一种高效新型汽车刹车用转子设计制造技术

本发明专利技术公开了一种高效新型汽车刹车用转子设计，包括以下步骤：剪料：将成卷的钢材在剪床上剪成3个350mm*350mm大小的方形块料；冲孔：通过冲床将3个方形块料分别冲制成A型片、B型片和C型片，冲制后的A型片、B型片和C型片通过滚砂机进行去毛刺；冲压：通过冲压机将磁铁冲压成与C型片上槽大小相似的块料；冷压：通过压力机将磁铁压入C型片上的槽内；点胶：在A型片的一面、B型片的两面和C型片的一面进行点胶操作；贴合：将A型片点胶面与B型片点胶面进行贴合。本发明专利技术汽车刹车用转子不需要通过胶水对磁铁进行粘接固定，汽车刹车用转子不会由于长时间使用而使磁铁发生松动现象，提高了电机性能的稳定，有利于人们的使用。

Design of an efficient new type rotor for automobile brake

【技术实现步骤摘要】
一种高效新型汽车刹车用转子设计
本专利技术涉及汽车配件加工
，具体为一种高效新型汽车刹车用转子设计。
技术介绍
转子指由轴承支撑的旋转体，如光盘等自身没有旋转轴的物体，当它采用刚性连接或附加轴时，可视为一个转子，汽车刹车使用的转子大多采用精密锻造或精密铸造的方法进行生产，目前常见汽车刹车用转子上磁铁大都通过胶水进行粘接固定，这种固定方式，长时间使用后磁铁容易发生松动，影响电机性能的稳定，不利于人们的使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高效新型汽车刹车用转子设计，具备汽车刹车用转子便于使用的优点，解决了汽车刹车用转子使用不方便的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高效新型汽车刹车用转子设计，包括以下步骤：步骤1：剪料：将成卷的钢材在剪床上剪成3个350mm*350mm大小的方形块料；步骤2：冲孔：通过冲床将3个方形块料分别冲制成A型片、B型片和C型片，冲制后的A型片、B型片和C型片通过滚砂机进行去毛刺；步骤3：冲压：通过冲压机将磁铁冲压成与C型片上槽大小相似的块料；步骤4：冷压：通过压力机将磁铁压入C型片上的槽内；步骤5：点胶：在A型片的一面、B型片的两面和C型片的一面进行点胶操作；步骤6：贴合：将A型片点胶面与B型片点胶面进行贴合，将B型片另一点胶面与C型片点胶面进行贴合；步骤7：热压：通过热压机对贴合后的A型片、B型片和C型片上的胶水进行快速固化，得到成型的转子；步骤8：风干：将胶水固化后贴合成型的转子放入风箱内进行风冷冷却；步骤9：检测：将风冷后的转子放入离心设备上进行离心检测，A型片、B型片、C型片和磁铁不脱落即可。优选的，所述在步骤6中热压机的温度为170℃-190℃，所述步骤6中热压时间为18min-22min。优选的，所述在步骤8中离心设备转速为12000转/min。优选的，所述在步骤2中滚砂机的转速为100转/min。优选的，所述在步骤1中C型片通过接触点A、接触点B和接触点C对磁铁进行固定。优选的，所述在步骤8中风冷冷却时间为30min-40min。优选的，所述在步骤5中胶水采用EB0422绝缘粘接灌封胶。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术汽车刹车用转子不需要通过胶水对磁铁进行粘接固定，汽车刹车用转子不会由于长时间使用而使磁铁发生松动现象，提高了电机性能的稳定，有利于人们的使用。附图说明图1为本专利技术结构A型片示意图；图2为本专利技术结构B型片示意图；图3为本专利技术结构C型片与磁铁连接示意图。图中：1A型片、2B型片、3C型片、4磁铁、5触点A、6触点B、7触点C。具体实施方式下面对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，一种高效新型汽车刹车用转子设计，包括以下步骤：步骤1：剪料：将成卷的钢材在剪床上剪成3个350mm*350mm大小的方形块料；步骤2：冲孔：通过冲床将3个方形块料分别冲制成A型片、B型片和C型片，冲制后的A型片、B型片和C型片通过滚砂机进行去毛刺；步骤3：冲压：通过冲压机将磁铁冲压成与C型片上槽大小相似的块料；步骤4：冷压：通过压力机将磁铁压入C型片上的槽内；步骤5：点胶：在A型片的一面、B型片的两面和C型片的一面进行点胶操作；步骤6：贴合：将A型片点胶面与B型片点胶面进行贴合，将B型片另一点胶面与C型片点胶面进行贴合；步骤7：热压：通过热压机对贴合后的A型片、B型片和C型片上的胶水进行快速固化，得到成型的转子；步骤8：风干：将胶水固化后贴合成型的转子放入风箱内进行风冷冷却；步骤9：检测：将风冷后的转子放入离心设备上进行离心检测，A型片、B型片、C型片和磁铁不脱落即可。实施例1剪料：将成卷的钢材在剪床上剪成3个350mm*350mm大小的方形块料；冲孔：通过冲床将3个方形块料分别冲制成A型片、B型片和C型片，冲制后的A型片、B型片和C型片通过滚砂机进行去毛刺；冲压：通过冲压机将磁铁冲压成与C型片上槽大小相似的块料；冷压：通过压力机将磁铁压入C型片上的槽内；在A型片的一面、B型片的两面和C型片的一面进行点胶操作；贴合：将A型片点胶面与B型片点胶面进行贴合，将B型片另一点胶面与C型片点胶面进行贴合；热压：通过热压机对贴合后的A型片、B型片和C型片上的胶水进行快速固化，得到成型的转子；风干：将胶水固化后贴合成型的转子放入风箱内进行风冷冷却；检测：将风冷后的转子放入离心设备上进行离心检测，A型片、B型片、C型片和磁铁不脱落即可。实施例2在实施例1中，再加上下述工序：在步骤6中热压机的温度为170℃-190℃，步骤6中热压时间为18min-22min。剪料：将成卷的钢材在剪床上剪成3个350mm*350mm大小的方形块料；冲孔：通过冲床将3个方形块料分别冲制成A型片、B型片和C型片，冲制后的A型片、B型片和C型片通过滚砂机进行去毛刺；冲压：通过冲压机将磁铁冲压成与C型片上槽大小相似的块料；冷压：通过压力机将磁铁压入C型片上的槽内；在A型片的一面、B型片的两面和C型片的一面进行点胶操作；贴合：将A型片点胶面与B型片点胶面进行贴合，将B型片另一点胶面与C型片点胶面进行贴合；热压：通过热压机对贴合后的A型片、B型片和C型片上的胶水进行快速固化，得到成型的转子；风干：将胶水固化后贴合成型的转子放入风箱内进行风冷冷却；检测：将风冷后的转子放入离心设备上进行离心检测，A型片、B型片、C型片和磁铁不脱落即可。实施例3在实施例2中，再加上下述工序：在步骤8中离心设备转速为12000转/min。剪料：将成卷的钢材在剪床上剪成3个350mm*350mm大小的方形块料；冲孔：通过冲床将3个方形块料分别冲制成A型片、B型片和C型片，冲制后的A型片、B型片和C型片通过滚砂机进行去毛刺；冲压：通过冲压机将磁铁冲压成与C型片上槽大小相似的块料；冷压：通过压力机将磁铁压入C型片上的槽内；在A型片的一面、B型片的两面和C型片的一面进行点胶操作；贴合：将A型片点胶面与B型片点胶面进行贴合，将B型片另一点胶面与C型片点胶面进行贴合；热压：通过热压机对贴合后的A型片、B型片和C型片上的胶水进行快速固化，得到成型的转子；风干：将胶水固化后贴合成型的转子放入风箱内进行风冷冷却；检测：将风冷后的转子放入离心设备上进行离心检测，A型片、B型片、C型片和磁铁不脱落即可。实施例4在实施例3中，再加上下述工序：在步骤2中滚砂机的转速为100转/min。剪料：将成卷的钢材在剪床上剪成3个350mm*350mm大小本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效新型汽车刹车用转子设计，其特征在于：包括以下步骤：/n步骤1：剪料：将成卷的钢材在剪床上剪成3个350mm*350mm大小的方形块料；/n步骤2：冲孔：通过冲床将3个方形块料分别冲制成A型片、B型片和C型片，冲制后的A型片、B型片和C型片通过滚砂机进行去毛刺；/n步骤3：冲压：通过冲压机将磁铁冲压成与C型片上槽大小相似的块料；/n步骤4：冷压：通过压力机将磁铁压入C型片上的槽内；/n步骤5：点胶：在A型片的一面、B型片的两面和C型片的一面进行点胶操作；/n步骤6：贴合：将A型片点胶面与B型片点胶面进行贴合，将B型片另一点胶面与C型片点胶面进行贴合；/n步骤7：热压：通过热压机对贴合后的A型片、B型片和C型片上的胶水进行快速固化，得到成型的转子；/n步骤8：风干：将胶水固化后贴合成型的转子放入风箱内进行风冷冷却；/n步骤9：检测：将风冷后的转子放入离心设备上进行离心检测，A型片、B型片、C型片和磁铁不脱落即可。/n

【技术特征摘要】
1.一种高效新型汽车刹车用转子设计，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1：剪料：将成卷的钢材在剪床上剪成3个350mm*350mm大小的方形块料；
步骤2：冲孔：通过冲床将3个方形块料分别冲制成A型片、B型片和C型片，冲制后的A型片、B型片和C型片通过滚砂机进行去毛刺；
步骤3：冲压：通过冲压机将磁铁冲压成与C型片上槽大小相似的块料；
步骤4：冷压：通过压力机将磁铁压入C型片上的槽内；
步骤5：点胶：在A型片的一面、B型片的两面和C型片的一面进行点胶操作；
步骤6：贴合：将A型片点胶面与B型片点胶面进行贴合，将B型片另一点胶面与C型片点胶面进行贴合；
步骤7：热压：通过热压机对贴合后的A型片、B型片和C型片上的胶水进行快速固化，得到成型的转子；
步骤8：风干：将胶水固化后贴合成型的转子放入风箱内进行风冷冷却；
步骤9：检测：将风冷后的转子放入离心设备上进行离心检测，A型片、B型片、C型片和磁铁不脱落即可。

【专利技术属性】
技术研发人员：肖庆朋，饶志辉，
申请(专利权)人：江苏联博精密科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32