一种公路桥梁用施工平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁用施工平台，涉及桥梁施工平台技术领域，包括底板，所述底板的顶部固定连接有平台架，所述平台架的一侧固定连接有平台板，所述平台板的一侧固定连接有液压杆，所述平台板的一侧固定连接有液压柱，所述液压柱远离平台板的一端固定连接有轮排。该公路桥梁用施工平台，通过平台架、平台板、液压杆、液压柱、轮排、轮块、圆弧块、滚轮和滑轨的配合设置，能够使施工平台比较方便的移动，解决了现有的施工平台移动不便的情况；通过平台架、吊环、钢丝绳、轮块、圆弧块、螺栓、滑轨和第一螺纹孔的配合设置，能够使施工平台的稳定性更高，解决了现有的施工平台具有安全隐患的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用施工平台
本技术涉及桥梁施工平台
，具体为一种公路桥梁用施工平台。
技术介绍
公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。公路线路穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠等水域，或跨过高差大的深谷地带，或跨过其他交通线路，为了保持交通畅通需要架设桥梁。繁华的市区有时需设由高架桥组成的高架路。旁山路线或因开凿路基工程浩大，或因地质构造不稳定，或因保护景观，有时也修建高架桥，而不修筑路基。跨越江河的桥梁，一般设置能安全宣泄预期最大洪水的高水位桥。在季节性水流的河溪，如交通量小，为节省投资有时设置低水位桥(又称漫水桥)或过水路面。在宽阔水深的湖面和一时不易建桥的河面可架设浮桥。在通航河道上架桥，如两岸平坦，桥面不易抬高时，常采用可以移动或升高的活动式桥梁。当公路和铁路或公路相互交叉时，为了避免平面交叉可修建立体交叉桥。主要公路穿过次要道路时立交桥可以是上跨式的或是下穿式的。跨越高速公路、交通繁忙的公路以及街道时，为了行人的安全通行，可修建行人桥，从公路上方横跨公路。公路桥梁所处的水平面较高，对其侧面施工比较不便，需要一种特制的施工平台，使施工者在平台内对桥梁进行施工作业。现有的公路桥梁用施工平台具有以下缺点：1、施工平台较为沉重，在施工结束时需要换位置施工，施工平台移动较为不便，施工效率低；2、在施工时工人需要不断的活动，施工平台不稳定容易晃动，具有安全隐患。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路桥梁用施工平台，通过在平台架的一侧固定连接有平台板，平台板的一侧固定连接有液压杆，平台板的一侧固定连接有液压柱，液压柱远离平台板的一端固定连接有轮排，平台板的一侧固定连接有轮块，轮块的底部固定连接有圆弧块，轮块的一侧设置有滚轮，平台架的顶部固定连接有吊环，吊环的内部设置有钢丝绳，轮块的顶部螺纹连接有螺栓，滑轨的顶部开设有第一螺纹孔，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁用施工平台，包括底板，所述底板的顶部固定连接有平台架，所述平台架的一侧固定连接有平台板，所述平台板的一侧固定连接有液压杆，所述平台板的一侧固定连接有液压柱，所述液压柱远离平台板的一端固定连接有轮排，所述平台架的顶部固定连接有吊环，所述吊环的内部设置有钢丝绳，所述平台板的一侧固定连接有轮块，所述轮块的底部固定连接有圆弧块，所述轮块的一侧设置有滚轮，所述轮块的顶部螺纹连接有螺栓，所述圆弧块的一侧设置有滑轨，所述滑轨的顶部开设有第一螺纹孔。可选的，所述底板的材质为钢，所述底板的顶部与平台架的底部焊接。可选的，所述平台架的高度为1.5米，所述平台架的一侧与平台板焊接。可选的，所述平台板的内部设置有液压装置，所述平台板的中部与液压杆固定连接。可选的，所述吊环的底部与平台板的顶部焊接，所述吊环的数量为两个。可选的，所述圆弧块的材质为不锈钢，所述圆弧块与滑轨的凹槽相适配。可选的，所述滚轮的一侧活动连接有轮轴，所述滚轮通过轮轴与轮块活动连接。可选的，所述轮块的顶部开设有第二螺纹孔，所述轮块的第二螺纹孔与螺栓相适配。(三)有益效果本技术提供了一种公路桥梁用施工平台，具备以下有益效果：1、该公路桥梁用施工平台，通过在平台架的一侧固定连接有平台板，平台板的一侧固定连接有液压杆，平台板的一侧固定连接有液压柱，液压柱远离平台板的一端固定连接有轮排，能够在平台移动时，压动液压杆，顶起平台，使平台板与桥梁侧面保持平行，通过在平台板的一侧固定连接有轮块，轮块的底部固定连接有圆弧块，轮块的一侧设置有滚轮，能够使平台水平后，圆弧块与滑轨具有一定距离，通过人力方便的移动平台，通过平台架、平台板、液压杆、液压柱、轮排、轮块、圆弧块、滚轮和滑轨的配合设置，能够使施工平台比较方便的移动，解决了现有的施工平台移动不便的情况。2、该公路桥梁用施工平台，通过在平台架的顶部固定连接有吊环，吊环的内部设置有钢丝绳，能够防止平台坠落，使施工平台的安全性更好，通过在轮块的底部固定连接有圆弧块，圆弧块与滑轨相适配，能够在施工时保持施工平台的稳定，不上下晃动，通过在轮块的顶部螺纹连接有螺栓，滑轨的顶部开设有第一螺纹孔，能够通过螺栓使滑轨和轮块固定，防止施工平台移动，并且在施工过程中能够使平台的位置固定，通过平台架、吊环、钢丝绳、轮块、圆弧块、螺栓、滑轨和第一螺纹孔的配合设置，能够使施工平台的稳定性更高，解决了现有的施工平台具有安全隐患的情况。附图说明图1为本技术的第一结构示意图；图2为本技术的第二结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图。图中：1-底板、2-平台架、3-平台板、4-液压杆、5-液压柱、6-轮排、7-吊环、8-钢丝绳、9-轮块、10-圆弧块、11-滚轮、12-螺栓、13-滑轨、14-第一螺纹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁用施工平台，包括底板1，底板1的顶部固定连接有平台架2，平台架2的一侧固定连接有平台板3，平台板3的一侧固定连接有液压杆4，平台板3的一侧固定连接有液压柱5，液压柱5远离平台板3的一端固定连接有轮排6，平台架2的顶部固定连接有吊环7，吊环7的内部设置有钢丝绳8，平台板3的一侧固定连接有轮块9，轮块9的底部固定连接有圆弧块10，轮块9的一侧设置有滚轮11，轮块9的顶部螺纹连接有螺栓12，圆弧块10的一侧设置有滑轨13，滑轨13的顶部开设有第一螺纹孔14。作为本技术的一种优选技术方案：底板1的材质为钢，底板1的顶部与平台架2的底部焊接，平台架2的高度为1.5米，平台架2的一侧与平台板3焊接，平台架2高度较高，能够防止施工人员意外翻落，平台板3的内部设置有液压装置，平台板3的中部与液压杆4固定连接，能够通过压动液压杆4使液压柱5伸长，使轮排6抵住桥梁侧面，使平台板3与桥梁侧面平行，吊环7的底部与平台板3的顶部焊接，吊环7的数量为两个，能够保证施工平台的安全性，圆弧块10的材质为不锈钢，圆弧块10与滑轨13的凹槽相适配，滚轮11的一侧活动连接有轮轴，滚轮11通过轮轴与轮块9活动连接。使用者使用时，压动液压杆4，顶起平台，使平台板3与桥梁侧面保持平行，圆弧块10与滑轨13具有一定距离，通过人力方便的移动平台，移动到工作位置后，拧动螺栓12，使圆弧块10与滑轨固定连接，使平台在滑轨13上的位置固定。综上所述，该公路桥梁用施工平台，使用时，通过在平台架2的一侧固定连接有平台板3，平台板3的一侧固定连接有液压杆4，平台板3的一侧固定连接有液压柱5，液压柱5远离平台板3的一端固定连接有轮排本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁用施工平台，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的顶部固定连接有平台架(2)，所述平台架(2)的一侧固定连接有平台板(3)，所述平台板(3)的一侧固定连接有液压杆(4)，所述平台板(3)的一侧固定连接有液压柱(5)，所述液压柱(5)远离平台板(3)的一端固定连接有轮排(6)，所述平台架(2)的顶部固定连接有吊环(7)，所述吊环(7)的内部设置有钢丝绳(8)，所述平台板(3)的一侧固定连接有轮块(9)，所述轮块(9)的底部固定连接有圆弧块(10)，所述轮块(9)的一侧设置有滚轮(11)，所述轮块(9)的顶部螺纹连接有螺栓(12)，所述圆弧块(10)的一侧设置有滑轨(13)，所述滑轨(13)的顶部开设有第一螺纹孔(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用施工平台，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的顶部固定连接有平台架(2)，所述平台架(2)的一侧固定连接有平台板(3)，所述平台板(3)的一侧固定连接有液压杆(4)，所述平台板(3)的一侧固定连接有液压柱(5)，所述液压柱(5)远离平台板(3)的一端固定连接有轮排(6)，所述平台架(2)的顶部固定连接有吊环(7)，所述吊环(7)的内部设置有钢丝绳(8)，所述平台板(3)的一侧固定连接有轮块(9)，所述轮块(9)的底部固定连接有圆弧块(10)，所述轮块(9)的一侧设置有滚轮(11)，所述轮块(9)的顶部螺纹连接有螺栓(12)，所述圆弧块(10)的一侧设置有滑轨(13)，所述滑轨(13)的顶部开设有第一螺纹孔(14)。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用施工平台，其特征在于：所述底板(1)的材质为钢，所述底板(1)的顶部与平台架(2)的底部焊接。


3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用施工平台，其特征在于：所述平台...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕香海，
申请(专利权)人：陕西筑煌建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61