一种具有保护功能的公路护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及交通工程技术领域，且公开了一种具有保护功能的公路护栏，包括护栏本体，所述护栏本体的下端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的下端固定连接有底座，所述护栏本体的内部设置有气囊，所述护栏本体的内壁顶部开设有滑道，所述滑道的内壁顶端固定连接有弹簧，所述弹簧的下端固定连接有活动板，所述活动板活动连接在滑道的内部。该具有保护功能的公路护栏，气囊开关对气囊进行打开，护栏本体的前端开口处处于开口状态，这样气囊就会因为充气膨胀而涨开在护栏本体的前侧表面上，进而对迎面撞击而来的车辆造成了一种保护，同时也对护栏本体的前端表面进行了一定的保护作用，同时也减少了汽车表面的的损坏程度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有保护功能的公路护栏
本技术涉及交通工程
，具体为一种具有保护功能的公路护栏。
技术介绍
公路护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是高速公路重要维护和安全保障设施。目前公路上都会安装公路护栏对汽车行驶也是一种提示，保护路边行人的安全，现在大多数的护栏都是都比较坚硬，这样使汽车一旦撞击到护栏上时会对汽车的车身造成很大的损坏，同时汽车的冲击力也对护栏本身造成了严重的损坏，这样使护栏与汽车的维修成本都很高，车辆与护栏之间发生碰撞使会对驾乘人员也造成一点的伤害。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有保护功能的公路护栏，具备当护栏本体的前端被公路上的汽车撞击到的时候，会造成护栏本体倾倒，这样使护栏本体的前端开口处打开，使气囊进行弹出对护栏本体的表面进行了保护也对汽车的表面进行了保护等优点，解决了护栏本体在被汽车撞击到时对护栏本体造成了损坏严重同时也不能对汽车的表面造成保护的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有保护功能的公路护栏，包括护栏本体，所述护栏本体的下端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的下端固定连接有底座，所述护栏本体的内部设置有气囊，所述护栏本体的内壁顶部开设有滑道，所述滑道的内壁顶端固定连接有弹簧，所述弹簧的下端固定连接有活动板，所述活动板活动连接在滑道的内部；所述护栏本体的右端前表面固定连接有前板，所述前板左侧开设有滑槽，所述滑槽内活动连接有齿板，所述齿板的表面啮合连接有齿轮，所述齿板的底部固定连接有线绳，所述线绳的下端固定连接在底座的内部，所述齿轮的中心处固定连接有转动轴，所述转动轴的中心位置套接有轴承，所述转动轴的表面与轴承的内圈固定连接，所述轴承的右端固定连接有固定杆；所述转动轴的前端同样固定连接有齿轮，所述齿轮的上表面同样啮合连接有齿板，所述前板的左侧表面上开设有凹槽，所述齿板的左端与活动板活动连接，所述活动板的右侧表面同样开设有凹槽，所述齿板的左端与凹槽卡接，所述活动板的上表面前端固定安装有气囊开关。优选的，所述底座的形状为正方形，所述护栏本体的内部为中空状，所述护栏本体的前表面为开口状。优选的，所述滑槽的底部开设有通孔，所述通孔贯穿支撑柱一直延伸至底座的内部，所述线绳的下端贯穿通孔内部固定连接在底座内。优选的，所述凹槽的形状为方形槽，所述凹槽的位置与齿板的右端相对应，所述齿板的右端可以贯穿入凹槽的内部。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种具有保护功能的公路护栏，具备以下有益效果：1、该具有保护功能的公路护栏，通过线绳拉动齿板在滑槽内齿板进行下降，进而齿板带动齿轮进行旋转，这样使齿轮带动转动轴进行旋转，通过转动轴的旋转进而带动转动轴前端的齿轮进行旋转，这样齿轮带动前端齿板向凹槽内的右端进行移动，进而使齿板的左端与活动板上凹槽进行了分离，同时弹簧对活动板产生拉力，把活动板拉回护栏本体上端的滑道的内部，同时气囊开关与滑道的内壁上端进行接触，通过滑道内壁上端对气囊开关进行挤压，这样使气囊开关对气囊进行打开，同时活动板已经被拉回滑道的内部，护栏本体的前端开口处处于开口状态，这样气囊就会因为充气膨胀而涨开在护栏本体的前侧表面上，进而对迎面撞击而来的车辆造成了一种保护，同时也对护栏本体的前端表面进行了一定的保护作用，使护栏本体的损坏程度降低，同时也减少了汽车表面的的损坏程度。2、该具有保护功能的公路护栏，通过气囊可以涨开覆盖在护栏本体与汽车前端的表面，对撞击而来的汽车冲击力造成了一种缓冲，这样在车辆与护栏之间发生碰撞时能尽可能减少碰撞对于驾乘人员和汽车造成的伤害，同时也降低了护栏本体与汽车的维修费用，本技术的结构新颖、简单、生产以及安装工艺不复杂。附图说明图1为本技术一种具有保护功能的公路护栏结构示意图；图2为本技术前板与活动板连接结构示意图；图3为本技术前板内部结构示意图。图中：1护栏本体、2支撑柱、3底座、4气囊、5滑道、6前板、7滑槽、8齿板、9齿轮、10转动轴、11弹簧、12轴承、13固定杆、14气囊开关、15凹槽、16线绳、17活动板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种新的技术方案：一种具有保护功能的公路护栏，包括护栏本体1，护栏本体1的下端固定连接有支撑柱2，支撑柱2的下端固定连接有底座3，底座3的形状为正方形，这样使护栏本体1更加平稳的支撑在公路上，护栏本体1的内部为中空状，护栏本体1的前表面为开口状，护栏本体1的内部设置有气囊4，护栏本体1的内壁顶部开设有滑道5，滑道5的内壁顶端固定连接有弹簧11，弹簧11的下端固定连接有活动板17，活动板17活动连接在滑道5的内部，护栏本体1的右端前表面固定连接有前板6，前板6左侧开设有滑槽7，滑槽7内活动连接有齿板8，齿板8通过滑块可以在滑槽7内进行上下滑动，齿板8的表面啮合连接有齿轮9，齿板8的底部固定连接有线绳16，滑槽7的底部开设有通孔，通孔贯穿支撑柱2一直延伸至底座3的内部，线绳16的下端贯穿通孔内部固定连接在底座3内，齿轮9的中心处固定连接有转动轴10，转动轴10的中心位置套接有轴承12，转动轴10的表面与轴承12的内圈固定连接，轴承12的右端固定连接有固定杆13，转动轴10的前端同样固定连接有齿轮9，齿轮9的上表面同样啮合连接有齿板8，前板6的左侧表面上开设有凹槽15，凹槽15的形状为方形槽，凹槽15的位置与齿板8的右端相对应，齿板8的右端可以贯穿入凹槽15的内部，齿板8的左端与活动板17活动连接，活动板17的右侧表面同样开设有凹槽15，齿板8的左端与凹槽15卡接，活动板17的上表面前端固定安装有气囊开关14，当行驶中的汽车撞击到护栏本体1的前端表面时，汽车冲击力会把护栏本体1的上端撞倒，这样会使固定在底座3底部的线绳16对齿板8产生拉力，通过线绳16拉动齿板8在滑槽7内齿板8进行下降，进而齿板8带动齿轮9进行旋转，这样使齿轮9带动转动轴10进行旋转，转动轴10通过轴承12与固定杆13固定在前板6上，这样不会使齿板8与齿轮9会发生啮合分离的情况，通过转动轴10的旋转进而带动转动轴10前端的齿轮9进行旋转，这样齿轮9带动前端齿板8向凹槽15内的右端进行移动，进而使齿板8的左端与活动板17上凹槽15进行了分离，这样使齿板8对活动板17就没有了卡合力，同时弹簧11对活动板17产生拉力，把活动板17拉回护栏本体1上端的滑道5的内部，同时气囊开关14与滑道5的内壁上端进行接触，通过滑道5内壁上端对气囊开关14进行挤压，这样本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有保护功能的公路护栏，包括护栏本体(1)，其特征在于：所述护栏本体(1)的下端固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的下端固定连接有底座(3)，所述护栏本体(1)的内部设置有气囊，所述护栏本体(1)的内壁顶部开设有滑道(5)，所述滑道(5)的内壁顶端固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的下端固定连接有活动板(17)，所述活动板(17)活动连接在滑道(5)的内部；/n所述护栏本体(1)的右端前表面固定连接有前板(6)，所述前板(6)左侧开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内活动连接有齿板(8)，所述齿板(8)的表面啮合连接有齿轮(9)，所述齿板(8)的底部固定连接有线绳(16)，所述线绳(16)的下端固定连接在底座(3)的内部，所述齿轮(9)的中心处固定连接有转动轴(10)，所述转动轴(10)的中心位置套接有轴承(12)，所述转动轴(10)的表面与轴承(12)的内圈固定连接，所述轴承(12)的右端固定连接有固定杆(13)；/n所述转动轴(10)的前端同样固定连接有齿轮(9)，所述齿轮(9)的上表面同样啮合连接有齿板(8)，所述前板(6)的左侧表面上开设有凹槽(15)，所述齿板(8)的左端与活动板(17)活动连接，所述活动板(17)的右侧表面同样开设有凹槽(15)，所述齿板(8)的左端与凹槽(15)卡接，所述活动板(17)的上表面前端固定安装有气囊开关(14)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有保护功能的公路护栏，包括护栏本体(1)，其特征在于：所述护栏本体(1)的下端固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的下端固定连接有底座(3)，所述护栏本体(1)的内部设置有气囊，所述护栏本体(1)的内壁顶部开设有滑道(5)，所述滑道(5)的内壁顶端固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的下端固定连接有活动板(17)，所述活动板(17)活动连接在滑道(5)的内部；
所述护栏本体(1)的右端前表面固定连接有前板(6)，所述前板(6)左侧开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内活动连接有齿板(8)，所述齿板(8)的表面啮合连接有齿轮(9)，所述齿板(8)的底部固定连接有线绳(16)，所述线绳(16)的下端固定连接在底座(3)的内部，所述齿轮(9)的中心处固定连接有转动轴(10)，所述转动轴(10)的中心位置套接有轴承(12)，所述转动轴(10)的表面与轴承(12)的内圈固定连接，所述轴承(12)的右端固定连接有固定杆(13)；
所述转动轴(10)的前端同样固定连接有齿轮(9)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑兴平，
申请(专利权)人：陕西筑煌建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61