热交换装置制造方法及图纸

一种热交换装置，用于以一种液体作为致冷剂的汽车空调设备中，其特征在于：该装置　　　　至少设有一个供该液体输入和输出的输入管（１）和输出管（２）；　　　　至少设有二个热交换组件，其中每个热交换组件　　　　至少设有一个分流或集流室（４ａ、５ａ、４ｂ、５ｂ），并且　　　　至少设有一个通流管（７），其中液体能够流过位于至少两个该分流或集流室（４ａ、５ａ、４ｂ、５ｂ）之间的该通流管（７），而且　　　　至少设有一个分隔件（１３ａ），该装置至少可将一个分流或集流室分隔成两个分室；　　　　至少设有一个流体连接器（１３），用以连接该热交换组件，使得致冷剂在热交换组件之间能够相互流动，其中流体连接器前和后的流体横截面采用一个给定的比例。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种热交换装置，特别是用于由液体作为致冷剂的汽车空调设备中，该制冷剂的至少一个成分为二氧化碳。这种热交换装置可用来冷却或冷凝致冷剂。以下根据一个汽车空调设备例子对本专利技术和本专利技术的基本技术问题进行说明，这里需要指出的是，本专利技术所依据的热交换装置也适合于其它领域。另外，本专利技术还涉及一种生产该热交换装置的方法。
技术介绍
在现有技术下的汽车空调设备已为人所知，该空调设备应用一种致冷剂来冷却汽车车厢内的空气。该致冷剂含氯氟烃。利用这种致冷剂的空调设备缺点明显，可导致汽车发动机燃油消耗显著增加。此外，该传统致冷剂还极有可能导致温室效应，使用这种致冷剂会加重温室效应的破坏性。基于这个原因，最近常采用二氧化碳致冷剂，跟上述的致冷剂相比，二氧化碳致冷剂可明显降低温室效应。另外二氧化碳是天然气体，对大气中的臭氧不造成损害，利用二氧化碳致冷剂还能够降低汽车的燃油消耗。在应用二氧化碳作为致冷剂时，它所产生的压力范围相当高，最高可达130bar。这就增加了空调设备中各部件所承受的压力负荷，这就必须提高它们的稳定性。
技术实现思路
本专利技术的任务是提供一种相关技术情况得到改善的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：瓦尔特·德穆特，马丁·科奇，卡尔海因茨·施塔法，克里斯托夫·瓦尔特，格里特·韦尔克，
申请(专利权)人：贝洱两合公司，
类型：发明
国别省市：