一种管道交通隔离及密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管道交通隔离及密封结构，包括：密封舱室，所述密封舱室的内部滑动安装有隔离门，所述密封舱室的两侧分别通过法兰连接有管道，所述管道与密封舱室相通，所述隔离门上设有与密封舱室相通的开口空间，所述导管的底部安装有轨道，所述隔离门上的开口空间底部安装有与轨道配合的连接轨道，本实用新型专利技术一种管道交通隔离及密封结构的优点是：结构简单，隔离门在外部驱动结构驱动下，自动化程度高，移动灵活，隔离门在密封结构的贴合下，密封性高，不会产生气体泄漏，隔离门上安装有连接轨道，与管道内的轨道对齐对接，不影响车辆的正常通行。

【技术实现步骤摘要】
一种管道交通隔离及密封结构
本技术涉及轨道交通领域，尤其涉及一种管道交通隔离及密封结构。
技术介绍
真空管道高速交通是一种高效、环保、节能的高速长途交通工具。在两个距离遥远的城市之间架设高架管道，管道内铺设双向轨道，并抽成真空,列车为气密性的,在真空管道内高速运行。真空管道高速交通的优点是:由于列车在高度真空的管道中悬浮运行,其所受的阻力甚至远小于高空飞行的飞机所受的阻力，所消耗的能量极少；在真空环境中运行,列车运行时产生的噪音极少。列车不会受风、霜、雨、雪、沙尘等恶劣天气影响；封闭管道可以彻底避免行人和其他交通车辆与列车发生碰撞,以及动物如鸟类与列车发生的碰撞,安全性能极高。真空管道交通系统开始运行前，要对管道抽真空，或者在运行一段时间后需补抽真空。那么，适当进行分段隔离再抽真空，则可提高抽真空效率和抽真空可靠度。当遇到紧急情况需要破坏性救援，或者管道局部漏气、甚至断裂，为防止整个管道内气体泄漏，需要对事故段管道进行快速隔离。因此，应给出适当的隔离方法，以及在管道沿线设置适当的隔离门，为了运营、维修和真空保持的需要。专利申请(申请号200710049346.0，公开号CN101078352，公开日2007.11.28)公开了一种用钢丝绳牵引的真空环境密封门，其优点是该密封门没有突出到真空管道管壁限界外的结构部件，不足之处是占用管道内部空间，减少了真空管道内允许车辆行驶的净空。专利申请（申请号2009103061881，申请日2009.8.27)提出了一种“侧向/水平”移动隔离门设置，可以避免200710049346.0号专利设计中占用车辆行驶有效净空的结构部件，但该设置的水平移动沟道对磁浮轨道形成阻断，如果轨道为永磁轨道，例如使用超导块材的高温超导磁悬浮车系统的永磁轨道，该阻断会导致磁浮车无法通过，且管道的密封会出现泄漏，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，密封性高，移动灵活和不影响车辆通行的一种管道交通隔离及密封结构。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种管道交通隔离及密封结构，包括：密封舱室，所述密封舱室的内部滑动安装有隔离门，所述密封舱室的两侧分别通过法兰连接有管道，所述管道与密封舱室相通，所述隔离门上设有与密封舱室相通的开口空间，所述管道的底部安装有轨道，所述隔离门上的开口空间底部安装有与轨道配合的连接轨道，所述隔离门的两侧与密封舱室之间安装有密封结构，所述密封结构包括座体环，所述座体环安装有活塞，所述活塞上安装有活塞密封环，所述活塞后侧的座体环内安装有气泵与保压系统，所述活塞的前端连接有耐磨密封环，所述耐磨密封环与隔离门相贴合。优选的，所述隔离门由驱动机构驱动产生沿管道横截面并垂直于管道轴线方向运动和沿管道轴线方向运动。有益效果本技术一种管道交通隔离及密封结构的优点是：结构简单，隔离门在外部驱动结构驱动下，自动化程度高，移动灵活，隔离门在密封结构的贴合下，密封性高，不会产生气体泄漏，隔离门上安装有连接轨道，与管道内的轨道对齐对接，不影响车辆的正常通行，车辆运行稳定。附图说明图1为本技术一种管道交通隔离及密封结构的立体结构示意图。图2为本技术一种管道交通隔离及密封结构的俯视图。图3为图2中A处的放大结构示意图。具体实施方式以下结合附图并通过具体实施例对本技术做进一步阐述，应当指出：对于本工艺领域的普通工艺人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如图1-3所示，一种管道交通隔离及密封结构，包括：密封舱室1，所述密封舱室1的内部滑动安装有隔离门2，所述密封舱室1的两侧分别通过法兰3连接有管道4，所述管道4与密封舱室1相通，所述隔离门2上设有与密封舱室1相通的开口空间5，所述管道4的底部安装有轨道6，所述隔离门2上的开口空间5底部安装有与轨道6配合的连接轨道7，所述隔离门2的两侧与密封舱室1之间安装有密封结构8，所述密封结构8包括座体环9，所述座体环9安装有活塞10，所述活塞10上安装有活塞密封环11，所述活塞10后侧的座体环9内安装有气泵与保压系统12，所述活塞10的前端连接有耐磨密封环13，所述耐磨密封环13与隔离门2相贴合。进一步，所述隔离门2由驱动机构驱动产生沿管道横截面并垂直于管道轴线方向运动和沿管道轴线方向运动。本技术一种管道交通隔离及密封结构在工作时，隔离门在驱动结构（图中未标出）的驱动下能产生两个方向的运动，一是沿管道横截面并垂直于管道轴线方向的运动，其作用在于使隔离门移动到封闭或开启的位置；二是沿管道轴线方向的运动，其作用在于压紧或松开密封结构8的接触，移动灵活，密封性高。当隔离门2的开口空间5处移动到管道4处，连接轨道7与管道4内的轨道6对齐时，隔离门2处于接通两侧管道的状态而非隔离状态，车辆可以从隔离门2的开口空间5处通过，连接轨道7填充了隔离门造成的轨道间断，连通了两端管道4内的轨道6，各轨道间只存在毫米级间隙，不会影响车辆运行。当隔离门2的开口空间5处侧移离开管道4处足够距离时，隔离门2的表面将两侧的管道隔开，在沿管道轴线方向运动的压紧机构作用下，密闭舱室1内壁上的密封结构8与隔离门2表面挤压变形，使两侧管道4密封，其内部环境互不影响。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管道交通隔离及密封结构，其特征在于，包括：密封舱室（1），所述密封舱室（1）的内部滑动安装有隔离门（2），所述密封舱室（1）的两侧分别通过法兰（3）连接有管道（4），所述管道（4）与密封舱室（1）相通，所述隔离门（2）上设有与密封舱室（1）相通的开口空间（5），所述管道（4）的底部安装有轨道（6），所述隔离门（2）上的开口空间（5）底部安装有与轨道（6）配合的连接轨道（7），所述隔离门（2）的两侧与密封舱室（1）之间安装有密封结构（8），所述密封结构（8）包括座体环（9），所述座体环（9）安装有活塞（10），所述活塞（10）上安装有活塞密封环（11），所述活塞（10）后侧的座体环（9）内安装有气泵与保压系统（12），所述活塞（10）的前端连接有耐磨密封环（13），所述耐磨密封环（13）与隔离门（2）相贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种管道交通隔离及密封结构，其特征在于，包括：密封舱室（1），所述密封舱室（1）的内部滑动安装有隔离门（2），所述密封舱室（1）的两侧分别通过法兰（3）连接有管道（4），所述管道（4）与密封舱室（1）相通，所述隔离门（2）上设有与密封舱室（1）相通的开口空间（5），所述管道（4）的底部安装有轨道（6），所述隔离门（2）上的开口空间（5）底部安装有与轨道（6）配合的连接轨道（7），所述隔离门（2）的两侧与密封舱室（1）之间安装有密封结构（8），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄冠华，
申请(专利权)人：盐城华智超轨道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32