【技术实现步骤摘要】
进纸夹式被动自动充电桩
电动汽车自动充电技术，低成本自动充电接口，前后上下左右对齐技术，全方位人性化补给能力。
技术介绍
此类类似专利技术者多数喜欢用电机电控等主动自动部件，搞得专利技术很贵很复杂，很难普及和维护；我就喜欢简单实用的，多用被动自动部件，尽量减少主动控制部件。第一项专利技术专利2020100565110阐述充电口的最佳位置，斜向调高板实现前后上下自动被动对齐，和安全自动充放电能力。第二项专利技术专利2020102618413阐述改变充电口和充电桩的形状实现三维被动自动对齐充电，能极大降低自动充电桩成本和方便迅速普及。下面即将推出的第三项专利技术专利阐述在不改变充电口和充电桩的形状的前提下如何实现三维被动自动对齐充电；同时提出水电综合补给能力以促进纯电动房车消费热潮。
技术实现思路
图1充电桩侧视图,进纸夹式被动自动充电桩，此充电桩含111L支架，104斜向调高板，进纸夹式箱体，两侧给排水系统四个主要组件及链接铰链弹簧等附属组件组成；此充电桩需要和在电动汽车尾部中央距离...
【技术保护点】
1.进纸夹式被动自动充电桩，此充电桩含L支架，斜向调高板，进纸夹式箱体，两侧给排水系统四个主要组件及链接铰链弹簧等附属组件组成；此充电桩需要和在电动汽车尾部中央距离车辆底面固定高度的充电口配合使用才能达到自动充电效果；此充电桩属于被动充电桩，也就是没有主动动力系统，因此可以造价很低，经济实惠，但是此充电桩功能强大除了补电还能给排水，兼容各型车辆且低价易推广。/n
【技术特征摘要】
1.进纸夹式被动自动充电桩，此充电桩含L支架，斜向调高板，进纸夹式箱体，两侧给排水系统四个主要组件及链接铰链弹簧等附属组件组成；此充电桩需要和在电动汽车尾部中央距离车辆底面固定高度的充电口配合使用才能达到自动充电效果；此充电桩属于被动充电桩，也就是没有主动动力系统，因此可以造价很低，经济实惠，但是此充电桩功能强大除了补电还能给排水，兼容各型车辆且低价易推广。
2.电动汽车充电口位置后移到车辆车尾面中央位置距车辆底盘底面固定值高处（优取5CM高处）,使用220V电压，适合所有采用220V标准的车辆，具有通用性，汽车的充电口移到车辆尾部底侧后保险杠上，车牌中下部，距车底盘底面5CM高处也就是比后保险杠底盘底面高出5CM，开口超后；充电桩的阔口也位于斜向调高板铰链上方5CM高处；后保险杠的底盘底面根据车辆型号和胎压载重不同，距离地面约为20-40CM；当汽车倒车入车位时车后底板向下压斜向调高板，调整充电枪高度和充电口一致；汽车的充电口移到后保险杠上不仅能满足自动泊车停车充电和手动泊车充电，还方便未来装尾翼式IW受电弓，使车辆在CMIW法改造后的电气化高速上边行驶边充电，使电动汽车在电气化高速公路上获得无限的续航能力。
3.进纸夹式被动自动充电桩的L支架为充电桩的核心支撑部件，L支架由竖直放置的L支架的竖板和水平放置的L支架的横板两部分焊接在一起构成；阔口充电桩箱体通过箱体背面的开口朝后的C形滑道半包裹住L支架的竖板形成CT滑道，阔口充电桩箱体能沿L支架的竖板上下自由移动;阔口充电桩箱体通过箱底弹簧和L支架的横板连接，弹簧初始状态使阔口充电桩箱体处于高位；L支架的横板被固定在地面开口朝上的C形滑道半包裹住,L支架的横板能沿C形滑道前后移动，L支架的横板前端通过强力弹簧和地面固定突起连接,弹簧弹力强度大于本设备其它横置弹簧弹力且小于引起车尾不可逆形变的力，车辆倒车幅度过大时充电桩L支架能沿地面C形滑道向后运动，确保车辆和充电设备安全。
4.斜向调高板，阔口箱体前面和下面的相交线的边的中间段通过斜向调高板铰链连接斜向调高板顶边，斜向调高板能绕铰链在90度范围内转动；斜向调高板前端搁在地面固定突起上面；斜向调高板能在车辆向后移动时，受车尾车底侧边按压向下运动，带动阔口箱体下降，车尾面和充电桩阔口面前后对齐的同时，使车尾面中间的充电口和充电桩阔口上下对齐。
5.进纸夹式箱体由阔口L形前面板、倒F形后面板、双坡面铰链顶板和左右褶皱侧板围成；阔口L形前面板、倒F形后面板竖直面都是长方形，它们之间靠四角中力弹簧连接，中力弹簧自然状态使前面板和后面板保持一定距离，阔口L形前面板的脚下一层横板插入到倒F形后面板脚下二层横板之间，阔口L形前面板和倒F形后面板顶边靠双坡面铰链顶板连接，侧边靠褶皱侧板连接，这种结构使前后面板能够在同一水平面上相互靠近或者远离；进纸夹式箱体内部安装有左右按压按块，左右夹臂，中...
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