一种利用储能电容电路充放电的解锁装置及其充电桩制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种利用储能电容电路充放电的解锁装置及其充电桩，包括电源、控制器、第一继电器、第二继电器、储能电容电路和电子锁；第一继电器的线圈输入端的两端分别与电源的正极和控制器的第一引脚电性连接，第一继电器的输出端的两端分别与电源正极和储能电容电路的正极电性连接，第二继电器的线圈输入端的两端分别与电源的正极和控制器的第二引脚电性连接，第二继电器的输出端的两端分别与电源的负极和储能电容电路的第一端电性连接，储能电容电路和电子锁串联。储能电容电路和电子锁串联，在电源断电时，储能电容电路储存的电量可以使电子锁反转从而使电子锁解锁。该设计达到了出现断电情况时，仍然可以解锁电子锁，且控制简单，成本低的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种利用储能电容电路充放电的解锁装置及其充电桩
本技术涉及电子
，特别涉及一种利用储能电容电路充放电的解锁装置及其充电桩。
技术介绍
目前国标定义的交流充电桩接口包含标准的7线(L1、L2、L3、N、PE、CC、CP)插座和电子锁。现有技术中，与电动汽车电池连接的充电枪插入充电插座后,与插座的结构和电气进行耦合，开启充电模式。电子锁用于充电枪与充电插座的锁合，一般安装在插座上，和插座合为一体。电子锁锁销处于上锁状态时，将插头锁在插座上，确保可靠连接不脱落；当充电完成后，系统发出解锁信号，电子锁锁销转为解锁状态，充电头就可以从充电插座上取下。整车在交流充电过程中，如果整车12V断电，控制器将无法解锁，充电枪无法拔掉，车辆将无法移动。
技术实现思路
本技术要解决是车辆断电时，电子锁锁销无法转为解锁状态，充电头无法从充电插座上取下的技术问题。为解决上述技术问题，第一方面，本技术公开了一种利用储能电容电路充放电的解锁装置及其充电桩，包括电源、控制器、第一继电器、第二继电器、储能电容电路和电子锁；...

【技术保护点】
1.一种利用储能电容电路充放电的解锁装置，其特征在于：包括电源(1)、控制器(2)、第一继电器(3)、第二继电器(4)、储能电容电路(5)和电子锁(6)；/n所述电源(1)与所述控制器(2)电性连接；所述第一继电器(3)的线圈输入端的两端分别与所述电源(1)的正极和所述控制器(2)的第一引脚电性连接，用于控制所述第一继电器(3)的输出端，所述第一继电器(3)的输出端包括转换触点和常开触点，所述第一继电器(3)的输出端的两端分别与所述电源(1)正极和所述储能电容电路(5)的正极电性连接，所述第二继电器(4)的线圈输入端的两端分别与所述电源(1)的正极和所述控制器(2)的第二引脚电性连接，所述第二...

【技术特征摘要】
1.一种利用储能电容电路充放电的解锁装置，其特征在于：包括电源(1)、控制器(2)、第一继电器(3)、第二继电器(4)、储能电容电路(5)和电子锁(6)；
所述电源(1)与所述控制器(2)电性连接；所述第一继电器(3)的线圈输入端的两端分别与所述电源(1)的正极和所述控制器(2)的第一引脚电性连接，用于控制所述第一继电器(3)的输出端，所述第一继电器(3)的输出端包括转换触点和常开触点，所述第一继电器(3)的输出端的两端分别与所述电源(1)正极和所述储能电容电路(5)的正极电性连接，所述第二继电器(4)的线圈输入端的两端分别与所述电源(1)的正极和所述控制器(2)的第二引脚电性连接，所述第二继电器(4)的输出端的两端分别与所述电源(1)的负极和所述储能电容电路(5)的第一端电性连接，所述储能电容电路(5)和所述电子锁(6)串联，所述电子锁(6)的第一极和第二极分别与所述电源(1)的负极和所述储能电容电路(5)的第二端电性连接。


2.根据权利要求1所述的利用储能电容电路充放电的解锁装置，其特征在于：所述储能电容电路(5)包括一个电容，所述第二继电器(4)的输出端的两端分别与所述电源(1)的负极和所述电容的正极电性连接，所述储能电容电路(5)和所述电子锁(6)串联，所述电子锁(6)的第一极和第二极分别与所述电源(1)的负极和所述电容的负极电性连接。


3.根据权利要求1所述的利用储能电容电路充放电的解锁装置，其特征在于：所述储能电容电路(5)包括电容和电阻，所述电容和所述电阻串联，所述第二继电器(4)的输出端的两端分别与所述电源(...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛欢欢，王志海，陈琳，张旭，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33