【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及热交换器和用于汽车空调的蒸发器。
技术介绍
已知的用作汽车空调的蒸发器的热交换器有一个热交换器主体，该热交换器主体包括多个以预定间距横向布置的垂直扁平管，每个垂直扁平管有一个前部和后部流体槽道；以及一个前部集管和后部集管，该前部集管和后部集管分别使所有扁平管的前部流体槽道的上端相互连接以及使所有扁平管的后部流体槽道的上端相互连接，且该前部集管和后部集管都在一端开口，在另一端封闭；一个端板布置在热交换器主体的各横向外相对侧，该端板在两个集管的开口端侧有与一个前部集管连通的流体进口孔以及一个与后部集管连通的流体出口孔，且该端板设置在板的上缘部分的一外侧并具有一个管连接部件，该管连接部件有与流体进口孔连通的流体进口通道以及与流体出口孔连通的流体出口通道。已经试图减小用于汽车空调的蒸发器的前后宽度。不仅需要减小热交换器主体的前后宽度，而且需要减小管连接部件的前后宽度，同时还要克服在宽度减小时压力损失增加的问题。本专利技术的一个目的是减小热交换器的前后宽度，同时抑制压力损失的增加。
技术实现思路
本专利技术的第一特征是提供了一种热交换器，其中，热交换器主体包括...
【技术保护点】
一种热交换器，其中，热交换器主体（２）包括：多个以预定间距横向布置的垂直扁平管（３），每个垂直扁平管有一个前部和后部流体槽道；以及一个前部集管（４）和后部集管（５），所述前部集管和后部集管分别使所有扁平管（３）的前部流体槽道的上端相互连接以及使所有扁平管的后部流体槽道的上端相互连接，且所述前部集管和后部集管都在一端开口，在另一端封闭；一个布置在热交换器主体（２）的各横向外相对侧的端板（９），所述端板（９）在两个集管（４）（５）的开口端侧有一个与前部集管（４）连通的流体进口孔（９ａ）以及一个与后部集管（５）连通的流体出口孔（９ｂ），且所述端板在板（９）的上缘部分的一外侧有一个...
【技术特征摘要】
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