通车辆转向架中央悬挂装置的优点是：结构紧凑，安装稳固，双回转支承用于连接转向架摇枕和上部车体，不仅能承受来自车体的垂向载荷、纵向载荷、横向载荷，而且同时承受车辆运行过程中产生的倾覆力矩；更关键的是满足转向架相对车体的转动，可实现车体小半径曲线通过的特殊要求。

A central suspension device for bogie of rail transit vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆转向架中央悬挂装置
本技术涉及轨道交通转向架
，尤其涉及一种轨道交通车辆转向架中央悬挂装置。
技术介绍
目前，城市轨道交通车辆转向架与车体实现相对转动，主要通过空气弹簧的扭转、水平位移来实现，随着线路曲线板件的变小，空气弹簧所需的变形量将越大，随之空气弹簧的气囊直径将显著变大，此时空气弹簧的布置空间将严重受到限制，无法实现车体小半径曲线通过的要求，另外，当前转向架应用于车体上，空气弹簧易产生扭转变形，使用寿命低；摇枕强度较低，易损坏；悬挂系统设计复杂，车辆运行不平稳。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种运行稳定，强度高和满足车体小半径曲线通过要求的一种轨道交通车辆转向架中央悬挂装置。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种轨道交通车辆转向架中央悬挂装置，包括：摇枕，所述摇枕的中侧安装有回转支承结构，所述回转支承结构两侧的摇枕上设有摇头止挡，所述回转支承结构上安装有车体安装盘，所述摇枕的两侧设有分别设有整体起吊座，所述起吊座上安装有整体起吊钢丝绳，所述摇枕的两端下侧分别设有构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆转向架中央悬挂装置，其特征在于，包括：摇枕（1），所述摇枕（1）的中侧安装有回转支承结构（2），所述回转支承结构（2）两侧的摇枕（1）上设有摇头止挡（3），所述回转支承结构（2）上安装有车体安装盘（4），所述摇枕（1）的两侧设有分别设有整体起吊座（5），所述起吊座（5）上安装有整体起吊钢丝绳（6），所述摇枕（1）的两端下侧分别设有构架（7），所述摇枕（1）通过整体起吊钢丝绳（6）与构架（7）相连接，所述摇枕（的中侧设有横向减震器安装板（8），所述减震器安装板（8）与构架（7）之间分别连接有横向减震器（10），所述摇枕（1）的前侧左端设有垂直减震器安装块（11），所述垂直减震...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆转向架中央悬挂装置，其特征在于，包括：摇枕（1），所述摇枕（1）的中侧安装有回转支承结构（2），所述回转支承结构（2）两侧的摇枕（1）上设有摇头止挡（3），所述回转支承结构（2）上安装有车体安装盘（4），所述摇枕（1）的两侧设有分别设有整体起吊座（5），所述起吊座（5）上安装有整体起吊钢丝绳（6），所述摇枕（1）的两端下侧分别设有构架（7），所述摇枕（1）通过整体起吊钢丝绳（6）与构架（7）相连接，所述摇枕（的中侧设有横向减震器安装板（8），所述减震器安装板（8）与构架（7）之间分别连接有横向减震器（10），所述摇枕（1）的前侧左端设有垂直减震器安装块（11），所述垂直减震器安装块（11）上安装有垂直减震器（12），所述垂直减震器（12）的下端与摇枕（1）安装连接，所述摇枕（1）的前侧右端设有牵引杆安装座（13），所述牵引杆安装座（13）上安装有牵引杆（14），所述牵引杆（14）的下端与摇枕（1）安装连接，所述摇枕（...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄冠华，张卫华，
申请(专利权)人：盐城华智超轨道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32