【技术实现步骤摘要】
一种挂车刹车系统
本专利技术涉及刹车
，尤指一种挂车刹车系统。
技术介绍
挂车是公路运输的重要车种，其载重量大，是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活等优势，可方便地实现区段物资的运输。挂车分为半挂和全挂。半挂是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前端放在牵引车上，牵引车和拖厢共同负重。全挂车是牵引车与拖厢联接在一起，全挂车负责提供动力，拖厢负责负重。半挂和全挂的拖挂车连接的拖厢均无动力系统，拖厢的制动也由牵引车提供动力，位于同一车桥的两个车轮分别连接有一传动半轴，则同一车桥的两个车轮都是独立转动的。现常用的刹车系统包括鼓式刹车系统和碟式刹车系统。碟式刹车系统是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳和驱动刹车钳作夹合动作的气压分泵组成，刹车时气压分泵通过气缸推动刹车钳使之夹紧刹车盘从而产生制动效果，但由于挂车的载重大，碟式刹车系统不能对其进行有效的制动，因此碟式刹车系统一般都不考虑应用。挂车的刹车系统通常是采用鼓式刹车系统，那是由于鼓式刹车系统具有强大的制动力，能够为大载重的挂车提供...
【技术保护点】
1.一种挂车刹车系统，包括对挂车同一车桥的两个车轮进行制动的鼓式刹车总成，以及对鼓式刹车总成进行制动控制的制动控制装置，同一车桥的两个车轮分别连接有传动半轴，传动半轴的另一端设置在车桥上，其特征在于：还包括差速器、碟式刹车总成和减速器，所述差速器包括棘轮和传动齿轮，所述棘轮固定设置在传动半轴上，所述传动齿轮与设置在同一车桥的两个棘轮同步啮合传动，传动齿轮与减速器的输入端传动连接，减速器的输出端传动连接有一输出轴，碟刹系统总成对输出轴进行制动，所述制动控制装置与鼓式刹车总成、蝶式刹车总成同步控制连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种挂车刹车系统，包括对挂车同一车桥的两个车轮进行制动的鼓式刹车总成，以及对鼓式刹车总成进行制动控制的制动控制装置，同一车桥的两个车轮分别连接有传动半轴，传动半轴的另一端设置在车桥上，其特征在于：还包括差速器、碟式刹车总成和减速器，所述差速器包括棘轮和传动齿轮，所述棘轮固定设置在传动半轴上，所述传动齿轮与设置在同一车桥的两个棘轮同步啮合传动，传动齿轮与减速器的输入端传动连接，减速器的输出端传动连接有一输出轴，碟刹系统总成对输出轴进行制动，所述制动控制装置与鼓式刹车总成、蝶式刹车总成同步控制连接。
2.根据权利要求1所述的一种挂车刹车系统，其特征在于：所述减速器为若干啮合传动的减速齿轮组成的减速齿轮组，所述差速器的传动齿轮与减速齿轮组输入端的减速齿轮啮合传动，减速齿轮组输出端的减速齿轮上设置有设有输出轴。
3.根据权利要求2所述的一种挂车刹车系统，其特征在于：所述输出轴分别沿与其连接的减速齿轮的两侧延伸，所述蝶式刹车总成分别对延伸在减速齿轮两侧的输出轴进行制动。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种挂车刹车系统，其特征在于：所述棘轮的内壁设置有齿槽...
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