一种从动桥制动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种从动桥制动系统，该从动桥制动系统安装于从动桥的传动轴上用于制动传动轴上的轮毂，从动桥制动系统包括封闭壳体、制动体和传动轮，传动轮套设在传动轴外，传动轮与轮毂连接用于将制动体传递而来的制动力传递给轮毂，封闭壳体、轮毂和传动轴之间形成收容腔，收容腔内填充有冷却液。本发明专利技术公开的从动桥制动系统通过将制动体收容在封闭壳体内并在收容腔内填充冷却液，使制动体在浸油的封闭环境中，制动系统形成一种浸润式制动，制动产生的热量被冷却液带走，具有良好的散热性能，减少了维修保养的次数；制动体位于封闭结构内，环形工作面积较大，且防止泥、水、油等杂质的浸入，减少了零部件的污染和磨损，可免于维护。

【技术实现步骤摘要】
一种从动桥制动系统
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种从动桥制动系统。
技术介绍
从动桥是指不传递动力的车桥。前轮驱动汽车的后桥，就是从动桥。从动桥按制动形式分为鼓式制动和干式制动。其中，鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。但是，鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多。鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内部的刹车粉。干式制动器采用钳盘式制动，制动器和制动盘暴露在外面，易受物料污染和磨损，维护起来十分繁琐，维护成本高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术实施例期望提供一种散热快且免维护的从动桥制动系统。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种从动桥制动系统，安装于从动桥的传动轴上用于制动所述传动轴上的轮毂，所述从动桥制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种从动桥制动系统，安装于从动桥的传动轴上用于制动安装于所述传动轴上的轮毂，其特征在于，所述从动桥制动系统包括封闭壳体、以及收容于所述封闭壳体内的制动体和传动轮，所述传动轮套设在所述传动轴外且与所述制动体啮合，所述传动轮与所述轮毂连接用于将所述制动体传递而来的制动力传递给所述轮毂，所述封闭壳体、所述轮毂和所述传动轴之间形成收容腔，所述收容腔内填充有冷却液。/n

【技术特征摘要】
1.一种从动桥制动系统，安装于从动桥的传动轴上用于制动安装于所述传动轴上的轮毂，其特征在于，所述从动桥制动系统包括封闭壳体、以及收容于所述封闭壳体内的制动体和传动轮，所述传动轮套设在所述传动轴外且与所述制动体啮合，所述传动轮与所述轮毂连接用于将所述制动体传递而来的制动力传递给所述轮毂，所述封闭壳体、所述轮毂和所述传动轴之间形成收容腔，所述收容腔内填充有冷却液。


2.根据权利要求1所述的从动桥制动系统，其特征在于，所述封闭壳体开设有通液孔，所述通液孔与所述收容腔连通。


3.根据权利要求1所述的从动桥制动系统，其特征在于，所述封闭壳体包括第一连接壳体、与所述第一连接壳体连接的第二连接壳体以及与所述第二连接壳体连接的固定壳体，所述第一连接壳体套设于所述轮毂外，且两者之间通过浮动油封密封，所述固定壳体套设于所述传动轴外且与所述传动轴连接固定。


4.根据权利要求1所述的从动桥制动系统，其特征在于，所述制动体包括活塞、垫盘、设于所述活塞和所述垫盘之间的摩擦片以及固定于所述封闭壳体上的弹簧螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫东，向燕，彭劲松，孙小红，
申请(专利权)人：长沙凯瑞重工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43