发动机总成及三轮摩托车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机总成及三轮摩托车，包括发动机本体、曲轴箱总成和副箱体总成；所述曲轴箱总成包括曲轴箱体和曲轴，所述曲轴延伸出箱体的轴端同轴设有轴座孔I；所述副箱体总成包括副箱体和输出轴，所述输出轴一端转动配合同轴支撑于轴座孔I内，且输出轴另一端转动配合支撑于副箱体用于输出动力；利于转动及支撑双重功能的发挥，利于载荷分担，提高输出轴及其它支撑轴承寿命；利于实现对曲轴箱体内润滑油的隔离，避免曲轴箱体内润滑油在轴向上外泄至副箱体内；同时利于缩短曲轴的轴向长度，缩短箱体长度，使发动机结构紧凑紧，利于减小发动机的体积及利于发动机的轻量化；利于大大提高三轮摩托车行车稳定性，节约能耗及提高使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
发动机总成及三轮摩托车
本技术涉及发动机领域及应用，具体涉及一种发动机总成及三轮摩托车。
技术介绍
发动机曲轴是发动机中最重要的部件。其承受连杆传来的力并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机的其他附件工作。曲轴因受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，往往承受弯曲扭转载荷的作用。现有的发动机曲轴具有通过自身旋转带动一些功能件旋转的作用，而没有支撑其它功能件旋转的功能，使一些功能件必须自身设计支撑点，才能完成旋动功能，一方面造成了发动机结构复杂、重量过重的问题；另一方面，由于曲轴上装配的功能件尺寸较大，设置单独的支撑点，在空间结构布置上较难实施。基于以上问题，本技术提供一种发动机总成及三轮摩托车。该发动机总成利于转动及支撑双重功能的发挥，利于载荷的分担，提高输出轴及其它支撑轴承的寿命；且利于实现对曲轴箱体内润滑油的隔离，避免曲轴箱体内润滑油在轴向上外泄至副箱体内；同时，利于缩短曲轴的轴向长度，缩短箱体长度，使发动机结构紧凑紧，利于减小发动机的体积及利于发动机的轻量化；利于使三轮摩托车行车稳定性大大提高，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机总成，其特征在于：包括发动机本体、曲轴箱总成和副箱体总成；所述曲轴箱总成包括曲轴箱体和曲轴，所述曲轴延伸出箱体的轴端同轴设有轴座孔I；/n所述副箱体总成包括副箱体和输出轴，所述输出轴一端转动配合同轴支撑于轴座孔I内，且输出轴另一端转动配合支撑于副箱体用于输出动力。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机总成，其特征在于：包括发动机本体、曲轴箱总成和副箱体总成；所述曲轴箱总成包括曲轴箱体和曲轴，所述曲轴延伸出箱体的轴端同轴设有轴座孔I；
所述副箱体总成包括副箱体和输出轴，所述输出轴一端转动配合同轴支撑于轴座孔I内，且输出轴另一端转动配合支撑于副箱体用于输出动力。


2.根据权利要求1所述的发动机总成，其特征在于：所述曲轴箱总成还包括用于输入曲轴动力的干式离合器，所述副箱体固定连接于曲轴箱体，所述干式离合器位于所述副箱体内，且干式离合器用于将输入的曲轴动力输出至输出轴或者断开。


3.根据权利要求2所述的发动机总成，其特征在于：所述输出轴通过滚针轴承转动配合同轴支撑于轴座孔I内。


4.根据权利要求2所述的发动机总成，其特征在于：所述干式离合器具有离合器飞轮；所述离合器飞轮传动配合设置于曲轴并设有飞轮轴颈；所述飞轮轴颈内圆与曲轴在轴向上形成密封，外圆与曲轴箱体设置的轴座孔II间在轴向上形成转动密封。


5.根据权利要求4所述的发动机总成，其特征在于：所述曲轴外圆对应飞轮轴颈处设置有环形凹槽I，用于容纳密封件并形成所述曲轴与离合器飞轮轴颈间在轴向上的密封。


6.根据权利要求5所述的发动机总成，其特征在于：所述密封件...

【专利技术属性】
技术研发人员：程礼舟，周裕林，阳远贵，张瑜，熊常兵，
申请(专利权)人：重庆隆鑫发动机有限公司，隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50