一种汽车自动回正转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车自动回正转向装置，包括转向轮、转向立轴和轮轴套，所述轮轴套套在转向轮的轮轴上，所述转向立轴倾斜的固定在轮轴套的一侧且转向立轴中心线位于转向轮纵向中心平面上，所述转向轮包括前轮和后轮，所述前轮和后轮转向角度相同，方向相反，所述前轮转向立轴相对于前轮轮轴套向后倾斜，所述后轮转向立轴相对于后轮轮轴套向前倾斜。本实用新型专利技术一种汽车自动回正转向装置，其结构简单，占用空间小，操纵和稳定性好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车自动回正转向装置
本技术涉及汽车的
，特别涉及一种汽车自动回正转向装置。
技术介绍
汽车稳定性对汽车有很重要的影响，在现在主要的汽车因其结构布置等原因，车轮有一个外倾角度，为了消除其影响，车轮的转向中心有一个内倾角度（即主销内倾角），同时还有车轮前束配合。这样的结构较复杂，配合不好汽车就会跑偏，轮胎偏磨严重，既不安全又大大降低了轮胎的寿命。现有汽车自动回正转向装置一般结构较为复杂，需要配合传感器、控制器等实现轮毂的自动回正，这样的结构较为复杂而且需要配合程序方面的控制，其加工成本高，后期维护不方便。基于上述问题，提出一种结构简单、成本低、自动回正效果好的汽车自动回正转向装置。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车自动回正转向装置，其结构简单，占用空间小，操纵和稳定性好。为实现上述目的，本技术提出了一种汽车自动回正转向装置，该汽车包括转向轮，该自动回正转向装置包括转向立轴和轮轴套，所述轮轴套套在转向轮的轮轴上，所述转向立轴倾斜的固定在轮轴套的一侧且转向立轴中心线位于转向轮纵向中心平面上，所述转向轮包括前轮和后轮，所述前轮和后轮转向角度相同，方向相反，所述前轮转向立轴相对于前轮轮轴套向后倾斜，所述后轮转向立轴相对于后轮轮轴套向前倾斜。通过将转向立轴倾斜的设置在轮轴套的一侧且转向立轴中心线位于转向轮纵向中心平面上，前轮转向立轴相对于前轮轮轴套向后倾斜，后轮转向立轴相对于后轮轮轴套向前倾斜，这样的设置转向立轴的中心与地面的交点、转向轮纵向中心平面与地面之间的交点之间会产生一定距离，当汽车直线行驶时，转向轮受到偶然外力作用发生偏转，在转向轮与地面接触点处，由于汽车本身的离心力作用，路面对车轮具有反作用力，反作用力对车轮形成绕转向立轴中心线作用的力矩，其方向正好与车轮偏转方向相反，使车轮回到原来中间的位置，保证汽车稳定直线行驶，有效防止车轮摆震，还可防止刹车时车轮转向。作为优选，所述前轮转向立轴中心线与地面交点在前轮与地面接触点前方，所述后轮转向立轴中心线与地面交点在后轮与地面接触点后方。作为优选，还包括转向摇杆，所述转向摇杆固定在转向立轴上控制转向立轴转向。转向摇杆的设置方便对转向立轴进行转向操作，结构简单方便。作为优选，所述轮轴套通过轴承固定在轮轴的外面，所述转向轮内设有轮毂安装盘，所述轮轴通过花键与轮毂安装盘连接。本技术的有益效果：在汽车转向发生偏转时能够自动回正，使车轮回到原来中间的位置，保证汽车稳定直线行驶，有效防止车轮摆震，还可防止刹车时车轮转向，其结构简单，占用空间小，操纵和稳定性好。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。附图说明图1是本技术实施例的剖视图。图2是本技术实施例的工作原理图。图中：1-转向轮、2-转向立轴、3-轮轴套、4-转向摇杆、5-轴承、11-轮轴、12-轮毂安装盘、13-前轮、14-后轮。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1和图2所示，本实施例提出了一种汽车自动回正转向装置，包括转向轮1、转向立轴2、轮轴套3和转向摇杆4，所述轮轴套3通过轴承5固定在转向轮1的轮轴11上，所述转向轮1内设有轮毂安装盘12，所述轮轴11通过花键与轮毂安装盘12连接，所述转向摇杆4一端固定在转向立轴2上控制转向立轴2转向，所述转向立轴2通过立轴转轴连接器倾斜的固定在轮轴套3的一侧且转向立轴2中心线位于转向轮1纵向中心平面上，转向立轴2中心线与转向轮1纵向中心线之间设有倾斜角γ，所述转向轮1包括前轮13和后轮14，所述前轮13和后轮14转向角度相同，方向相反，所述前轮13转向立轴2相对于前轮13轮轴套3向后倾斜，所述前轮13转向立轴2中心线与地面交点在前轮13与地面接触点前方，所述后轮14转向立轴2相对于后轮14轮轴套3向前倾斜，所述后轮14转向立轴2中心线与地面交点在后轮14与地面接触点后方。当汽车直线行驶时，转向轮1受到偶然外力作用发生偏转，例如前轮13向右偏转，则后轮14向左偏转，汽车将会向右偏离。这时，由于汽车本身的离心力作用，在车轮与地面接触点处，路面对车轮有反作用力F，反作用力F对车轮形成绕转向立轴2中心线作用的力矩FL，其方向正好与车轮偏转方向相反，使车轮回到原来中间的位置，保证汽车稳定直线行驶，结构简单，占用空间小，便于其他零部件位置的分布与安装。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车自动回正转向装置，该汽车包括转向轮，其特征在于：该自动回正转向装置包括转向立轴和轮轴套，所述轮轴套套在转向轮的轮轴上，所述转向立轴倾斜的固定在轮轴套的一侧且转向立轴中心线位于转向轮纵向中心平面上，所述转向轮包括前轮和后轮，所述前轮和后轮转向角度相同，方向相反，所述前轮转向立轴相对于前轮轮轴套向后倾斜，所述后轮转向立轴相对于后轮轮轴套向前倾斜。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车自动回正转向装置，该汽车包括转向轮，其特征在于：该自动回正转向装置包括转向立轴和轮轴套，所述轮轴套套在转向轮的轮轴上，所述转向立轴倾斜的固定在轮轴套的一侧且转向立轴中心线位于转向轮纵向中心平面上，所述转向轮包括前轮和后轮，所述前轮和后轮转向角度相同，方向相反，所述前轮转向立轴相对于前轮轮轴套向后倾斜，所述后轮转向立轴相对于后轮轮轴套向前倾斜。


2.如权利要求1所述的汽车自动回正转向装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈启斗，何天榄，蓝伟林，雷明，
申请(专利权)人：杭州辚萧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33