一种电动车直流充电模块制造技术

本实用新型专利技术涉及充电器技术领域，尤其是一种电动车直流充电模块，包括上壳体、下壳体，下壳体顶端粘接有上壳体，上壳体、下壳体之间形成一个密闭空间，上壳体顶端开有阶梯孔，阶梯孔内安装有密封板，密封板顶端开有贯穿孔，贯穿孔内插有连接杆，连接杆一端固定连接有拨块拨块位于密封板下方，密封板底端固定连接有两个固定块，两个固定块关于贯穿孔轴线对称，固定块一侧开有安装孔，安装孔放置有插块，插块一侧固定连接有推杆，推杆远离插块的一端穿过固定块并向密封板底端中部延伸，推杆远离插块的一端与拨块相接触。本实用新型专利技术在解决充电器散热，同时在充电器不工作时，避免灰尘落入黑色盒体中，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车直流充电模块
本技术涉及充电器
，尤其涉及一种电动车直流充电模块。
技术介绍
电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备，而现有的电动车充电方式有两种，一般是直流充电和交流充电，电动车充电时使用的充电器中有一黑色盒体，此黑色盒体一般为密封结构，也有部分黑色盒体侧面开有散热孔，便于充电器工作时散热，黑色盒体如果为密封结构，会使得黑色盒体内电器元件工作时散发的热量得不到及时耗散，黑色盒体中的电器元件长时间在散热性能不好的环境中工作，使用寿命降低，如果直接开散热孔，当黑色盒体不在充电时，空气中的灰尘会从散热孔进入黑色盒体中，当电器元件积累的灰尘过多，也会导致电器元件产生的热量不能及时耗散。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的充电器中密封的黑色盒体散热性能不佳，开有散热孔的黑色盒体的内侧易积累灰尘的缺点，而提出的一种电动车直流充电模块。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种电动车直流充电模块，包括上壳体、下壳体，所述下壳体顶端粘接有上壳体，所述上壳体、下壳体之间形成一个密闭空间，所述上壳体顶端开有阶梯孔，所述阶梯孔内安装有密封板，所述密封板顶端开有贯穿孔，所述贯穿孔内插有连接杆，所述连接杆一端固定连接有拨块所述拨块位于密封板下方，所述密封板底端固定连接有两个固定块，两个所述固定块关于贯穿孔轴线对称，所述固定块一侧开有安装孔，所述安装孔放置有插块，所述插块一侧固定连接有推杆，所述推杆远离插块的一端穿过固定块并向密封板底端中部延伸，所述推杆远离插块的一端与拨块相接触。优选的，所述推杆外侧套有弹簧，所述弹簧的两端分别与插块、固定块相抵，所述连接杆延伸至密封板的顶端的一端固定连接有旋钮块，所述密封板顶端相对旋钮块处安装有固定机构。优选的，所述固定机构包括两个插孔、固定架、固定槽，两个所述插孔关于贯穿孔轴线对称，所述固定架的两端分别插入插孔内，所述固定槽与所述固定架两个凸出部分之间的连接部分相适配。优选的，所述推杆一端固定连接有接触块，所述接触块远离推杆的一侧与拨块侧面相抵。优选的，当所述密封板安装在阶梯孔中时，所述插块的顶端与上壳体内侧顶端接触。本技术提出的一种电动车直流充电模块，有益效果在于：本技术通过设置密封板、固定块、连接杆、拨块，可以将密封板相对上壳体拆下，方便散热，当不充电时，将密封板盖上，避免灰尘落入壳体内部空间。附图说明图1为本技术提出的一种电动车直流充电模块中的盒体未安装密封板的结构示意图；图2为本技术提出的一种电动车直流充电模块中的盒体密封板的结构示意图；图3为图2的剖视图；图4为本技术提出的一种电动车直流充电模块中的盒体密封板另一个角度的结构示意图；图5为图4在A处的局部放大图。图中：上壳体1、下壳体2、阶梯孔3、密封板4、插块5、固定块6、推杆7、拨块8、接触块9、固定架10、旋钮块11、固定槽12、插孔13、连接杆14、弹簧15、安装孔16。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-5，一种电动车直流充电模块，包括上壳体1、下壳体2，下壳体2顶端粘接有上壳体1，上壳体1、下壳体2之间形成一个密闭空间，密闭空间内安装有充电用电器元件，上壳体1顶端开有阶梯孔3，阶梯孔3内安装有密封板4，密封板4顶端开有贯穿孔，贯穿孔内插有连接杆14，连接杆14一端固定连接有拨块8拨块8位于密封板4下方，密封板4底端固定连接有两个固定块6，两个固定块6关于贯穿孔轴线对称。固定块6一侧开有安装孔16，安装孔16放置有插块5，插块5用于将密封板4相对上壳体1固定，插块5一侧固定连接有推杆7，连接杆14带动拨块8转动，拨块8推动推杆7，推杆7推动插块5将密封板4相对上壳体1固定，推杆7远离插块5的一端穿过固定块6并向密封板4底端中部延伸，推杆7远离插块5的一端与拨块8相接触，当密封板4安装在阶梯孔3中时，插块5的顶端与上壳体1内侧顶端接触。实施例二参照图3、5，作为本技术的另一优选实施例，在实施例一的基础上推杆7外侧套有弹簧15，弹簧15的两端分别与插块5、固定块6相抵，连接杆14延伸至密封板4的顶端的一端固定连接有旋钮块11，密封板4顶端相对旋钮块11处安装有固定机构，通过弹簧15可以使得在需要拆卸密封板4时，弹簧15的弹性作用力会使得插块5收缩进安装孔16内。实施例三参照图3、5，作为本技术的另一优选实施例，在实施例二的基础上固定机构包括两个插孔13、固定架10、固定槽12，两个插孔13关于贯穿孔轴线对称，固定架10的两端分别插入插孔13内，固定槽12与固定架10两个凸出部分之间的连接部分相适配，在旋钮块11转动连接杆14将插块5插入上壳体1内侧底端后，然后通过固定架10将连接杆14相对上壳体1固定，推杆7一端固定连接有接触块9，接触块9远离推杆7的一侧与拨块8侧面相抵。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车直流充电模块，包括上壳体(1)、下壳体(2)，其特征在于，所述下壳体(2)顶端粘接有上壳体(1)，所述上壳体(1)、下壳体(2)之间形成一个密闭空间，所述上壳体(1)顶端开有阶梯孔(3)，所述阶梯孔(3)内安装有密封板(4)，所述密封板(4)顶端开有贯穿孔，所述贯穿孔内插有连接杆(14)，所述连接杆(14)一端固定连接有拨块(8)所述拨块(8)位于密封板(4)下方，所述密封板(4)底端固定连接有两个固定块(6)，两个所述固定块(6)关于贯穿孔轴线对称，所述固定块(6)一侧开有安装孔(16)，所述安装孔(16)放置有插块(5)，所述插块(5)一侧固定连接有推杆(7)，所述推杆(7)远离插块(5)的一端穿过固定块(6)并向密封板(4)底端中部延伸，所述推杆(7)远离插块(5)的一端与拨块(8)相接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车直流充电模块，包括上壳体(1)、下壳体(2)，其特征在于，所述下壳体(2)顶端粘接有上壳体(1)，所述上壳体(1)、下壳体(2)之间形成一个密闭空间，所述上壳体(1)顶端开有阶梯孔(3)，所述阶梯孔(3)内安装有密封板(4)，所述密封板(4)顶端开有贯穿孔，所述贯穿孔内插有连接杆(14)，所述连接杆(14)一端固定连接有拨块(8)所述拨块(8)位于密封板(4)下方，所述密封板(4)底端固定连接有两个固定块(6)，两个所述固定块(6)关于贯穿孔轴线对称，所述固定块(6)一侧开有安装孔(16)，所述安装孔(16)放置有插块(5)，所述插块(5)一侧固定连接有推杆(7)，所述推杆(7)远离插块(5)的一端穿过固定块(6)并向密封板(4)底端中部延伸，所述推杆(7)远离插块(5)的一端与拨块(8)相接触。


2.根据权利要求1所述的一种电动车直流充电模块，其特征在于，所述推杆(7)外侧套有弹簧(15)，所述弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶伟，
申请(专利权)人：斯比泰电子成都有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51