【技术实现步骤摘要】
一种适用于商用车电子机械制动系统的制动器
：本技术涉及汽车制动
，具体为一种适用于商用车电子机械制动系统的新型制动器。
技术介绍
：传统汽车常用的制动器按照结构分为盘式制动器和鼓式制动器。盘式制动器中的定钳盘式制动器制动时，主要原理是利用来自制动主缸的液压油通过进油口进入制动油缸，推动活塞及其上的制动块最终夹住制动盘实现制动功能。由于油缸较多，使得制动钳结构复杂，且油缸置于制动盘的两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通，这使得制动钳的尺寸大大增加，难以安装在现代化轿车的轮辋内，且在热负荷大的情况下，油道中的制动液容易受热汽化。EMB系统以电子原件替代液压元件，该系统通过电子控制系统对制动电机实施电流控制，在原制动分泵处建立机械推力，现有的EMB执行器采用的运动转换装置一般为滚珠丝杠副，本制动器是基于滚珠丝杠副作为运动转换装置的电子机械制动系统的制动执行器。现有的EMB制动器仅对制动盘实施单向的制动力，难以满足实际的乘用车辆需要，且尚未出现成熟的可实现双向制动的制动器，因此，如何在不增加...
【技术保护点】
1.一种适用于商用车电子机械制动系统的制动器，其特征在于：包括有支持架，主动钳，法兰盘，制动衬片，联动体，圆柱滚子轴承，轴承座，扭转弹簧，凹形片状弹簧；支持架(1)与车体通过螺栓刚性连接，法兰盘小端面(5a)与滚珠丝杠副刚性相连，法兰盘大端面(5b)与主动钳(2)通过螺栓固结，制动衬片(8)与主动钳第一连接平面(2b)刚性连接，联动体第一轴(3c)与轴承座(6)通过圆柱滚子轴承相连，其中轴与圆柱滚子轴承内圈的连接为过盈连接，轴承座(6)与圆柱滚子轴承外圈为过渡连接，扭转弹簧 (10)套在其中联动体第一轴(3c)上，扭转弹簧(10)第一端(10a)与联动体第一扭转弹簧定位孔(...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种适用于商用车电子机械制动系统的制动器，其特征在于：包括有支持架，主动钳，法兰盘，制动衬片，联动体，圆柱滚子轴承，轴承座，扭转弹簧，凹形片状弹簧；支持架(1)与车体通过螺栓刚性连接，法兰盘小端面(5a)与滚珠丝杠副刚性相连，法兰盘大端面(5b)与主动钳(2)通过螺栓固结，制动衬片(8)与主动钳第一连接平面(2b)刚性连接，联动体第一轴(3c)与轴承座(6)通过圆柱滚子轴承相连，其中轴与圆柱滚子轴承内圈的连接为过盈连接，轴承座(6)与圆柱滚子轴承外圈为过渡连接，扭转弹簧(10)套在其中联动体第一轴(3c)上，扭转弹簧(10)第一端(10a)与联动体第一扭转弹簧定位孔(3e)相连，扭转弹簧第二端(10b)与轴承座扭转弹簧定位孔(6c)相连，联动体第二轴(3d)连接方式与联动体第一轴(3c)相同，凹形片状弹簧(7)通过使用螺栓穿过凹型片状弹簧第一孔(7a)，凹型片状弹簧第三孔(7c)与支持架(1)刚性连接，制动衬片(9)与凹型片状弹簧第二孔(7b)通过螺栓刚性连接。
技术研发人员：石栋才，李伟琪，尹继辉，吕景亮，邹钊斌，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：新型
国别省市：黑龙;23
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