液压制动系统及旋挖钻机技术方案

本申请涉及制动系统技术领域，尤其是涉及一种液压制动系统及旋挖钻机。液压制动系统用于旋挖钻机，所述液压制动系统包括多个制动器；多个所述制动器作用于所述旋挖钻机的回转马达和减速机之间的连接轴，其中一个所述制动器设置于所述回转马达处，其中一个所述制动器设置于所述减速机处。本申请提供的液压制动系统，能够提供更大的制动力矩，以保证旋挖钻机在伸缩式钻杆作业中，能够有效制动。

Hydraulic brake system and rotary drilling rig

【技术实现步骤摘要】
液压制动系统及旋挖钻机
本申请涉及制动系统
，尤其是涉及一种液压制动系统及旋挖钻机。
技术介绍
目前旋挖钻机基本采用伸缩式钻杆作业。旋挖钻机的钻孔过程是：钻满一斗土后提钻到地面以上，回转卸土，反向回到指定孔位钻孔，再重复以上动作。在这个过程中，由于减速机突然停止，瞬间动能很大，需要大力矩制动。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种液压制动系统及旋挖钻机，以提供更大的制动力矩，实现有效制动。本申请提供了一种液压制动系统，用于旋挖钻机，所述液压制动系统包括多个制动器；多个所述制动器作用于所述旋挖钻机的回转马达和减速机之间的连接轴，其中一个所述制动器设置于所述回转马达处，其中一个所述制动器设置于所述减速机处。在上述技术方案中，进一步地，还包括第一换向阀；所述制动器的油缸侧与所述第一换向阀连接；所述第一换向阀能够切换阀芯位置，当所述第一换向阀的阀芯位于第一位置时，所述制动器的油缸侧与先导油口连通，液压油能够从所述先导油口流入所述制动器的油缸侧，以使所述制动器解除制动；当所述第一换向阀的阀芯位于第二位置时，所述制动器的油缸侧与卸油口连通，液压油能够从所述油缸侧流至所述卸油口，以使所述制动器制动。在上述技术方案中，进一步地，所述第一换向阀为液动换向阀。在上述技术方案中，进一步地，还包括第二换向阀；所述第二换向阀为电磁换向阀，所述第二换向阀设置于所述液动换向阀的液压控制口与所述先导油口之间；所述第二换向阀能够切换阀芯位置，当所述第二换向阀的阀芯位于第一位置时，所述液动换向阀的液压控制口与所述先导油口连通，液压油能够从所述先导油口流入所述液动换向阀的液压控制口；当所述第二换向阀的阀芯位于第二位置时，所述液动换向阀的液压控制口与所述卸油口连通，液压油能够从所述液动换向阀的液压控制口与流至所述卸油口。在上述技术方案中，进一步地，还包括延时阀组件；所述延时阀组件位于所述制动器的油缸侧和所述卸油口之间。在上述技术方案中，进一步地，当所述第一换向阀的阀芯位于第二位置时，所述制动器的油缸侧还与所述制动器的弹簧侧连通，液压油能够从所述制动器的油缸侧流至所述制动器的弹簧侧。本申请还提供了一种旋挖钻机，包括回转马达、减速机和上述方案所述的液压制动系统。在上述技术方案中，进一步地，所述回转马达的进油口和出油口之间设置有第一安全阀组和第二安全阀组；所述第一安全阀组包括串联的第一溢流阀和第一单向阀，所述第二安全阀组包括串联的第二溢流阀和第二单向阀；所述第一溢流阀和所述第二溢流阀的流向相反；所述第一单向阀和所述第二单向阀的流向相反。在上述技术方案中，进一步地，所述第一单向阀和所述第二单向阀的输入侧与补油口连通。在上述技术方案中，进一步地，所述回转马达的进油口和出油口之间还设置有第一防反转阀和第二防反转阀，所述第一防反转阀和所述第二防反转阀的流向相反。与现有技术相比，本申请的有益效果为：本申请提供的液压制动系统用于旋挖钻机，液压制动系统包括多个制动器；多个制动器作用于旋挖钻机的回转马达和减速机之间的连接轴，其中一个制动器设置于回转马达处，其中一个制动器设置于减速机处。具体来说，本申请提供的液压制动系统包括多个制动器，多个制动器中包括减速机制动器与马达制动器，在包括回转马达和减速机的回转系统中，减速机制动器与马达制动器可以同时提供制动力矩，增大了整车的回转制动力矩，使得旋挖钻机的上车体能够被锁定。多个制动器同时工作，也能保证钻机回转定位精确，以解决钻机在施工中上车体锁定状态下，容易出现的左右摆动问题，并且实施后，对其它系统无影响，降低了改造成本。本申请提供的液压制动系统，能够提供更大的制动力矩，以保证旋挖钻机在伸缩式钻杆作业中，能够有效制动。本申请还提供了旋挖钻机，包括上述方案所述的液压制动系统。基于上述分析可知，旋挖钻机同样具有上述有益效果，在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请提供的液压制动系统的结构示意图；图2为本申请提供的旋挖钻机的结构示意图。图中：101-制动器；102-回转马达；103-减速机；104-第一换向阀；105-先导油口；106-卸油口；107-第二换向阀；108-延时阀组件；109-第一溢流阀；110-第一单向阀；111-第二溢流阀；112-第二单向阀；113-补油口；114-第一防反转阀；115-第二防反转阀。具体实施方式下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。实施例一参见图1和图2所示，本申请提供的液压制动系统用于旋挖钻机，液压制动系统包括多个制动器101；多个制动器101作用于旋挖钻机的回转马达102和减速机103之间的连接轴，其中一个制动器101设置于回转马达102处，其中一个制动器101设置于减速机103处。具体来说，本申请提供的液压制动系统包括多个制动器101，多个制动器101中包括减速机制动器与马达制动器，在包括回转马达102和减速机103的回转系统中，减速机制动器与马达制动器可以同时提供制动力矩，增大了整车的回转制动力矩，使得旋挖钻机的上车体能够被锁定。多个制动器101同时工作，也能保证钻机回转定位精确，以解决钻机在施工中上车体锁定状态下，容易出现的左右摆动问题，并且实施后，对其它系统无影响，降低了改造成本。本申请提供的液压制动系统，通过多个制动器101，以提供更大的制动力矩，以保证旋挖钻机在伸缩式钻杆作业中能够有效制动。该实施例可选的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压制动系统，用于旋挖钻机，其特征在于，所述液压制动系统包括多个制动器；/n多个所述制动器作用于所述旋挖钻机的回转马达和减速机之间的连接轴，其中一个所述制动器设置于所述回转马达处，其中一个所述制动器设置于所述减速机处。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压制动系统，用于旋挖钻机，其特征在于，所述液压制动系统包括多个制动器；
多个所述制动器作用于所述旋挖钻机的回转马达和减速机之间的连接轴，其中一个所述制动器设置于所述回转马达处，其中一个所述制动器设置于所述减速机处。


2.根据权利要求1所述的液压制动系统，其特征在于，还包括第一换向阀；
所述制动器的油缸侧与所述第一换向阀连接；
所述第一换向阀能够切换阀芯位置，当所述第一换向阀的阀芯位于第一位置时，所述制动器的油缸侧与先导油口连通，液压油能够从所述先导油口流入所述制动器的油缸侧，以使所述制动器解除制动；
当所述第一换向阀的阀芯位于第二位置时，所述制动器的油缸侧与卸油口连通，液压油能够从所述油缸侧流至所述卸油口，以使所述制动器制动。


3.根据权利要求2所述的液压制动系统，其特征在于，所述第一换向阀为液动换向阀。


4.根据权利要求3所述的液压制动系统，其特征在于，还包括第二换向阀；
所述第二换向阀为电磁换向阀，所述第二换向阀设置于所述液动换向阀的液压控制口与所述先导油口之间；
所述第二换向阀能够切换阀芯位置，当所述第二换向阀的阀芯位于第一位置时，所述液动换向阀的液压控制口与所述先导油口连通，液压油能够从所述先导油口流入所述液动换向阀的液压控制口；
当所述第二换向阀的阀芯位于第二位置时，所述液动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘天勋，水磊，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32