一种无曲轴有曲柄连杆的内燃机装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无曲轴有曲柄连杆的内燃机装置，属于四冲程内燃机的技术领域。现有的内燃机的曲柄连杆传动机构中以曲轴的形式存在。大功率的内燃机曲轴的制造是制造大功率内燃机的最大障碍。本实用新型专利技术提出用圆直轴通过齿轮组传动，达到曲轴的功能，具体结构见附图（1）、（2），它的制造比连体的多缸机简单，在附图（2）中，把附图（1）的单元内燃机（表示为D Y）用齿轮组把动力传递到一根圆直轴上，圆直轴由滚动轴承支撑安装在轴承座内，轴承座安装在一个刚性的机座上，圆直轴两端各安装输出法兰（1）、输入法兰（8），圆直轴（5）上可安装飞轮（3），起到储存能量，平衡冲击力，单个气缸体、单体曲轴箱的制造工艺简单。

【技术实现步骤摘要】
一种无曲轴有曲柄连杆的内燃机装置
本技术涉及内燃机动力机械
，具体涉及一种无曲轴有曲柄连杆的内燃机装置。
技术介绍
一根圆直轴替代一根多拐的曲轴，是对现有的多缸内燃机传动使用曲轴的创新改进。多缸曲轴从设计、材料选用、毛坯制造，一道一道的制造工艺，探伤检查、表面光洁度、尺寸、形状、位置的公差精确度要求都非常高，材质及表面的热处理等项都非常复杂，精度要求是超级的，成品率相对较低，因此曲轴的制造成本较高。与曲轴相配的气缸体-曲轴箱以及细长比较大的凸轮轴，这些问题都不存在了，在高精尖技术的束缚下解脱出来。由于曲轴的结构形状决定了没有办法使用滚动轴承，主轴承、连杆轴承都使用对合式的巴氏合金滑动轴承，为了润滑，润滑油加压后从曲轴内部油道供应到滑动轴承，这内部油道曲折，还要从主轴承借道才能到达连杆轴承，一旦缺油滑动轴承立即烧化损坏，内燃机损坏这也是其中之一，现在结构改变，这些轴承全可采纳滚动轴承，润滑条件也大大改善。现有的内燃机基本上都采用曲轴连杆机构传动，特别在道路上行驶的车辆。用曲轴连杆机构传动，使整体布置紧凑占据空间较小，如果在非本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无曲轴有曲柄连杆的内燃机装置，其特征在于：一根圆直轴通过齿轮组的传动，把多个单气缸产生的动力集中从圆直轴的一端输出，一根长的圆直轴代替了一根长的多拐的长曲轴。/n

【技术特征摘要】
1.一种无曲轴有曲柄连杆的内燃机装置，其特征在于：一根圆直轴通过齿轮组的传动，把多...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄鑑淼，
申请(专利权)人：黄鑑淼，
类型：新型
国别省市：山东;37