【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动防跑偏装置
本技术涉及汽车制动的
,特别涉及一种汽车制动防跑偏装置。
技术介绍
现有的制动器安装支架中心平面与转轴中心不在一个平面内,制动时支架受力对转轴会产生一个力矩,这个力矩使得车轮发生转向,传统的汽车由于是前轮转向,左右转向轮可以抵消这个力矩,而一般的菱形汽车采用前后轮同步转向,同步转向减小了转弯半径,增强汽车转向灵活性,但这个力矩无法抵消,制动跑偏问题会因此被放大,前后的跑偏会叠加在一起,加剧跑偏,增加安全隐患,造成危险的后果。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种结构简单,防止制动跑偏的汽车制动防跑偏装置,提高了汽车的安全性能,降低安全隐患。为实现上述目的,本技术提出了一种汽车制动防跑偏装置,该汽车设有车轮,所述车轮的中心设有轮轴,所述轮轴的一端设有制动盘,该汽车制动防跑偏装置包括制动器安装支架、轮轴套和转向立轴,所述轮轴套套设在轮轴的另一端,所述制动器安装支架固定在轮轴套的一端,且所述制动器安装支架的中心平面位于车轮纵向中心平面上,所述转向立轴倾斜的固定在轮轴套的另一端,且所述转向立轴的中心平面也位于车轮纵向中心平面上。通过将制动器安装支架和转向立轴分别固定安装在轮轴套的两侧,且制动器安装支架和转向立轴的中心平面均位于车轮纵向中心平面上,制动时,制动器安装支架受力不会围绕转向立轴产生转矩,防止制动跑偏,安全性高。作为优选,还包括转向立轴套筒,所述转向立轴套筒套设在转向立轴上,所述转向立轴套筒与车身连接,提高转向立轴安装固定 ...
【技术保护点】
1.一种汽车制动防跑偏装置,该汽车设有车轮,所述车轮的中心设有轮轴,所述轮轴的一端设有制动盘,其特征在于:该汽车制动防跑偏装置包括制动器安装支架、轮轴套和转向立轴,所述轮轴套套设在轮轴的另一端,所述制动器安装支架固定在轮轴套的一端,且所述制动器安装支架的中心平面位于车轮纵向中心平面上,所述转向立轴倾斜的固定在轮轴套的另一端,且所述转向立轴的中心平面也位于车轮纵向中心平面上。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动防跑偏装置,该汽车设有车轮,所述车轮的中心设有轮轴,所述轮轴的一端设有制动盘,其特征在于:该汽车制动防跑偏装置包括制动器安装支架、轮轴套和转向立轴,所述轮轴套套设在轮轴的另一端,所述制动器安装支架固定在轮轴套的一端,且所述制动器安装支架的中心平面位于车轮纵向中心平面上,所述转向立轴倾斜的固定在轮轴套的另一端,且所述转向立轴的中心平面也位于车轮纵向中心平面上。
2.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈启斗,何天榄,蓝伟林,雷明,
申请(专利权)人:杭州辚萧科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。