一种壳体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种壳体(9、40、50)，其用于机动车辆的通风、加热和/或空调设备(1)，其中，所述壳体(9、40、50)被实施为多件式并且在内部中形成至少一个空气流动线路(8)并且可选地具有至少一个热交换器(2、3)，其中，所述壳体(9、40、50)具有第一区域(12、13、14、15、41、43)和第二区域(16、17、18、19、20、45、46)，其中，所述第一区域(12、13、14、15、41、43)具有比所述第二区域(16、17、18、19、20、45、46)更高的强度。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种壳体(9、40、50)，其用于机动车辆的通风、加热和/或空调设备(1)，其中，所述壳体(9、40、50)被实施为多件式并且在内部中形成至少一个空气流动线路(8)并且可选地具有至少一个热交换器(2、3)，其中，所述壳体(9、40、50)具有第一区域(12、13、14、15、41、43)和第二区域(16、17、18、19、20、45、46)，其中，所述第一区域(12、13、14、15、41、43)具有比所述第二区域(16、17、18、19、20、45、46)更高的强度。【专利说明】一种壳体
本技术涉及一种壳体，其用于机动车辆的通风、加热和/或空调设备，其中，所述壳体被实施为多件式并且在内部中形成至少一个空气流动路径并且可选地具有至少一个热交换器。 现有技术 空调设备或者通风设备的壳体承担多个功能。除了对一个或多个流体流进行引导之外，这样的壳体通常还包括热交换器，这些热交换器使得能够对空气流或者说流体流进行调温。此外，这样的壳体具有用于影响流体流动的调节装置。特别是阀元件属于这样的调节装置。 在现有技术中公开了空调设备壳体的各种不同实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种壳体(9、40、50)，其用于机动车辆的通风、加热和/或空调设备(1)，其中，所述壳体(9、40、50)被实施为多件式并且在内部中形成至少一个空气流动线路并且可选地具有至少一个热交换器(2、3)，其特征在于，所述壳体(9、40、50)具有第一区域(12、13、14、15、41、43)和第二区域(16、17、18、19、20、45、46)，其中，所述第一区域(12、13、14、15、41、43)具有比所述第二区域(16、17、18、19、20、45、46)更高的强度。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚斯·格利普，托斯腾·莫勒特，
申请(专利权)人：贝洱两合公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE