【技术实现步骤摘要】
本技术属于车用散热器芯体构件，特别是一种改进的铝塑型散热器芯体用散热带。
技术介绍
汽车散热器芯体的主要构件为散热带，由波浪形的翅片构成，主要是将发动机缸体的热量排入空气中，达到散热的目的。其加工方法是在不同宽度的铝带上，直接滚压出多个百叶窗状的小窗口，然后收拢成波浪状，在小窗口的上下二侧留有一定宽度的翅边，用于与冷却管的焊接。由于翅片全部采用铝材料制作，硬度小，焊接完成后，遇有外力影响，翅片就会倒伏，影响正常的散热功能。同时由于材料本身较薄，反光面小，造成整个散热器亮度昏暗，散热器的直观效果差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种强度大的新型散热器芯体用散热带。本技术是这样实现的散热器芯体用散热带，主要由波浪形翅片组成，在翅片的上下二侧各设有横向的翅边，其特征在于翅边上加装有一层横向的加强条。本技术采用上述方案后，由于在翅片的上下二侧分别增设了加强条，使得翅片的边缘形成双层，在规格相同的情况下增加了翅片的宽度，从而有效增加了散热带的散热面积，提高了散热效果。同时焊接长度增加，翅片与冷却管之间焊接牢固。在保证翅片焊接强度的同时，不会对翅片造成毁坏，使用中无翅片倒...
【技术保护点】
散热器芯体用散热带，主要由波浪形翅片（１）组成，在翅片（１）的上下二侧各设有横向的翅边（２），其特征在于：翅边（２）上加装有一层横向的加强条（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于洪民，杨培兴，李维奇，
申请(专利权)人：于洪民，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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